Oput
Я здесь живу
AlexTDI написал(а):
а сопло пипец маленькое !!!
вопрос: проскочит тоненькое через меленькое ?
Ремонт насос-форсунки своими руками, кто разбирал сам
- Автор темы Piligrim
- Дата начала
- Ответы 1К
- Просмотры 634К
-
- Теги
- насос-форсунки форсунки
а сопло пипец маленькое !!!
вопрос: проскочит тоненькое через меленькое ?
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 102
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Oput написал(а):а сопло пипец маленькое !!!
вопрос: проскочит тоненькое через меленькое ?
Опять таки спросил в Шкоде что за мойка УЗ, они сказали, после мойки в течение 4часов надо запустить двигатель, почему, т.к форсы моются какой то эмульсией на водной основе и после прекращения мойки, эмульсия начнет реакцию коррозии внутри форсунки. Поэтому надо быстро смонтировать и мотор запустить.
Машины принимают только с утра и целый день процедура 4 часа мойка+сборка.
или с вечера снимают, но получаешь готовое авто тока вечером сл. дня.
yalymka
сержант в отставке
У меня было 2 печальных опыта .После промывки в уз ванне датчиков давления в рейле они приказали долго жить (до этого промывал не раз и датчики и форсы), правда не по теме, но думаю последствия и к форсам можно отнести. Опосля этого я побаиваюсь уз ванн.
serg-70
Мастер советчик
Иинформация об УЗ мойки много! Кому-то помогает кому-то нет! сервисмены с Боша, также утверждают что в половине случаев причиной выхода из пределов допуска работы НФ это эл. магнитный клапан, вторая половина это механическая выработка иглы (иных внутренних частей НФ. Так же с их слов: что все эти механические чистки УЗ ванны это как мёртвому припарки! Или только полный ремонт НФ или замена на новую! Так же если отработанные газы не прут в солярку не зависает игла НФ или иные не критические траблы с НФ они рекомендуют не лезть к ним вообще или как максимум просто проверить регулировку зазора с заменой болта и бойка который вставляется в НФ. при этом они сослались на доп. к эльзе где производитель рекомендует данную процедуру после 100тыс. пробега. Ну это всё рекомендации а не призыв к обязательным действиям!
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
serg-70 написал(а):
Так как "автор темы" это я,рекомендую тебе её прочитать полностью, а не только название!
Форсунки были сняты, почищены без УЗ, и всё собрано на место с соблюдением всех размеров и моментов!
Мотор заработал как надо, ошибки по форсам ушли, и ни с чем таким страшным я не столкнулся!
AlexTDI Фотки моих распылителей видел? Как они могли правильно распылять с такими отложениями???
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 102
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Piligrim написал(а):Так как "автор темы" это я,рекомендую тебе её прочитать полностью, а не только название!
Форсунки были сняты, почищены без УЗ, и всё собрано на место с соблюдением всех размеров и моментов!
Мотор заработал как надо, ошибки по форсам ушли, и ни с чем таким страшным я не столкнулся!
AlexTDI Фотки моих распылителей видел? Как они могли правильно распылять с такими отложениями???
не забывай про давление в топливной системе?!
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
AlexTDI написал(а):
Не забывай про правильную форму и направление распыла!
hraf2
Завсегдатай
Товарищи,а что значит выражение"форсунка льёт":это- неправилный распыл дюз форсунки или же плохая работа эл.клапана,износ деталей форсунки или всё выше перечисленное?И ещё вопрос:может ли от всего или от отдельно перечисленного быть при заводке сизый дымок,который исчезает при прогреве машины до рабочей температуры?Машина в любом интервале с утра,на холодную,на горячую,в мороз или оттепель,после любого простоя заводится отлично.С компрессией всё в норме(заменены поршн.кольца).
yalymka
сержант в отставке
Oput
Я здесь живу
hraf2 - если вы посмотрите на момент распыла на распылитель, то в исправной форсунке образуется облако пыли, а кот. льёт - образуется струйка
Piligrim
Всегда готов!
- Сообщения
- 2 607
- Реакции
- 500
- Город
- (BY) Рогачёв
- Авто
- Sharan 1.9TDI ASZ (96kW), 6-МКПП, D5Z-F, люк, ксенон, круиз, жопагрейки 2005г.
yalymka написал(а):
На основании невозможности коррекции в пределах допуска!
Думаю не из-за медных уплотнительных, так так выше колец нагара небыло!
serg-70
Мастер советчик
кольца и шайбы это не датчик! у НФ нет мозгов! На форуме имеится литература и темы с простым описанием с каких датчиков мозги снимают показания для того чтобы увеличить или уменьшить время открытия, закрытия клапана НФ. Если копрессия хоть в одном горшке будет 0, мозги мигом покажут выход за пределы допуска именно той форсунки где компрессия 0. даже если в этом горшке будет 100% рабочая новая без нагара форсунка.
yalymka
сержант в отставке
serg-70 меня понял, необходимое количество топлива берутся с показаний мап, маф, дмрв, а они напрямую связаны с компрессией и нагар от масла ,поступающего в цилиндр через неплотное соединение, но там зависит не от компрессии, т.к. датчиков таких нет, а от колличества воздуха проходящего ч-з датчик или разряжения во впускном коллекторе. Цилиндр со слабой компрессией создает слабый вакуум и воздуха меньше сосет чем другие, но у тебя ща все нормально, значит скорее всего негерметичность посадке НФ
serg-70
Мастер советчик
yalymka написал(а):
Да чё там понимать! просто одни сняли показания с НФ. зашли на форум узнать что и как? а им сразу советуют дельцы которые НФ трубами выдёргивают с посадочного гнезда!
Если даже кокае-то НФ выходит за пределы допуска, это только призыв проверить компрессию, а после демонтировать именно ту форсунку которую комп показал за пределами.
Бывали случаи когда засералась именно НФ 4цил. из за того что в магистраль попадала грязь и только в связи с человеческим фактором.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 102
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
hraf2 написал(а):
Форсунка может лить и при неисправности распылителя, например износ, попадание инородных тел и т.д.
Ведь низ форсунки сто комон райл, что НФ имеет традиционный распылитель с запорной иглой, и отрегулирована система на мин давление открытия, если форсунка начинает впрыск на меньшем давлении, она как раз начинает лить.