Оливковый бодрый старичок - Пассат B3 на AAZ

Kelman написал(а):

Я с ней ездил? Если да, то она уже тогда при смерти была.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ездил. После этого "при смерти" ещё год прожила

Фил-2000 написал(а):

Ездил. После этого "при смерти" ещё год прожила

Нажмите, чтобы раскрыть...

На врш аккумы долго не мучаются. У меня оба померли летом за два-три дня. Резко

В этом году, как и в прошлом, ездили с сыном в Тверскую область, в Зубцов, снимать мероприятия, посвященные 78-й годовщине освобождения Зубцова (он же у них день города, 23 августа). Ездили трое выходных подряд, вот в это воскресенье крайний раз. В течение этого года, несмотря на коронавирус - серьёзная движуха, выделили средства на благоустройство мемориального кладбища в деревне Веригино, где происходят перезахоронения останков найденных в течение года поисковыми отрядами солдат. Первый раз поехали на Кроке, но, он очень тяжело воспринимает разбитую полугрунтовку с остатками асфальта, подвеска у него 100% для трассы. Дорогу, кстати, тоже собирались в этом году там сделать, к 75-летию победы, но администрации района помешал... кто бы вы думали? Ага, коронавирус!!.. Ну, это, как всегда, кто хочет - ищет возможность, кто не хочет - причину... Ну, да не об этом....
Последние два раза ездили на Старичке... Ему вообще это бездорожье похрен, после того, как я ему подвеску модернизировал! Сына по этой дорожке 80-90 отжигал, пылюка - до неба!!! Всякие внедорожные агрегаты, включая кукурузеры всех мастей, нервно курили по обочинам и нашу пыль глотали... Боле-мене конкуренцию нам пыталась составить скорая в виде 4-вэдового соболя, которая шла дежурить на мероприятие, но тоже быстро сдалась...
Но, однако, совсем даром не прошло. И до того справа спереди нет-нет, да иногда подхлюпывало, а тут чета конкретно по неровностям загремело. Думал, подухи опоры стаба кончились, больно похоже было. Сегодня полез - ан, нет! Шаровая кончилась!...
Полез в закрома, достал из старых запасов TRW-шную, поменял.... Проехался по кочкам - тишина!...
Но, однако, опоры стаба тоже уже подходят. Подушки их в идеале, а вот сами кольца уже подбалтываются на стабе.... На хорошие денех пока чета нет, а плохие ставить не хочу, не буду!... Значит, еще походють!!...
Спасибо Лепшему Сябру Феи, Серёге, за идею по откручиванию ступичной гайки малыми средствами, когда всё уже почти разобрано (хотел сперва вынуть палец шаровой и саму шаровую из рычага, не снимая ступицы с полуоси, но, в процессе понял, что на В3 такая фишка не пройдет из-за формы тормозного щитка в виде "супной тарелки" (на В4 он плоский), и рычаг вниз он отвести не даст, чтобы шаровую вынуть, если щиток не гнуть, а не хотелось). Он посоветовал накинуть колесо на штампованном диске, и засунуть в дырку лом. Но, накинув колесо, я понял, что без проблем и на землю опустить, и всё очень ловко получилось!..

Фил-2000 написал(а):

хотел сперва вынуть палец шаровой и саму шаровую из рычага, не снимая ступицы с полуоси, но, в процессе понял, что на В3 такая фишка не пройдет из-за формы тормозного щитка в виде "супной тарелки" (на В4 он плоский), и рычаг вниз он отвести не даст, чтобы шаровую вынуть, если щиток не гнуть, а не хотелось.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ничего там не мешает, всегда так меняю шаровые, раз-два и готово.

Правда последний раз сдури выдернул полуось и пришлось таки менять внутренний шрус который уже полгода ждал своей очереди.
И всё это не откручивая гайки и не снимая полуоси, без ямы.
Щиток оригинальный -родной!

UVM написал(а):

Ничего там не мешает, всегда так меняю шаровые, раз-два и готово.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Юр, жалко, не сфотал - у меня вывести не получилось бы. Угол выведения рычага не даст. Или, у тебя уже нижняя кромка тормозного щитка отогнута вниз...
Кстати, не понял.... Что значит, "всегда так меняю"?!.. Я, за всё время эксплуатации ВАГов этой серии, заменил то ли вторую, то ли третью - прости, не помню - шаровую... За время эксплуатации шаровой и хорошей стойки стаба, гайка стойки прикипает так, что в моей практике, просто обламывается вместе с куском ножки стойки... То есть, когда пришло время менять опоры стаба по износу - гайку вообще хрен открутишь, только слом!.. А, не открутив её, рычаг вниз не опустить, стаб не даст... Короче, я твоих реалий чёта так слегка не догоняю...

У нас дороги появились три-пять лет назад
А было что чуть потёкшую стойку просерешь так и всё с этой стороны под замену.
Ничего там не мешает, не знаю что ты там придумал, вытягиваешь опору из рычага и вниз, ставить в обратном порядке.
С правой стороны кожух вообще никогда и не снимал, даже когда подшипник менял.

UVM написал(а):

У нас дороги появились три-пять лет назад
А было что чуть потёкшую стойку просерешь так и всё с этой стороны под замену.
Ничего там не мешает, не знаю что ты там придумал, вытягиваешь опору из рычага и вниз, ставить в обратном порядке.
С правой стороны кожух вообще никогда и не снимал, даже когда подшипник менял.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я не буду спорить, Юр... В моих то тепличных условиях...
Только, палец шаровой, при открученной стойке стаба, и поддомкраченном вверх сантиметров на 8 кулаке (под диск) я выдернуть из кулака не смог, даже надетой на зубило трубой, перекос идёт, и не выходит... Зато, как всё открутил и вынул из рычага - шаровая чуть ли не сама в ладонь упала...
Видать, неопытный я совсем!....
В общем, хорошо то, что хорошо закончилось!..
Заодно выяснил, что стопор с внутреннего ШРУСа всё-таки слетел, потому и тренькает у меня при повороте из-стоя-направо, надо будет снять полуось при оказии, и поправить, но сегодня ну никак на это дело не стояло!....

Фил-2000 написал(а):

Только, палец шаровой, при открученной стойке стаба, и поддомкраченном вверх сантиметров на 8 кулаке (под диск) я выдернуть из кулака не смог, даже надетой на зубило трубой, перекос идёт, и не выходит... Зато, как всё открутил и вынул из рычага - шаровая чуть ли не сама в ладонь упала...

Нажмите, чтобы раскрыть...

И стойку стаба не откручиваю.
Монтировкой рычаг вниз отжимаю и палец выходит, иногда можно в стяжной разрез большую отвёртку или зубильце чуть забить чтобы прослабить. Но зачастую сначала из рычага вытаскиваю, а из кулака руками просто выходит.

UVM написал(а):

И стойку стаба не откручиваю.
Монтировкой рычаг вниз отжимаю и палец выходит, иногда можно в стяжной разрез большую отвёртку или зубильце чуть забить чтобы прослабить.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Значит, часто меняешь..... А у меня, это первый раз (из двух или трёх?... Ну, не помню!... ), когда палец шаровой из кулака легко вышел, впрочем, как и фиксирующий болт, обычно - танцы с бубном те ещё!.... Возможно, издержки климата, намертво всё прикипает!...

UVM написал(а):

Но зачастую сначала из рычага вытаскиваю, а из кулака руками просто выходит.

Нажмите, чтобы раскрыть...

А вот тут - я вообще, не понял!... Как можно вытащить из рычага, не открутив гайку полуоси, ежели палец ещё в кулаке сидит?...

Фил-2000 написал(а):

Значит, часто меняешь..... А у меня, это первый раз (из двух или трёх?... Ну, не помню!... ), когда палец шаровой из кулака легко вышел, впрочем, как и фиксирующий болт, обычно - танцы с бубном те ещё!.... Возможно, издержки климата, намертво всё прикипает!...


А вот тут - я вообще, не понял!... Как можно вытащить из рычага, не открутив гайку полуоси, ежели палец ещё в кулаке сидит?...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я если болты-гайки повторно использую, то резьбу прогоняю и графиткой мажу перед сборкой -всегда!
А в одном сервисе мне бывалый мастер сказал, что на старых вагах, со всех креплений и соединений должно аж течь. Это он про смазку резьбовых соединений.
И это, головка родного болта и гайки на 16, если что...

Рукой за низ тормозного диска на себя потянул и она из рычага выходит(3 болта на 8 нужно предварительно открутить), в шрусах довольно большой свободный ход, а если руль в противоположную сторону вывернут то и тяга не будет ничего ограничивать.
Последний раз я не потянул, а дёрнул и к сожалению выдернул привод из коробки. Раздолбанный уже родной шрус закусило и пришлось его менять новым, который ждал своего часа.

UVM написал(а):

И это, головка родного болта и гайки на 16, если что...

Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня 17 сейчас было. Я по привычке 16 надел на ключ, а оно не лезет... Икс-три, что за опора там стояла, но, болты нижние и скоба, вродь, родные по виду....

Сегодня выдалось время поменять маслецО, на пару тыщ, думаю, просрочил...
Как всегда, взял Шелу по тыще-семьсот-с-чем-то там за 4 литра, пару банок (всё равно до следующей замены доливать будет нужно), в AAZ, почему то, почти 5 л. заливать нужно, и, вот, обратил внимание, что на пробки они стали проверку подлинности клеить:


Отковырял этикетки, под ними вот это:


Сходил на сайт, забил коды, на оба выдало такое:


Подумал, что как то криво - сцуко, могли ведь и конкретный продукт указать, "масло такое-то, столько-то литров" - ан, нет, просто - наш продухт, и всё!...
Не внушила мне такая проверка доверия, забил произвольные 16 цифр. Однако, другой результат:


Ну, лана, мож, и вправду, работает...

Буду теперь при заменах масла пробег в БЖ постить, а то чёт забывать и путаться уже начинаю, когда и что менял....

Фил-2000 написал(а):

Буду теперь при заменах масла пробег в БЖ постить, а то чёт забывать и путаться уже начинаю, когда и что менял....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Личный опыт, фотай пробег фильтр и масло рядом. И всегда по фоткам и датам будешь знать когда что и на что менял.

Фил-2000 написал(а):

Сегодня выдалось время поменять маслецО, на пару тыщ, думаю, просрочил...
Как всегда, взял Шелу по тыще-семьсот-с-чем-то там за 4 литра, пару банок (всё равно до следующей замены доливать будет нужно), в AAZ, почему то, почти 5 л. заливать нужно, и, вот, обратил внимание, что на пробки они стали проверку подлинности клеить:
Посмотреть вложение 79061

Отковырял этикетки, под ними вот это:
Посмотреть вложение 79062

Сходил на сайт, забил коды, на оба выдало такое:
Посмотреть вложение 79063

Подумал, что как то криво - сцуко, могли ведь и конкретный продукт указать, "масло такое-то, столько-то литров" - ан, нет, просто - наш продухт, и всё!...
Не внушила мне такая проверка доверия, забил произвольные 16 цифр. Однако, другой результат:
Посмотреть вложение 79064

Ну, лана, мож, и вправду, работает...

Буду теперь при заменах масла пробег в БЖ постить, а то чёт забывать и путаться уже начинаю, когда и что менял....
Посмотреть вложение 79065

Нажмите, чтобы раскрыть...

ночью что ли менял???

если пробег оригинал, то еще походит

Чёта, с тех пор, как починил ТНВД, кроме замены масла ничего и не делал с машиной вовсе, хоть и надо - я ж не довёл восстановление до конца, а просто остановил, из за дефицита средств и времени...
Но, вот как то не понравилось, что машина по колейке "плавать" начала, я ж по Риге кажный день практически в Москву и обратно летаю, непорядок... Попинал колёса вперёд-назад, правое - как вкопанное, а вот левое - гуляет чутка!..
Вчерась решил с этим разобраться. Скинул колесо, гляжу, а заднему сайленту рычага, вот совсем недавно менянному, оригиналу поставленному - и кранты пришли!..
Скидываю рычаг. Втулка отслоилась от резины:


Да еще и по периметру край пошел.... Что за?.... И тут, чего-то, смутило меня, как я его запрессовал, чую - что-то не то....
Звоню Юре Волгоградцу, спрашиваю, "Как прорези быть должны?". Он грит - "Узкой - наружу". А у меня - наоборот!...
Пошел, еще раз, на всякий, книжку открыл... Точно, наоборот!...
Ну, и попутно, увидел: вот, прям на днях, видимо, ибо всё вокруг чисто, смазкой не забрызгано, хвост у пыльника ШРУСа внутреннего с этой же стороны оторвало. Коли уж разбирать - так разбирать, скинул и полуось до кучи... Вот и он, больной зуб:


Новый пыльник внедрён, Loebro из старых запасов:


По перепрессовке сайлента, в этот раз приспособился, используя обойму и тело старого внутреннего шруса, которые внезапно под руку попались. Охренительно удобно!!!





Кстати, при выбивании старого, сначала стронул его тем же способом, а дальше он вышел как по маслу.

Поставил рычаг, затянул сайленты в его горизонтали, начал ставить полуось, и... тут меня ждало полное фиаско!... Обычно я сперва наживляю на пару болтов внутренний ШРУС на фланец, а после этого завожу ступицу на наружний, одновременно вставляя пластину шаровой в рычаг. А тут - в процессе этого действа у меня внутренний ШРУС вдруг "саморазбирается", и пара шаров выпадает в пыльник!... Ладно, снимаю, достаю шары, пересобираю ШРУС - вторая попытка, и - опять та же херня!!! А дело то уж к ночи, темно, всё с фонарём, да и мангал горит вовсю...


В общем, не знаю, у кого как, а у меня тяпница была вчера, и даже пламя на мангале, ну... вы сами, наверное, можете оценить, в виде чего...
В общем, плюнул, и пошёл жарить шашлык, утро вечера мудреней!...

С утра позвонил Дъмитру, пожалился на судьбину, а он грит, ты, мол, сперва полуось в ступицу заведи, подвязав её в горизонтали, а потом шаровую в рычаг, и в последнюю очередь внутренний ШРУС прикручивай.
Пошел я, сделал так - дык, получилось всё поставить быстрей, чем я этот отчет пишу!... Век живи - век учись, и, один хрен, дураком помрёшь...
Димыч, огромное спасибо за совет!!!!

Пока делал, Муся пришла, принесла мне еду, угощайся мол, хозяин, свежатинки добыла!



Ну, а после трудов праведных, и отдохнуть в самый раз, в тепле!..

Помыл Старичка...


Решил дать ему отдохнуть недельку, буду Крока прогуливать, а то застоялись кони в стойле...

Фил-2000 написал(а):

Помыл Старичка...
Посмотреть вложение 79911

Решил дать ему отдохнуть недельку, буду Крока прогуливать, а то застоялись кони в стойле...

Нажмите, чтобы раскрыть...

У тебя диски классные,наверно стоимостью как сам Passat

Фил-2000 написал(а):

Помыл Старичка...

Нажмите, чтобы раскрыть...

ну ты монстр!после вчерашних 400 граммов еще и до пассата руки дошли

kalifornia написал(а):

У тебя диски классные,наверно стоимостью как сам Passat

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да не, не супердорогие, это OZ RALLY WHITE 6.5x15 4x100 ET37 D63.4, я, по моему, за 20 брал комплект... А сейчас комплект 26 стОит, хотя с тех пор доллар/ойро вдвое подорожали... Странно как то....

Красавцы!