Восстановление Volkswagen Passat B3 после возгорания

kuzadenis · 24.07.2015

Mavick написал(а):
Думаю проверить состояние подкапотной проводки (пока она снята) лишним не будет, заодно изоляцию подновить.
Провода в неплохом состоянии можно надёргать из салонной проводки (на разборе можно жгуты прикупить). В основном, салонная в гораздо лучшем состоянии, чем подкапотка)

Проверить, обновить- само собой.
Чем поможет салонная? Там другие пины на 80% и они без резинок для герметизации.
Проблемы, если и есть, то около разъемов обычно.
А вообще от пробега очень-то зависит. У меня на Фольксваген Гольф 3 отличная мягкая подкапотка, а у некоторых уже в труху рассыпается.
Просто, если делать, то нормально. А то один товарищ моторный жгут под корень у разъемов отрезал и строительными проводами"починил". Вот это адов бред треш был.

Mavick · 24.07.2015

kuzadenis написал(а):
Проверить, обновить- само собой.
Чем поможет салонная? Там другие пины на 80% и они без резинок для герметизации.
Проблемы, если и есть, то около разъемов обычно.
А вообще от пробега очень-то зависит. У меня на Фольксваген Гольф 3 отличная мягкая подкапотка, а у некоторых уже в труху рассыпается.
Просто, если делать, то нормально. А то один товарищ моторный жгут под корень у разъемов отрезал и строительными проводами"починил". Вот это адов бред треш был.

Да не полностью все провода менять. Только там где есть сомнение. Салонная - как донор самого провода. Пины и резинки не проблема в экзисте заказать. Я себе сменил провода датчика температуры - заново 4-ре клемки и резиночки на датчике и клемки разъёма ЭБУ обжал - а то уж они совсем мрачные были. Просто я скрутки не особо люблю.

11piligrim11 · 25.07.2015

Ну вот. Фоты дырок. Одну сторону уже заделал. Завтра очередь второй. Проблема с временем. Сегодня только к 18 часам смог добраться до машины. Завтра с 14 снова уезжать. Жду отпуска. Тогда уже можно будет заняться плотно.

11piligrim11 · 27.07.2015

Ну что, с подкапотной проводкой вышел полный облом. Имею 3 жгута и все три не такие, как нужен. Приедся из них и ваять родную. Дырки заделал, в итоге получилось так:

После полной обмазки герметом, так:

В последствии покраситься родной краской. Провозился целый день. Ещё и дождь мешал очень. Дождь переждать, протереть, дождаться пока высохнет, обезжирить...
Итог проверен, в салон вода не попадает.

Nikolab · 27.07.2015

как лодку засмолил

11piligrim11 · 27.07.2015

Ну, млин. Я не кузовщик профессионал. Так, любитель. Я этим герметом в процессе с ног до головы вымазался. Еле отмылся.

masterzh · 28.07.2015

Читаю ваш опус и рад что даете машине новую жизнь. А теперь вопрос каким герметом заделывали швы?

11piligrim11 · 28.07.2015

Самый обычный кузовной гермет в колбасе, чёрного цвета. Белого небыло, да и не нужен он. Моя краска, что на белый, что на чёрный ложиться одинаково. типа такого. Только пользоваться им крайне не удобно. Те, что с дозаторами, удобней. Но этот держится так, что мазанув случайно в ненужном месте, еле отковырял, потом ещё и бензином отмывал долго. Посмотрим, как он себя в эксплуатации покажет.

masterzh · 28.07.2015

Ого впервые вижу такую варенку докторскую!!! Neutral на ней написано это что? Фирма?

11piligrim11 · 28.07.2015

А фиг его знает, если честно. Один знакомый покрасчик сказал, что эта колбаса, один из самых лучших герметов, которые можно у нас приобрести. С учётом того, как он цепляется за метал, я думаю, что это не плохой гермет.

11piligrim11 · 03.08.2015

За воскресенье заменен механизм выбора передач с тросами, закрашена моя топорная заделка дырок, полностью разобрана, обслужена смазана и собрана трапеция дворников. Установлена на место. Родная тепло-шумоизоляция моторного щита не найдена, по ходу и не найдётся. Кто чего посоветует. Из чего ваять, чтоб было бюджетно (не дорого), но качественно. В особенности волнует, чем закрыть ещё от коллектора и штанов, проходящих от щита буквально в сантиметрах 5-7. Не хочется, чтоб оно второй раз полыхнуло.

normis · 04.08.2015

11piligrim11 написал(а):
В особенности волнует, чем закрыть ещё от коллектора и штанов, проходящих от щита буквально в сантиметрах 5-7. Не хочется, чтоб оно второй раз полыхнуло.

Можно обматать тэрмо тканью. На Англиском Thermal insulation tape.
В инете полно мест где такую купить. Да и в автомогазинах пологаю не будет проблем её наити.

https://www.youtube.com/watch?v=trPtjry7ATs

Можно просто поставить экран от какой то иномарки или даже ВАЗа.
Деталь №5

11piligrim11 · 04.08.2015

Мысль интересная. ТОЛ ко я планировал не коллектор закрыть от моторного щита, а моторный щит от коллектора. Защита коллектора у меня штатная сохранилась, а вот защита моторного щита подгорела и пришлось ее снять и выкинуть. Погорячился конечно. Металлическую его часть можно было и второй раз использовать. Она уцелела. Но я чего-то об этом не подумал тогда.

ArtDen · 12.08.2015

Вот тут человек продает шумку для моторного щитка в числе других запчастей.

VaRiant Z · 12.08.2015

ArtDen написал(а):
Вот тут человек продает шумку для моторного щитка в числе других запчастей.

В Белоруссии это легче найти.
Чем из Кирова заказывать.

Я бы всё таки советовал мотать.
Отлично снимает жар от коллектора.
Не то что этот жестяной экран. :unsure:

Себе сделал
Не жалею и проблема "горячего мотора" ушла.

11piligrim11 · 13.08.2015

Короче, с тепло-шумоизоляцией мотрного щита вышел полный облом. Нету! В лучшем случае предлагают утеплитель капота. Куплена теплоизоляция для бань, плюс клека на битумной основе. Типа той, что я отковыривал, чтоб найти дырки под трапецией дворников.

Изоляция такая, только что тоньше. 10мм толщиной.

Буду ваять в выходные. Что получится покажу.

11piligrim11 · 18.08.2015

Сваять не получилось.

Нашлась родная. Теперь дело за рейкой. Есть пара, но в состоянии таком, как и моя. Обещали, что к выходным возможно подвезут что-нибудь в более сносном состоянии. А потом и мотор вкидывать.

11piligrim11 · 01.09.2015

Ну, добалю ещё пару строк. За это время, а с временем некоторые проблемы, снята рейка, заменен ремкомплект, отмыта собрана и водружена на место. Оказалась замятой одна из трубок с клапана на рабочий цилиндр. Причём почти полностью перекрыта. Я думаю это и была причина тугой работы ГУР. С трубкой пришлось повозиться. Оригинальной найти не удалось. Досталась за даром убитая рейка от крафтера. Там трубки были церые, а вот штуцера не подошли. Там шаг резьбы меньше и резьбовая часть короче. Трубки длиннее моих, а диаметр тот же. Обрезал, снял штуцера. Трубка стальная, китайским вальцевателем развальцевать не вышло. Сломал нафиг вальцеватель :confused:

Подобрал трубку такого же диаметра медную. Развальцовывал керном. Прилигающую часть ровнял надфилем. Поставил, плесканул чуть масла, крутанул туда - сюда, вроде не течёт. Ну если течь появиться, буду искать родную, в муссонных контейнерах на разборках.
Установил шумку. Нижняя часть шумки была чуть подожжена. Обрезал и достыковал снизу свою купленную. Прихватил все это на заклёпки, на всякий пожарный случай. Родные крепления сгнили и отвалились. Получилось так:

Разобрал свой старый, работающий через раз стартер. В нем подвисало втягивающее, и крутил через раз. Оказалось, что щетки в нем кончились, а подвисало, из-за высохшей смазки во втягивающем. Плюс, заклинил бендикс. Щетки и бендикс были взяты из сгоревшего стартера, заменены, все остальное с любовью промыто, смазано, покрашено, собрано и проверено. Работает лучше нового.

Стартер до ремонта

Стартер после ремонта

Ну и как теперь мы выглядим

11piligrim11 · 02.09.2015

сегодня вкинул мотор. Установил дудки. Подключился - дудят. Оживат пассатик, оживает

11piligrim11 · 14.09.2015

Ну вот, по мотору проводку раскинул. Завтра подпаиваю разьем ЭБУ и мотор можно заводить

Теперь вопрос. АБС у меня какой-то там переходной. То ли от фольцовского к бошевскому, то ли наоборот, не помню. Так вот, поделитесь кто схемой. В букваре нет, в Эльзе по В3 вообще ничего нет. Мне жгут подсуетили, только разьемы там не те. Все перепаивать.

Восстановление Volkswagen Passat B3 после возгорания

kuzadenis

Профессиональный советчик

Mavick

Мастер советчик

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

Nikolab

тайный Коля

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

masterzh

Мастер советчик

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

masterzh

Мастер советчик

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

normis

Всё будет хорошо!

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

ArtDen

Механик-теоретик

VaRiant Z

VW как образ жизни

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.