Руководство Недодув турбины двигателя AFN

Saulius написал(а):

Ну, правильно. А толстая третья, сброс, случайно не заглушенна?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

Вообщем востоновили вакум и обратный клапан и накопитель все как на схеме и результата ноль )) как было так и осталось

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuzef написал(а):

А залезть в базовые установки в 11гр. и проверить вакуум на выходе Н75 никак? Или хотя бы посмотреть работу геометрии.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

не совсем понял
зайти в группу 11 и подключить вакуметр после клапана n75 ?

Геометрия ходит без рывков плавно и без заеданий

Нажмите, чтобы раскрыть...

abarmotovi4 написал(а):

Доброго времени суток. Недавно стал владельцем Ford Galaxy 1.9 TDI. Т.к. авто 20 лет, то есть определенные вопросы в работе. Пробег 250т.км., поменял гидрокомпенсаторы и распредвал. Периодически тяга пропадает и авто становиться очень "флегматичное". Для анализа ситуации у друзей китайцев прикупил кабель KKL 409.1, снял логи, но с анализом не разобрался, помогите кто чем может) В архив добавил логи с обычным состоянием авто и тогда, когда тяга пропадает.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

взял у знакомого другой клапан(вакуметр нормальный не нашел ) прокатился снял логи
на втором заезде как будта машина получше поехала хз

Нажмите, чтобы раскрыть...

Saulius написал(а):

Манометр найдите, чтоб вакуум измерял по всей шкале, а то на этих не понятно, что они показывают - давление или вакуум.
Технология проверок такова:
Проверяем давление, производимое самой вакуум-помпой, для чего отключаем все вакуумные потребители, кроме усилителя тормозов (ВУТ). Нажимаем на тормоз, отпускаем, смотрим, на сколько падает вакуум и как быстро поднимается. Если приемлемо, то:
Подключаем потребители и измеряем давление на помпе. Если оно падает, ищим утечку пережимая трубки магистралей, это к Н75, Н18, клапанам дросс.заслонки и охладителя ЕГР, когда такие есть. Если давление не падает, проверяем работу обратного клапана для рессивера, это такой чёрно-белый цилиндр с подключёнными трубками с обоих концов. Должен продуваться в сторону вакуумпомпы.
Дальше подключаем вакуумметр к трубке между обратным клапаном и рессивером, заводим, ждём, пока накачается рессивер до полного вакуума, это будет столько же, сколько и от вакуумпомпы, глушим мотор, смотрим, на сколько быстро падает давление на рессивере. Вообще то оно должно не падать, или падать очень медленно. Если падает, пережимаем трубки, идущие к Н75, к рессиверу, к клапану дросс.заслонки, ищем утечку.
Если не падает, подключаем манометр между выходом Н75 и грибком турбы, заводим мотор, подключаем ВАГ-КОМ, заходим в "Двигатель", "Базовые настройки", 011 группа, "Включить", смотрим на вакуумметр. Давление вакуума каждые 5 - 10 секунд должно подниматься до величины вакуумной помпы и падать до нуля.
Если не падает до нуля, заменяем Н75. Если не достигает до величины вакуумпомпы, пережимаем шланг грибка турбы. Если вакуум нормальный, то дырка в грибке, если всё равно не поднимается до величины вакуумпомпы, то меняем Н75.
Все измерения и проверки делаются при правильном подключении вакуумной системы.

Нажмите, чтобы раскрыть...

сенсей написал(а):

Вам же сказали: зайдите в "базовые установки"- группа 011: клапан N75 начнет работать туда-сюда. Наблюдайте, как будет ходить флажок турбины (заедает или нет, доходит ли до упорного винта)
Измерьте вакуум перед входом в актуатор и перед входом в N75

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

после клапана N75 0.6 бар это значит что дела стали лучше .

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

сама вакумпомпа 0.8 дает это после клапана N75 пропадает вакум

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

взял у знакомого другой клапан(вакуметр нормальный не нашел ) прокатился снял логи
на втором заезде как будта машина получше поехала хз

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

но вакума таки не хватает (

Нажмите, чтобы раскрыть...

Yuzef написал(а):

Расходомер поменяйте и поедет ещё лучше

Нажмите, чтобы раскрыть...

сенсей написал(а):

Привет. Проверь вакуумные потребители. Под торпеду вакуум идёт? Если "да" попробуй отключи: у меня в том месте утечка была (под торпедой какой-то клапан есть, к вакууму привязан, управляет переключением воздушных заслонок)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Дядя Сережа написал(а):

когда отключаю расходометр то на низах машина лучше едет

Нажмите, чтобы раскрыть...