Включается зуммер давления масла всем, кого волнует данный вопрос-сюда

kudrik написал(а):

Чем и как ЕГО двигали ?

Устройство масло системы простейшее.
Избыток давления масла, при 70гр., после фильтра -- может быть только от неисправного м/насоса.

Значит врёт кто-то один из ДВУХ:
Или зёма
или манометр

Нажмите, чтобы раскрыть...

popov2 написал(а):

это то так ,но и он не всесилен.и скорей всего он работает,иначе фильтр надуло бы как воздушнаый шарик

Нажмите, чтобы раскрыть...

kudrik написал(а):

Чем и как ЕГО двигали ? 

Нажмите, чтобы раскрыть...

зёма77 написал(а):

Принудительно при помощи кривой части шестигранника

Нажмите, чтобы раскрыть...

kudrik написал(а):

Надо обязательно вскрывать заглушку и вынимать поршень. Далее всё промыть и пробовать, чтобы поршень двигалься "от пальца" легко.

Повторяю, что превышения давления на гор. масле не может быть физически на таком моторе. На гор. масле клапан обязательно сбросит давление до нормы.
Измерь давление на полностью нагретом масле, как сказал попов

В твоём случае -- самое вероятное, это заедание клапана(грязь, задир)
Тогда(при прогазовке):
-- вначале идёт скачок давления масла. Клапан не открывает полностью сброс.
--потом (обороты падают) идёт нехватка давления. Клапан не успевает полностью закрыться.

З.Ы.
1. Проблема в насосе. Это если давит больше нормы.
А то, что ты их меняешь на ХЗ какие -- так это не значит, что они все исправные.

Потому и сказал, что врёт:
или манометр,
или ты (когда говоришь про "ЯКОБЫ исправный ДРУГОЙ насос)

Или ещё третий вариант, что ты просто морочишь голову. Не можешь/не хочешь точно замерить давление на гор. моторе.
Т.Е. с давлением масла всё в порядке. Только идёт сбой по эл. части блока контроля давления..

Нажмите, чтобы раскрыть...

kudrik написал(а):

Надо обязательно вскрывать заглушку и вынимать поршень. Далее всё промыть и пробовать, чтобы поршень двигалься "от пальца" легко.

Повторяю, что превышения давления на гор. масле не может быть физически на таком моторе. На гор. масле клапан обязательно сбросит давление до нормы.
Измерь давление на полностью нагретом масле, как сказал попов

В твоём случае -- самое вероятное, это заедание клапана(грязь, задир)
Тогда(при прогазовке):
-- вначале идёт скачок давления масла. Клапан не открывает полностью сброс.
--потом (обороты падают) идёт нехватка давления. Клапан не успевает полностью закрыться.

З.Ы.
1. Проблема в насосе. Это если давит больше нормы.
А то, что ты их меняешь на ХЗ какие -- так это не значит, что они все исправные.

Потому и сказал, что врёт:
или манометр,
или ты (когда говоришь про "ЯКОБЫ исправный ДРУГОЙ насос)

Или ещё третий вариант, что ты просто морочишь голову. Не можешь/не хочешь точно замерить давление на гор. моторе.
Т.Е. с давлением масла всё в порядке. Только идёт сбой по эл. части блока контроля давления..

Нажмите, чтобы раскрыть...

popov2 написал(а):

да.на верхнем датчике.

Нажмите, чтобы раскрыть...

ON_AIR написал(а):

Я читал о таком) при каком примерно давлении фильтр распирает? У меня на холодном моторе при +12*С за бортом стабильно 5 атм на ХХ и стремительный уход за 6 атм при незначительном отклонении дросселя рукой, при этом фильтр сухой и ни намека на деформацию.

Нажмите, чтобы раскрыть...

зёма77 написал(а):

А оно там есть.Попробовал поставить вазовский маслофильтр.Пять раз завел погазовал до 6000 всё нормально на шестой опять запищал.При этом давление не мерял к сожалению.Есть мысли?

Нажмите, чтобы раскрыть...

зёма77 написал(а):

Сейчас оба насоса давят дуром судя по манометру.На данный момент не могу проверить давление на полностью прогретом двигателе.

Нажмите, чтобы раскрыть...

зёма77 написал(а):

Пять раз завел погазовал до 6000 всё нормально на шестой опять запищал.При этом давление не мерял к сожалению.Есть мысли?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alexsei32 написал(а):

ты пойми, что повышенное давление и зумер как-то не срастаются. либо "кривой" манометр и давление ниже нормы или манометр "ровный" и что-то с датчиком.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alexsei32 написал(а):

ты пойми, что повышенное давление и зумер как-то не срастаются. либо "кривой" манометр и давление ниже нормы или манометр "ровный" и что-то с датчиком.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alexsei32 написал(а):

нужен проверенный манометр и показания с горячего мотора, иначе это просто болтовня .
кто тебя надоумил фильтр ВАЗовский поставить !? ставь MANN, ещё не разу не подводил.

Нажмите, чтобы раскрыть...

зёма77 написал(а):

Из литературы я понял что свыше 7 бар зуммер тоже будет орать или я не прав?

Нажмите, чтобы раскрыть...

ON_AIR написал(а):

Ну, манометр вполне легко проверить на вшивость,. Показания эталона и проверяемого расходились в пределах 1-3 десятых атмосферы, эталон давал выше

Нажмите, чтобы раскрыть...

Alexsei32 написал(а):

у меня 3 насоса и пара подкачек от комрессора и еще пара советских прверяшек давления + пара китайских и все они показыват разные значения, причём все не правильно, вплоть до 0,5 атм.
за эталлон беру манометр скомунизденый со стенда испытания гидроблоков низкого давления .
более точные ещё будут с мед.оборудования.

Нажмите, чтобы раскрыть...

зёма77 написал(а):

Добрый вечер всем!Нужен совет.Длительное время не могу победить систему смазки своего авто. У меня VW Passat б3 двигатель 2е.Год назад из-за малого давления заменил коленвал и вкладыши.После сборки ожил зуммер.Менял фильтра,маслонасос.Результата нет.Симптомы следующие-на холостом ходу всё нормально при увеличении оборотов до 2500 срабатывает зуммер и мигает маслёнка.Установил два механических прибора для измерения давления масла.Показатели следующие-на холостом ходу нижний прибор показывает 4.5, верхний 4.При увеличении оборотов до 2500 нижний и верхний зашкаливают.Максимум у приборов 6.В чём дело никто из моих знакомых не знает.Симптомы похожие находил в описании но чем лечится не увидел.Может кто-нибудь мне поможет?

Нажмите, чтобы раскрыть...