Фольксваген Гольф 3 или Калина ?

  • Автор темы Lex140
  • Дата начала
  • Ответы 307
  • Просмотры 38К
  • Теги
    vw golf 3
Wanchope написал(а):
масло мотуль меняю каждые 8ткм..тут же меняю сразу все фильтра(воздушный,салонный,бензо,масло).
Крышка расширительного бачка меняется раз в год на оригинал..
высоквольтные провода ориг..
опоры передних амико и задних+ опорный подшипник = ориг.
все прокладки когда собирал двс все ориг.
помпа была HEPU так как у нее металическая крыльчатка...
Доп.насос оно же электро помпа Поменял на ориг ..поставил не от Фольксваген Гольф 3 а Т4...
Датчик высокго и низкого давления в кондее оригинал..
Подвеска KW и H&R цены на эту подвеску можите посмотреть в нете..
Все резинки для выхлопной системы оригинал...
отбойники пыльники оригинал...
Жижа ГУРа + Охлождайка оригинал..
Тормазные колодки люблю Техстар...ну вот нравятся они мне как работают и все..
и тд..Тормазуху меняю раз в 2года..
Свечи стоят Иридиевые..датчики все что на движке поменял при покупке на оригинал новый..
Нажмите, чтобы раскрыть...

а что с остальными частями списка ? тормозные диски, выхлоп (не только резинки), подшипники, стекла, ремни, ролики, шаровые опоры, рулевые наконечники (и внутренние палки тоже, шары разбивает на раз два) и прочая требуха ? это ж все расходники. на новой машине, кстати, не приходится менять все датчики (включая расходомер, который новый стоит какого-то космоса), перебирать мотор, помпы и прочее. очередное подтверждение тезиса о том, что старая машина, обходясь дешево в покупке, все остальное сожрет ремонтом. опять же, как ездить - если только на дачу и иногда в ашан, то да, оно проживет чуть дольше и ломаться будет чуть реже, а если ездить по-человечески, вплоть до 1000 км за день, при этом не заморачиваясь торможенями и объездами ямок, перегрузами, перевесами, но при этом поддерживая машину в адекватном состоянии, тогда все совсем иначе. и новая машина в этом плане существенно выигрывает. прозрение приходит, если записывать абсолютно все траты, а потом суммировать, и когда стоимость километра пробега становится неприлично высокой, вот тогда и пора.
 
ценник сопоставим??? с тем же пассатом или гольфом-да на гольфа за эти деньги оригинал будет а не китайский ролик и балаковский ремень
 
Schturmann написал(а):
а если ездить по-человечески, вплоть до 1000 км за день, при этом не заморачиваясь торможенями и объездами ямок, перегрузами, перевесами, но при этом поддерживая машину в адекватном состоянии, тогда все совсем иначе. и новая машина в этом плане существенно выигрывает. прозрение приходит, если записывать абсолютно все траты, а потом суммировать, и когда стоимость километра пробега становится неприлично высокой, вот тогда и пора.
Нажмите, чтобы раскрыть...

попробуйте-посмотрим
 
quantum написал(а):
ценник сопоставим??? с тем же пассатом или гольфом-да на гольфа за эти деньги оригинал будет а не китайский ролик и балаковский ремень
Нажмите, чтобы раскрыть...

ценник несопоставим. оригинальный ремень и ролик к нему на 2Е стоили как-то очень негуманно, под 60 евро, что ли, за обе позиции, не помню уже. причем ролик дороже. итого около 2-2.5 т.р. и при этом надо учитывать, что роликов на 2112 больше.
 
quantum написал(а):
попробуйте-посмотрим
Нажмите, чтобы раскрыть...

я уже напробовался, хватит, все ходы записаны. стоимость километра вылезла сильно за 5 рублей и этого оказалось достаточно.
 
[***********
 
прибейте это
 
Аостально еще не менялось мною.
Нажмите, чтобы раскрыть...


еще поменяется. если ездить активно, то достаточно скоро, если нет или не заморачиваться - то перейдет следующему хозяину.

Я написал почти все что менялось в моей машине.  Я вам сейчас страшную новость скажу в котору вы не поверите но оно так есть у моего гольфа пробег 137500км, родной пробег.
Нажмите, чтобы раскрыть...


137 ткм за почти 15-20 лет ? ни в жизнь не поверю. это 6-10 ткм в год. то есть машина больше стоит, чем ездит.

Машина в рф чуть меньше 3х лет  из них 2,5 владею я. Машина привезене из Японии. На руках вся сервисная книжка от первых ее дней.
Нажмите, чтобы раскрыть...


бумаги можно нарисовать любые, что перекупы в 90-е делали только в путь. я правильно понимаю, что этот гольф был ввезен в рф в 2007 году ? то есть или схема ввоза была откровенно левая, или цена была откровенно низкая, или это просто из фанатства ?

И есть вопрос к вам сколько по паспортным данным можно грузить в Ваше авто?
Нажмите, чтобы раскрыть...


в какое ? в проданный пассат ? понятия не имею, уточнить уже негде, но мне надо было грузить столько, сколько я грузил. в уаз по паспорту 600 кило, в реальности 800 тоскливо, но можно. если поставить 4-листовые рессоры, то и 800 будет нормально. машина в кузове не седан берется под перевозку всего чего ни попадя независимо ни от чего и используется соответственно, а трястись над каждой царапиной - пережиток совка и нищебродство. в европах машины все,кроме совсем уж новых или совсем дорогих, царапанные-мятые и никто не парится. был, видел. так что вот так. грузить сколько влезет, чтобы 2 раза не кататься, а что сломается - то починится и пофигу. просто иногда концы бывают 200 км в одну сторону, и из-за лишней сотни кг я не буду проезжать 400 км.

ладно, черт с ним, разговор лишен смысла. каждый все равно останется при своих убеждениях.
 
One написал(а):
басни какие-то
у меня даже 20 летняя крбюратоная нива в 35 градусный мороз с первого раза заводилась :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нива может и заводилась. ))) У меня трешка тазик 73 года при продаже 5 лет назад выдержала попытки пробить порог, чем повергла меня в шок! Но это на общий показатель картины не влияет. У меня побывало 7 тазиков и я знаю что такое двигатель на кухне перебирать. Не жужжите мне про качество. Ни одного квартала без поломки таз не может, ни новый ни старый. Оглянись по сторонам, опроси знакомых. Тока и вижу как по диагностам бегают, запчасти может везде и есть, ток хрен его еще поймешь что сломалось.
 
И ваще, новое, дешево и надежно - это Hyundai Accent. )))
Не, ну реально не ломается ничего и стоит как Калина.
 
Жена на Фужике щяс ехала - грит УГ, ты бы не смог на ТАКОМ ездить :)
 
ewik написал(а):
И ваще, новое, дешево и надежно - это Hyundai Accent. )))
Не, ну реально не ломается ничего и стоит как Калина.
Нажмите, чтобы раскрыть...

обшивка салона дверей начинат отходить через пару-тройку лет
 
еще +1 к Толику.

Все эти разговоры про сделал и забыл - фигня. Такого не бывает. Т.е. бывает, да только тут же вылезает что-то из рядом прикрученного :), но прошлый раз непоменянного и поехали по новой... Я, правда, не смогу столь душещипательно расписать, как Толя на предыдущей странице... :LOL:

Притом, что многие знают мой пассат (ну скажем :LOL: месячной давности), по сравнению с большинством ему подобных там все совсем неплохо... И то... не последний ремонт он пережил.

А не менял я его на (например) новый ТАЗ или ...не знаю, ну логан, так не из-за того что дешего и сердито, а просто потому, что в калине я себя ублюдком чувствую :LOL: а в -ндцатилетнем пассате - нет. Ну вот нравиццо мне в нем больше и все.
 
**************
 
ewik написал(а):
И ваще, новое, дешево и надежно - это Hyundai Accent. )))
Не, ну реально не ломается ничего и стоит как Калина.
Нажмите, чтобы раскрыть...

В полтора раза дороже, к сожалению. Но надёжный и добротный самовар, да. Гетц - тоже просто отличная машина за свои деньги. Только пузотёрки ещё те - низенькие. )) Хотя для города нормально.
 
tihij1969 написал(а):
обшивка салона  дверей начинат отходить через пару-тройку лет
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нифига. Щас парень своего продает, все как в новом, а он его раз в год мыл даже, не следил нифига и ездил с 2004 года. Независимая подвеска всех колес у него единственного в классе. И лежаки не чувствуются. Ходовка вообще неубиваема. Комфорт конечно и шумка как в отечественных авто, но тут уж сорри, не ФВ. ))) ИМХО Из дешевых авто самое оно.
 
Schturmann написал(а):
знаем, плавали. сначала подвеска, потом рулевая, потом опять подвеска, потом что-то в электрике отвалится, потом глушитель сгнил - но это не беда, от 41 москвича присрем, потому что родной дорого, потом опять подвеска, потому что в прошлый раз жаба на оригинал задавила, потом фланцы лопнули-шланги перетерлись, но это ничего, мы их от таза прикрутим, так же дешевле, потом опа, мотор застучал или масло начал жрать, но это фигня, это мы ща за неделю-другую переберем, или вообще такое же б/у без гарантий купим с навесным за 35 т.р., мотор починили - коробка развалилась и так 3 раза подряд, коробку поменяли - ступчиные подшипники загудели, поменяли подшипники - опять подвеска, потому что опять на оригинал жаба удавила, а в прошлый раз было вынесено решение "в принципе пора бы поменять, но еще похооооодит", а тут как раз и тормозные колодки стерлись и сцепление наелось, потому что при снятии коробки его не поменяли превентивно, удавившись жабой от цены нового комплекта или поменяли только диск, или только корзину - остальное ж еще похооодит, поменяли сцепление - суппорта закисли, потому что машина стояла в сыром гараже, а самое дешевое сцепление ехало полтора месяца. плюс еще две недели ехал новый крепеж вместо поломанного, и настолько своего, что от таза не пялится - привет болтам с 12-гранной головкой на 9, которыми то самое сцепление привернуто. а потом лопнул радиатор печки и опять до недели времени машина стоит, потому что торпеду надо снимать, а это муторно и геморно, а потом выясняется, что дешевый радиатор печки не греет ни хрена, и опять по-новой снимать, а потом в люке сломались направляющие, менять дорого и муторно, поэтому заклеим скотчем и до весны, а потом вясняется, что приведение кондея в чувство обходится в размер зарплаты, а там и снова подвеска подоспела, потому что оригинал дорого, и шрусы захрустели, а при отворачивании рычагов передней подвески для замены вечно мертвых сайлентов оторвались вваренные в лонжерон гайки, но это фигня, салон разберем-полы вскроем-гайки приварим-мазутой зальем-как новое получится, потом сгнили пороги, задняя дверь, поменяли - в балке сайленты развалились, а там опять подвеска подоспела... ненене, нафиг-нафиг.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вы про свой опыт? Сочувствую :LOL:

Я еще раз повторюсь. По моему реальному опыту, владение Фольксваген Гольф 3 (причем ВРШ) дешевле нового корейца (i30). Даже бензина столько-же жрет, сколько айка с мотором 1.4 :LOL:

На Гольф все всегда есть в наличии. Цены гуманны. Единственный параметр по которрому Гольф проигрывает - это безопасность. :hat:
 
Wanchope написал(а):
Аостально еще не менялось мною. Я написал почти все что менялось в моей машине.  Я вам сейчас страшную новость скажу в котору вы не поверите но оно так есть у моего гольфа пробег 137500км, родной пробег. Машина в рф чуть меньше 3х лет  из них 2,5 владею я. Машина привезене из Японии. На руках вся сервисная книжка от первых ее дней. И есть вопрос к вам сколько по паспортным данным можно грузить в Ваше авто?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Считаю, что моя Вента - тоже хороший, весьма живой экземпляр, который радует своей надёжностью и неприхотливостью. Тоже с совсем небольшим пробегом по России.

Но сколько на рынке, на авто.ру таких машин? И сколько откровенного хлама? Убитых технически, гнилых, конструкторов. Я месяца полтора искал машину. Те, что смотрел, денег своих не стоили вообще. То есть на всех желающих добротных "Г3" не хватит.

И оценить, хлам это или конфетка способен только человек разбирающийся в машинах, а ещё лучше, именно в фольксвагенах.

И у большинства людей, имеющих на руках 160-170тыр есть выбор: становиться экспертом/иметь хороших знакомых, очень хорошо разбирающихся в авто и стаптывать ноги в поисках живчика. Или на удачу взять кота в мешке и расхлёбывать. Или подобрать за несколько просмотров вполне приличный поджопник из более свежих. Пусть и Калин.

Можешь выбрать нормальный Гольф - отлично! Но если нет - зачем себе голову ломать?
 
eXtReeM написал(а):
Вы про свой опыт? Сочувствую :LOL:

Я еще раз повторюсь. По моему реальному опыту, владение Фольксваген Гольф 3 (причем ВРШ) дешевле нового корейца (i30). Даже бензина столько-же жрет, сколько айка с мотором 1.4 :LOL:

На Гольф все всегда есть в наличии. Цены гуманны. Единственный параметр по которрому Гольф проигрывает - это безопасность. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

сравнивать новую и старую иномарку в обслуге глупо новая естественно будет дороже
а вот дешевле в обслуги новых жигулей автомобилей в россии нет!
 
Wanchope написал(а):
для справки в японии за скрутку пробега тюрьма..там ну очень с этим строго..
Нажмите, чтобы раскрыть...

его скрутили во владике где и напечатали остальные документы =)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу