One
Каждому свое...
STROLCHSS написал(а):
+мильён
Фольксваген Гольф 3 или Калина ?
- Автор темы Lex140
- Дата начала
- Ответы 307
- Просмотры 38К
-
- Теги
- vw golf 3
+мильён
Schturmann
убийтсо улитог
eXtReeM написал(а):
я отлично знаю, что такое "старая машина" и "новая машина" на собственном опыте. старая машина не вылезала из гаража и за 4 года владения сожрала больше своей стоимости только по запчастям, новая машина заезжает раз в 10 ткм в сервис на регулярное ТО. всё. пока есть гарантия, запчасти, наличие, доставка и ремонт - проблема дилера. времени освободилось - не поверишь, и денег, между прочим, тоже. и никакое удовольствие от вождения не перебьет отсутствие геморроя. машина - она для того, чтобы ездить, а не для того, чтобы под ней ежедневно валяться. если годовой пробег что-то типа тыщ 8-10 - решительно пофигу на чем ездить, хоть на 21й волге. а с моими пробегами, около 40 в год, старая машина стремительно становится совсем старой и крайне невыгодной по деньгам. зато сейчас по ночам я сплю, а не в гараже развлекаюсь со сваркой, болгаркой и гаечными ключами. я неспешно обдумываю вариант покупки очередного Фольксваген Гольф 2, но тут, по крайней мере, эта машина будет браться не для ежедневной езды, а именно что для неспешного ковырялова в качестве конструктора. в конце концов, надоест ковыряться - продам или сдам в металлолом, только и всего, а ежедневно ездить лучше на свежей машине.
187killa
Мастер советчик
- Сообщения
- 210
- Реакции
- 18
- Город
- Самарская обл.
- Авто
- golf 4 1.4 axp 2000 - продан. MB C 220 CDI 2010 - продан. Ща - Lexus GS 300 2011 и Golf VI 1,8TSI наглое купэ
One
Каждому свое...
187killa написал(а):
заказная статья хохляцкого гм
eXtReeM
Профессиональный советчик
Schturmann написал(а):
И я отлично знаю что это такое. Стоимость ТО нового авто (в моем случае) - решительно перекрывает стоимость обслуживания старого Гольфа (кстати, накатываю по 3-4 тыс. в неделю, 18 накатал за 3 мес. 2 смена масла и ревизия подвески на общую сумму 8600 руб.)
Не вижу геморроя
One
Каждому свое...
eXtReeM написал(а):И я отлично знаю что это такое. Стоимость ТО нового авто (в моем случае) - решительно перекрывает стоимость обслуживания старого Гольфа (кстати, накатываю по 3-4 тыс. в неделю, 18 накатал за 3 мес. 2 смена масла и ревизия подвески на общую сумму 8600 руб.)
Не вижу геморроя
то калины стоит копейки
ewik
Факенвагенист
Вот еще про Калину статья интересная:
http://ayabelochka.livejournal.com/675.html
P.S. Парень из соседнего подъезда Приору купил, я попросил заценить. Машине неделя. Завелась с седьмого раза, а при проезде люка часы стрелочные из приборки выпали. ))) А вы говорите: "раз в три тыщи на ТО".
http://ayabelochka.livejournal.com/675.html
P.S. Парень из соседнего подъезда Приору купил, я попросил заценить. Машине неделя. Завелась с седьмого раза, а при проезде люка часы стрелочные из приборки выпали. ))) А вы говорите: "раз в три тыщи на ТО".
Schturmann
убийтсо улитог
eXtReeM написал(а):И я отлично знаю что это такое. Стоимость ТО нового авто (в моем случае) - решительно перекрывает стоимость обслуживания старого Гольфа (кстати, накатываю по 3-4 тыс. в неделю, 18 накатал за 3 мес. 2 смена масла и ревизия подвески на общую сумму 8600 руб.)
Не вижу геморроя
знаем, плавали. сначала подвеска, потом рулевая, потом опять подвеска, потом что-то в электрике отвалится, потом глушитель сгнил - но это не беда, от 41 москвича присрем, потому что родной дорого, потом опять подвеска, потому что в прошлый раз жаба на оригинал задавила, потом фланцы лопнули-шланги перетерлись, но это ничего, мы их от таза прикрутим, так же дешевле, потом опа, мотор застучал или масло начал жрать, но это фигня, это мы ща за неделю-другую переберем, или вообще такое же б/у без гарантий купим с навесным за 35 т.р., мотор починили - коробка развалилась и так 3 раза подряд, коробку поменяли - ступчиные подшипники загудели, поменяли подшипники - опять подвеска, потому что опять на оригинал жаба удавила, а в прошлый раз было вынесено решение "в принципе пора бы поменять, но еще похооооодит", а тут как раз и тормозные колодки стерлись и сцепление наелось, потому что при снятии коробки его не поменяли превентивно, удавившись жабой от цены нового комплекта или поменяли только диск, или только корзину - остальное ж еще похооодит, поменяли сцепление - суппорта закисли, потому что машина стояла в сыром гараже, а самое дешевое сцепление ехало полтора месяца. плюс еще две недели ехал новый крепеж вместо поломанного, и настолько своего, что от таза не пялится - привет болтам с 12-гранной головкой на 9, которыми то самое сцепление привернуто. а потом лопнул радиатор печки и опять до недели времени машина стоит, потому что торпеду надо снимать, а это муторно и геморно, а потом выясняется, что дешевый радиатор печки не греет ни хрена, и опять по-новой снимать, а потом в люке сломались направляющие, менять дорого и муторно, поэтому заклеим скотчем и до весны, а потом вясняется, что приведение кондея в чувство обходится в размер зарплаты, а там и снова подвеска подоспела, потому что оригинал дорого, и шрусы захрустели, а при отворачивании рычагов передней подвески для замены вечно мертвых сайлентов оторвались вваренные в лонжерон гайки, но это фигня, салон разберем-полы вскроем-гайки приварим-мазутой зальем-как новое получится, потом сгнили пороги, задняя дверь, поменяли - в балке сайленты развалились, а там опять подвеска подоспела... ненене, нафиг-нафиг.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
Schturmann написал(а):
ну не знаю, я на своем пасе катаюсь вот уже девять с лишним лет
пробежал он подо мной в общей сложности наверно тыс под 400, а может и больше, причем первые пять лет пробег очень большим. так вот, если суммировать цену за сколько я её взял, сколько вложил и то сколько эта машина для меня заработала-поверьте-сумма затрат стремится к НУЛЮ.
One
Каждому свое...
ewik написал(а):
басни какие-то
у меня даже 20 летняя крбюратоная нива в 35 градусный мороз с первого раза заводилась
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
Schturmann написал(а):
сутки на полный перебор мотора с расточкой
ну это ваш косяк-жижу надо вовремя менять
странно у нас в магазе всего этого добра навалом
четыре часа на улице с перекурами
Wanchope
**
Schturmann написал(а):
если вы купили УГ то Вам можно тока посачувствовать..
за все что я владею своим мк3 вр6 я поменял по причине поломки тока..печку,пару патрубков, саленты в рычагах, бензонасос..это за 2года..остальное менялось изза моего желания..салон с тряпки на кожу..рули от Фольксваген Гольф 4..подвеску с занижением и 5 комплектов колес поменял..
единственное я ее купил после аварии..но чтоб ее завести поехать было потрачено 15тр..тока не красил я капот еще...
так что если нормальную машину взять изночально то и затраты будет нетакие как у вас..
Schturmann
убийтсо улитог
при наличии доступа к станку, токарю, складу запчастей и сборке по принципу "еще походит" - может быть. при заказе оригинальных болтов ГБЦ, оригинальной прогкладки ГБЦ, всех новых прокладок на блок и с сексом по замене отломанного крепежа на выпускном коллекторе и в его окрестностях, это если сам коллектор не треснул, при промерке (и, возможно, шлифовке колена) процесс растягивается на пару недель легко и непринужденно.
жижа меняется по регламенту раз в 4 года. прошло 3.5, скажем, менять еще не пора, а она уже того, пока ездит еще ничего, а как встало - так и опа. у меня такого не было, я с тормозами трахался чаще, чем жиже наступало пора, но лично такое наблюдал.
знаем, плавали, сегодня густо-завтра пусто, и обычно когда припрет - тогда и пусто.
как обычно, в мороз, да ? нафиг-нафиг.
я на машине не работал, она только задницу мою возила и стройматериал на дачу. что там окупилось-не окупилось, не могу сказать, но то, что новая машина существенно выгоднее по затратам времени - это решает.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
Schturmann написал(а):
вот в этом смысла никакого, да и при наличии нормального инструмента и прямых рук даже если что то поломалось-все перекручивается на новое на раз-два
еще раз повторюсь-с расточкой
это где такое написано-тормозуха раз в ДВА года максимум, плюс есть тестеры для проверки состояниязначит у нас в глубинке дела с этим обстоят получше-у меня по крайней мере ящик кг на 30 всяких болтов и гаек
Wanchope
**
luis_garcia написал(а):
знаю...знаю..даже Фольксваген Гольф 4,б5 найти не ушатан щас тоже сложно..
и хорошие машины уходят быстро..
пример..г3 абф ушел за 200тр машина была в идеале..все в ней было кроме кондея и кожы..93г..ушла за сутки..обьява была тока на Фольксваген Гольф 3к...
Schturmann
убийтсо улитог
Wanchope написал(а):
если не заморачиваться, то потратить можно было бы существенно меньше, но у меня подход другой. если застучал один рулевой наконечник, я меняю оба,а до кучи ревизую все, что по пути разбирается. небольшой люфт в одной шаровой ? на замену обе, не разбираясь, в каком стостоянии вторая. сопливит одна стойка ? меняем обе. вместе с чехлами и отбойниками. и так далее. исключение делалось только для передних ступичных подшипников. что-то, типа пружин, рулевых наконечников и шаровых, ставилось только в оригинале - живет дольше, но при этом стоит существенно дороже. на чем-то кроилось, потому что отдавать 20 т.р. за новый рулевой механизм в машину, которая продалась за чуть более 100 т.р. - смысла нет, была куплена то ли годовалая то ли двухгодовалая рейка от амулета. все б/у рейки что я видел были убиты наглухо. все, без исключения. одна сопливится, другая похрустывает, третья подзакусывает... и вот бегай по помойным бачкам, ищи что меньше пахнет. нафиг. в принципе, можно было и так ездить - подумаешь, чуть стучит и на холодную туговато крутится... тысячи ездят и не заморачиваются, а мне не понравилось. нету нормальных машин. нету. рано или поздно косяки полезут, главное понять, мириться с ними или нет. вопрос именно в подходе - страдать перфекционизмом, или докатать, выбросить и успокоиться.