Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

Greenart · 19.04.2011

Всем Привет, подскажите пожалуйста момент затяжки болтов головки блока и шатунных крышек..... Двиг 1.4 TSI CAVA

suslikrus · 19.04.2011

Головка блока:
40 Н/М
еще раз 40 Н/М (при протяжке крайних болтов ослабевают центральные болты)
доворот на 90 градусов
и еще один доворот на 90 градусов
Получится около 70 Н/М
С шатунами все проще, они не обжимаются
30 Н/М + доворот на 90 градусов или 45 Н/М (если болты новые)
20 Н/М + доворот на 90 градусов или 40 Н/М (если болты старые)

Georgiy · 20.04.2011

suslikrus написал(а):
Не знаю, получится ли накинуть цепь на звездочки. Возможно придется покрутить постель распредвалов.Если так, то аккуратнее с рокерами,как бы не соскочили.

Ну я же смог снять цепь не снимая шестерни. Таким же образом и поставлю обратно. А рокера никак соскочить не смогут, поскольку цепь одевается уже когда постель с распредвалами прикручена намертво.

danmen · 20.04.2011

Georgiy написал(а):
Заказал поршни, жду когда прийдут, машина стоит разобранная.

А что у тебя случилось с поршнями?
Пробег 39 тыс. Неужто прогар?

suslikrus · 20.04.2011

Да я вот тоже как-то снимаю, а при установке обычно накидываю цепь через снятую звездочку выпускного вала.
Повторюсь. Не знаю, как на данном двигателе, но обычно на цепных моторах цепь накидывается путем снятия звездочки, либо выворачивания вала, либо путем хитрых манипуляций с башмаком и успокоителем.
Открутить звездочку не получится. Выворачивать постель с распредвалами - страшно. Отпишитесь, получится ли перенести метки на новую цепь и накинуть на звездочки. Будет интересно.

Georgiy · 20.04.2011

А что у тебя случилось с поршнями?
Пробег 39 тыс. Неужто прогар?

Ну прогаром это не назвать. Откололись перегородки между кольцами на двух поршнях. На одном - перегородка между компрессионными кольцами, на другом - перегородка между нижним компрессионным и маслосъемным кольцами. Компрессия по цилиндрам была 6, 12, 12, 10 + периодические появление ошибок P0301, P0304 и Р0300 (пропуски воспламенения) + закидывало масло через вентиляцию картера во всасывающую магистраль.

danmen · 21.04.2011

Georgiy написал(а):
Откололись перегородки между кольцами на двух поршнях.

Брак или детонация?
Что говорит ОД? Машина-то ещё на гарантии...

suslikrus · 21.04.2011

Поршень двигателя 1.4 CAVA. Пробег 12тыс км. Машина не доехала до первого ТО. За рулем женщина средних лет - на машине явно не вваливали. ОД не говорит ни чего, тупо меняет поршни. А вот гарантийщики передставительства VW во внутренней переписке с ОД пишут: "Прогар поршней на моторах 1.4 TSI при пробеге 12тыс имеет место быть". :rtfm:

Georgiy · 22.04.2011

Что говорит ОД? Машина-то ещё на гарантии...

А ничего он не говорит, поскольку машине 4 года и ни о какой гарантии речи не идет.

Поршень двигателя 1.4 CAVA. Пробег 12тыс км. Машина не доехала до первого ТО. За рулем женщина средних лет - на машине явно не вваливали.

Возможно, именно потому что не вваливала это и случилось. Читал где-то в интернете на одном из форумов предположение, что этому дефекту способствует езда по городу на автомате DSG. С ним Туран по городу ездиет на 5-6 передаче, это не больше 1500 оборотов, т.е. как раз в этом режиме включен механический компрессор. Ну и рекомендация там была дана - ездить по городу в спорт-режиме, чтобы обороты повыше были.
На моем туране до меня ездила тетка (проблема мне от нее досталась), так что думаю она тоже не гоняла.

danmen · 22.04.2011

Согласен.
Возможно, специально для России, Фольксвагену надо вернуться к обычным моторам, т.е. без FSI...

Sabotagerock · 13.05.2011

Может немного не в тему, но может кто подскажет. Собираю с мужиками движок 1.4tsi на октавии. Скажите, лучше в сборе втыкать движок, т.е. с одетой головой и цепями? Или отдельно блок, а головку, цепи на машине уже...

suslikrus · 14.05.2011

А разбирали как?

Sabotagerock · 14.05.2011

Я её забрал из сервиса(отказались ремонтировать по гарантии) в разобранном виде. Мы вынимали только блок. Всё навесное было снято. Поэтому и не знаем, удобно ли вставлять движок целиком, с головкой и цепями. Не будет ли мешать передний кожух правому лонжерону? И не будет ли голова мешать установке впускного коллектора и всего остального со стороны салона (хотя, предполагаю, что не будет).
и +ещё вопрос. Стоит ли пользоваться стопорным болтом T10340 или стопорить по старинке маховиком? Говорят, что блок может лопнуть

suslikrus · 14.05.2011

Я так понимаю, кпп на машине осталась.
Я бы пихнул блок с коленом, а потом всё остальное.
Стопорным болтом я не пользуюсь.

Sabotagerock · 14.05.2011

Да, коробку не трогали...

Стопорным болтом я не пользуюсь.

Т.е., лучше через маховик стопорить? Или есть ещё способы?

Metz_1 · 15.05.2011

К теме о прогорании поршней на 1,4 TSI.Сейчас завод для этих моторов предлагает новую прошивку для ЭБУ мотора.Мероприятие направлено на снижение мощности двигателя,и связано это как раз с участившимися случаями прогорания поршней.Что то они там не расчитали с мощностью.

suslikrus · 15.05.2011

Ну, это смотря для чего стопорить. Для регулировки фаз стопором я не пользуюсь. А если нужно маховик прикрутить или шкив коленвала, можно вставить в распор между блоком и балансиром колена молоток, прокрутить вал до заклинивания двигателя и тянуть болты.

Sabotagerock · 15.05.2011

suslikrus написал(а):
Ну, это смотря для чего стопорить. Для регулировки фаз стопором я не пользуюсь. А если нужно маховик прикрутить или шкив коленвала, можно вставить в распор между блоком и балансиром колена молоток, прокрутить вал до заклинивания двигателя и тянуть болты.

Понял, спасибо!

Georgiy · 29.05.2011

А при чем здесь распредвалы ........??
Цепь то у тебя снята, при сборке фазы газораспределения надо выставлять.....
Без применения приспособы это звучит как то самоуверенно.

Ну что сказать, вопреки скептикам, мотор я собрал без каких-либо приспособлений. Отъездил уже 100 км, никаких ошибок нет, стало быть собрал правильно. Доволен как слон. Скоро буду писать отчет.

seric · 29.05.2011

Это же отличная новость...

Принимай поздравления :good:

Хорошо если и 1000, и к 10000 км ошибок и проблем не будет, тогда и опыт перенимать можно.

Удачных поездок

Фотоотчет Перескочила цепь ГРМ на VW Tiguan 1,4 TSI двигатели BWK, BLG, BMY - ремонт двигателя

Greenart

Просто заглянул

suslikrus

Я здесь живу

Georgiy

Я здесь живу

danmen

Я здесь живу

suslikrus

Я здесь живу

Georgiy

Я здесь живу

danmen

Я здесь живу

suslikrus

Я здесь живу

Georgiy

Я здесь живу

danmen

Я здесь живу

Sabotagerock

Участник

suslikrus

Я здесь живу

Sabotagerock

Участник

suslikrus

Я здесь живу

Sabotagerock

Участник

Metz_1

Постоянный участник

suslikrus

Я здесь живу

Sabotagerock

Участник

Georgiy

Я здесь живу

seric

*****