клима не холодит

595xk99 написал(а):

<<Привет знатокам! Нужна помощ. Вчера заварили трубку, заправили, запуск- а в ответ тишина... нет + на компресор. Предохранители внорме, вот еще поеду на диагностику- че там покажет, а так может кто подскажет где + искать?
Машину купил осенью- клима не работала.>> QUOTE
Ты сам в злектрике разбираешься?
Если да, то качаешь схему своей климы здесь на сайте и куришь их с тестером в руках. В помощь тебе будет самодиагностика климы. Самодиагностика включается одновременным нажатием двух клавиш на блоке управления климы. Помоему, + и ECON. Расшифровыв коды диагностики поймешь куда копать. А что не поймешь, описывай более конкретно и тогда тебе здесь постараются помочь.
Ежели с электрикой не дружишь, то прямая дорога тебе с сервис.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pierburg написал(а):

Поддерживаю Серегу, муфту надо в ручную проверить, но тут есть еще такой факт - карлсон тоже молчит. Значит имеем проблему в слаботочке, либо в блоке БУВа. Открываем его и еще раз внимательно ТЕСТЕРОМ проверяем предохранители. Не помогло - открываем схемы на Шарика и смотрим, куда приходит сигнал на БУВ. Подаем вручную, смотрим на реакцию. Дальше уже можно вагкомом лезть на станции за мани, а если у самого есть - то в первую очередь посмотреть.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Просто Серега написал(а):

не пори горячку и не слушай умников
слушай нас

пирбург мужиг грамотный, по делу тебе говорит. если ты измерял и уверен, что не приходит + на муфту компрессора, то можешь на прямую подать питание на муфту и удостовериться в ее исправности (двигатель при этом должен быть запущен, климат в режиме AUTO, если климат заработает, то будем искать причину отсутствия питания на проводе). думаю именно это пирбург хотел сказать, то есть тебе нужно проверить исправнали сама муфта, ее электромагнитная катушка.

на муфту два провода идут, подписаны номерами 1 и 2. обычно 1 это +, а 2 это -.
но лучше возьми и проверь тестером есть ли масса на пине 2 у кузовной проводки (этому то надеюсь учить не надо?).
сначало сделай это, а уже потом можно будет и другими глупостями голову забивать

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pierburg написал(а):

Блок Управления Вентиляторами (и муфтой кондея)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Jurik01 написал(а):

А где етот блок расположен в шаране?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Jurik01 написал(а):

А нету подрукой- как и на какие контакты скрепочку втыкать?
Термо это тот што в радиаторе на вентилятор стоит?
впринцыпе пол года катаюсь и пока недоводилось слышать сработавшего вентилятора...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Просто Серега написал(а):

вот оригинальный номер этого термовыключателя 357 919 369 E но прикол в том, что на твоем шаране его нет, только на дорестайле (сейчас внимательно изучил схему СО твоего и моего шарика, и список а/м, куда ставился подобный термовыключатель).

если у кого с дорестом подобные траблы, то проверить подачу питания на муфту компрессора можно перемыканием контактов 1 и 4.
контакты 2 и 3 данного термовыключателя отвечают за 3-ю скорость вращения вентиляторов основного радиатора.
на схеме он под номером 11С



так что извини, я ввел тебя в заблуждение

Нажмите, чтобы раскрыть...

Jurik01 написал(а):

Воо ребят, а может сдесь есть релюха на електромагнит мувты и ей кирдык, тут прочитал в однои теме... Тока незнаю где ее искать...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pierburg написал(а):

Юрик, прочитай тему еще раз очень внимательно, а не через строку. Это тебе позволит не наделать еще больше бед и с большей уверенностью двигаться дальше.
На сколько я помню по пассату, слаботочный сигнал на включение муфты идет через датчик давления на блок управления вентилятором, в нем есть 3 предохранителя.
если замкнуть (точно не помню номера контактов, по схеме смотри) 1-2 (1-3) - включится муфта и карлсон на первой скорости, 3-4 (2-4) карлсон на второй скорости.
Так вот найди провод, который заходит в БУВ после контактов 1-2, и подай туда плюс.
Как муфту продиагностить в теме тоже писали - просто подай на нее питание напрямую.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pierburg написал(а):

А еще лучше выложи схему сюда твоего климата, а то мне лень, я искать не полезу B)

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pierburg написал(а):

Юрик, прочитай тему еще раз очень внимательно, а не через строку. Это тебе позволит не наделать еще больше бед и с большей уверенностью двигаться дальше.
На сколько я помню по пассату, слаботочный сигнал на включение муфты идет через датчик давления на блок управления вентилятором, в нем есть 3 предохранителя.
если замкнуть (точно не помню номера контактов, по схеме смотри) 1-2 (1-3) - включится муфта и карлсон на первой скорости, 3-4 (2-4) карлсон на второй скорости.
Так вот найди провод, который заходит в БУВ после контактов 1-2, и подай туда плюс.
Как муфту продиагностить в теме тоже писали - просто подай на нее питание напрямую.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Pierburg написал(а):

А еще лучше выложи схему сюда твоего климата, а то мне лень, я искать не полезу B)

Нажмите, чтобы раскрыть...