Фольксваген Гольф 3 или Калина ?
- Автор темы Lex140
- Дата начала
- Ответы 307
- Просмотры 38К
-
- Теги
- vw golf 3
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
Schturmann написал(а):
можно подумать далеко друг от друга ушли
КЛАССИФИКАЦИЯ ЛЕГКОВЫХ С АВТОМОБИЛЕЙ
One
Каждому свое...
quantum написал(а):
это ты зря 10-ка ни чем не хуже пассата в управлнии
и на ней можно комфортно ездить 120-160
а после 160 и на пасате стремновато...
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
One написал(а):
я передал свои ощущения когда сидел на пассажирском месте в десятке, и при данной скорости, и то что сказали мне бабушки старушки в моей машине на скорости 150 км/ч, которые пассат идет легко (зы. даже с прицепом, мой по крайней мере) да и плюс 10 и даже 20 км/ч на управляемость сильно не влияют-стоит как влитой, в отличии от десятки, которая с каждым 10км/ч отрезком становится все более неуправляемой.
до 150 км/ч не спорю-мож и нормально, я еще раз говорю-на 150 я в пассате отдыхаю, если дорога позволяет так лететь и +10+20км/ч для него не проблема, хотя как правило крейсерская скорость для меня 110-120км/ч
eXtReeM
Профессиональный советчик
Schturmann написал(а):это собирательный образ. если хорошо по форуму тому же порыться, таких примеров можно найти изрядно
то, что мелкие моторы жрут сравнимо с большими - это медицинский факт. как и то, что едут хуже. ну так не надо покупать мелкие моторы.
в наличии, как правило, дешевый неоригинал или то, что есть только в оригинале, или дешевый оригинал. а то, что есть и в оригинале, и в неоригинале, если надо оригинальное, то, как правило, под заказ - потому что народ берет в массе своей что подешевле. да чего там далеко ходить, где вот так вот сходу есть в наличии на второй гольф задние пружины в оригинале для модификации delivery van ?
Я про свою. Хочешь оригинал, хочешь неоригинал. Есть все.
Vint
заслуженный автомобилист РОССИИ
eXtReeM написал(а):Че за бред?
на самом деле так и есть у оч многих,
WiNNER-S
Завсегдатай
Фольцы, из тех что ещё не цинковались уже тупо все сгнили. Смотреть не на что.
Что Фольксваген Гольф 3, что Б3 сгнивают за 20 лет в труху. Там восстанавливать уже нечего.
Если уж брать 15-20 летнюю машину, то уж точно не Фольксваген Гольф 3, Б3 и пр.
Например 90-я бочка за 9 лет у меня оставила достаточно хорошие впечатления. Эти машины делались гораздо лучше VW, куда не посмотри. Начиная от антикоррозийной обработки кузова, заканчивая электропроводкой. Косяков в них разы меньше по сравнению с VW, правда всю малину может испортить механический впрыск, но сейчас уже есть варианты от него избавиться.
schturmann
Если честно, то надо сказать что в УАЗе не всё так замечательно как может показаться на первый взгляд. Подвеска разваливается, кардан мертворожденный вибрирует, мост задний гудит с новья, кондиционер ломается, и ещё много чего по мелочам, и вообще он овосчь неедущий
Что Фольксваген Гольф 3, что Б3 сгнивают за 20 лет в труху. Там восстанавливать уже нечего.
Если уж брать 15-20 летнюю машину, то уж точно не Фольксваген Гольф 3, Б3 и пр.
Например 90-я бочка за 9 лет у меня оставила достаточно хорошие впечатления. Эти машины делались гораздо лучше VW, куда не посмотри. Начиная от антикоррозийной обработки кузова, заканчивая электропроводкой. Косяков в них разы меньше по сравнению с VW, правда всю малину может испортить механический впрыск, но сейчас уже есть варианты от него избавиться.
schturmann
Если честно, то надо сказать что в УАЗе не всё так замечательно как может показаться на первый взгляд. Подвеска разваливается, кардан мертворожденный вибрирует, мост задний гудит с новья, кондиционер ломается, и ещё много чего по мелочам, и вообще он овосчь неедущий
Schturmann
убийтсо улитог
WiNNER-S написал(а):Если честно, то надо сказать что в УАЗе не всё так замечательно как может показаться на первый взгляд. Подвеска разваливается, кардан мертворожденный вибрирует, мост задний гудит с новья, кондиционер ломается, и ещё много чего по мелочам, и вообще он овосчь неедущий
да, есть такое. детские болезни и огрехи местной сборки
. но после набора "сам себе автослесарь" уасниламаетсявааще и все эти оторваные кронштейны и вибрирующие карданы, перетертый шланг кондея делаются по гарантии легко и непринужденно. проблем не вижу.WiNNER-S
Завсегдатай
Главное чтобы это всё было на долго, а не так как на Фольксваген Пассат Б3
Вообще в каждой машине есть свои косяки и врожденные болячки, но в последнее время ко всему этому прибавляется ещё и откровенное западло автопоизводителей, заключающееся в уменьшении ресурса деталей.
Вообще в каждой машине есть свои косяки и врожденные болячки, но в последнее время ко всему этому прибавляется ещё и откровенное западло автопоизводителей, заключающееся в уменьшении ресурса деталей.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
извините но это жесть
или допустим Митсубиси Паджеро 3 на автомате с дицками пусть даже и семилетняя
или вот на ручке http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5913595-aac9.html это тем которые считают что жип должен быть только на ручке + кожа и ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ третий ряд сидений штатно
или раз пошла такая пьянка-на год моложе кожа-рожа и остальная хрень
или
WiNNER-S
Завсегдатай
Разницу в стоимости обслуживания УАЗа и Паджеро представляешь?
Могу сказать что я в А4 8E 2002г с пробегом 65тык ввалил за 2 года стоимость Фольксваген Гольф 3, и досталась она мне далеко не в плохом состоянии.
Хотя когда кончится гарантия на УАЗ будет не всё так весело, к тому же он к этому времени потеряет половину первоначальной стоимости, а 7-летний паджеро за 2-3 года потеряет значительно меньше, но ввалишь в него больше.
Период жизни, когда нравится трахаться в гараже с помойками когда-нибудь заканчивается и люди всё больше смотрят на новые машины, пусть даже в кредит. Хотя УАЗ в данном случае на мой взгляд не лучший выбор. Тут сложно сказать кто из них будет чаще посещать сервис и какую машину выгоднее иметь, учитывая затраты на обслуживание и потерю рыночной стоимости за одинаковый период времени. Ну и комфорт тоже имеет значение. Кстати, в пассате Б3 его нет. Тот же ТАЗик, только немецкий, вероятно поэтому у schturmann'а о нем остались такие впечатления.
Могу сказать что я в А4 8E 2002г с пробегом 65тык ввалил за 2 года стоимость Фольксваген Гольф 3, и досталась она мне далеко не в плохом состоянии.
Хотя когда кончится гарантия на УАЗ будет не всё так весело, к тому же он к этому времени потеряет половину первоначальной стоимости, а 7-летний паджеро за 2-3 года потеряет значительно меньше, но ввалишь в него больше.
Период жизни, когда нравится трахаться в гараже с помойками когда-нибудь заканчивается и люди всё больше смотрят на новые машины, пусть даже в кредит. Хотя УАЗ в данном случае на мой взгляд не лучший выбор. Тут сложно сказать кто из них будет чаще посещать сервис и какую машину выгоднее иметь, учитывая затраты на обслуживание и потерю рыночной стоимости за одинаковый период времени. Ну и комфорт тоже имеет значение. Кстати, в пассате Б3 его нет. Тот же ТАЗик, только немецкий, вероятно поэтому у schturmann'а о нем остались такие впечатления.
WiNNER-S
Завсегдатай
tihij1969 написал(а):
Ну, если сравнивать с 10-11-12 семейством ТАЗов, то я большой разницы не вижу, а учитывая приклонный возраст пассатов с затёртым салоном и просиженными сидушками ТАЗы им вполне конкурентноспособны, и как не печально признавать ломаются они меньше и запчастей на них везде как грязи.
quantum
все на тальке
- Сообщения
- 4 414
- Реакции
- 835
- Город
- Россия, Курск
- Авто
- VW Passat B-3, B4 2E АКПП, Toyota Previa 93г/в 2.4 132нр, SGV 2.5 V6 144нр 01г-были, Соната ТАГАЗ 2.0 на ручке кожа, клима, SGV 2G 2.0 на полном фарше
WiNNER-S написал(а):
представляю-не намного, поверьте, а надежность????
вот это очень немаловажный аспект
Schturmann
убийтсо улитог
quantum написал(а):
извините но это жесть
это просто покупатели не смогли купить пустую машину, а купили ее с навязанными допами. я брал пустую, и стоило это совсем не 760 т.р. вообще, давайте обсуждать устриц с теми, кто их ест, ага ? у меня две откидныхлавки в багажнике штатно. итого вместимость машины 9 (девять) человек. для дурака весом в 2200 кг расход солярки 9.8 в смешаном цикле - это очень хорошо. то, что не пуляет - да и нафиг не надо, не та машина, не для пулялова, зато с ХХ тяга какая бензинкам не снилась, а в грязи это гораздо важнее, чем пулялово.
далее. что там у паджеры спереди ? шрусы и независимая подвеска ? в сад, это не внедорожник каким он должен быть. сзади тоже независимая ? в сад. integrated body frame ? если есть, то в сад, не лифтанешь толком, тот же несущий кузов, только усиленный снизу. дицки ? нафиг не нужны, за литье джечить грустно, да и не дисками, автоматами и кожей определяется машина, ни разу. если я разложу в гязи эту паджеру, складывать ее обратно по деньгам будет существенно грустнее, чем уас, и существенно дольше. я уже видел, как поломка мотора на паджере приводит к выпадению волос хозяина этой паджеры - не от того, что денег нет, а от злости, простою машины в течение двух месяцев, починке и немедленной продаже. это к вопросу о "легендарном качестве японских машин и доступности запчастей для них", оно с правым рулем еще было. далее. если почитать форумы владельцев паджер, крузеров, л200 и прочего импорта, очень часто встречается вопрос из серии "а вот у меня сломалось вот тут, стоит как самолет, приколхозил от уаза и доволен". не проще сразу уаз купить ? я отдаю себе отчет в том, что, если ушатанный пассат я еще в состоянии по деньгам поднять, то ушатанную мицу уже нет, а жить не по средствам я не буду. лучше новый уаз, чем старый импорт.
Schturmann
убийтсо улитог
по запчастям пройдемся ? например, сколько стоит кардан на уаз и кардан на паджеру ? сколько стоит мост на уаз (новый) и сколько на паджеру (новый) ? сколько стоят тормозные диски/барабаны/колодки/цилиндры/суппорта на уаз и на паджеру ? пружины/рессоры - на уаз и на паджеру ? кузовня, стекляшки - на уаз и паджеру ? новое, не с разбора, не под заказ из владика и так далее ? и сколько это все по срокам ? никаких отмазок, что на разборе тоже самое, только от гогна отчистить - смотрим только на новые запчасти.
и, кстати, о комфорте. в уазе я устаю меньше, чем уставал в пассате. просто хотя бы потому, что места в нем побольше, посадка повыше и подвеска поприятнее.
Schturmann
убийтсо улитог
Главное чтобы это всё было на долго, а не так как на Фольксваген Пассат Б3
будем надеяться. в любом случае, оно более железное, чем.
вот кстати да, привет кардану на 8Е. уаз, благодаря своей архаичной конструкции, аццки ремонтопригоден и ремонтируют его везде. а если на той же мицу сломается то, что в запчасти идет исключтельно агрегатом, что, опять мне ночи в гараже просиживать, пытаясь перебрать неперебираемое ? это, кстати, привет АБС Тевес МК2. хорошо, очень хорошо, что я продал эту машину, пока гидроблок не наелся. на разборах их или нет, или стоят несуразно, а менять на вакуумник - оно, конечно, можно, но ты ж понимаешь. это опять неделю каждую ночь под машиной.
tihij1969
виски с сахаром и квашеной капустой
Schturmann написал(а):
год валялся в гараже 3 комплекта этого АБС Тевес МК2.
под конец просто выкинул. она у кого-то есть, но нафиг не нужна ИЛИ сломается именно на твоей машине, но хрен найдешь.
И так всегда. За полгода до того выкинул кучу зч с ауди с45, сейчас от гольфа 3 кучу хрени выкину (продавать некогда, предложишь - хер кому надо).