Добрый день.
Прошу помощи разобраться.Вчера два раза зажегся сигнал красной маслянки ,низкое давление.Прочитал тут тему,но моя проблема отличается тем ,что загорается при движении (при хорошо прогредом движке) на небольших оборотах. И как только я останавливаюсь и обороты падают сигнал тут же проподает.Далее при повторном начале движения, опять загорается красная маслянка.Заглушил двигатель. Постоял мин 3 завёл и без проблем поехал.После этого На холостых давал жару ничего не загоралось. При повторной езде по городу минут так 20 бьез остановки.Опять такая же бойда.
Масло менял до 1000км назад. Ликви Моли Молиген 5-40.Фильтр оригинал.Масло чуть выше середины,но не выше допустимого.
Пойдясь по темам проблемы отличаются тем что маслснка появляется на низких-холостых и при повышении оборотов пропадает. А у меня наоборот на холостых тухнет, а при начале движени загорается пока не сбавиш ход.
Был у диллеров сегодня
Замерили давление масла.На теплый движек 1.4 при холостых. Прогрел движек, включился вентилятор и давление опустилось до 1.2
На оборотах 2000. давление 2.1-2.3
По мне так пахнет топливом,а оффы сказали что нормальный запах масла.
Где найти оффициальные данные по замерам масла на CC 2009 года.А то диллерам хоть бы хны лишбы на бабло раскрутить, уже ухмыляются и руки чешут.Хочу быть готовым.
Мастер говорит что маловато давление на ХХ грит нужно не менее 1.4 а на 2000 аж до свыше 3. Хотя пройдясь по форумам на XX 1.2-2.1 на 2000оборотах 1.6-2.1
Плиз помогите разобраться.
Целый день ездил сегодня без сигнала маслянки.Даж не знаю что думать.
Заранее спасибо за ответ.
