Ремонт насос-форсунки своими руками, кто разбирал сам

Фил-2000 написал(а):
Это понятно, что - 15-20%
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нолик добавь :nose:... Вот обычные, механические форсы, закручиваются с моментом около 50 Нм, но при разборке чтоб открутить их, проработавших 10 - 20 лет и проехавших четверть - половину ляма, нужно длинным ключём очень хорошенько поднажать :rolleyes:, а на насос-форсах при откручивании ещё ломаются направляющие распылителя... :facepalm:
 
Saulius написал(а):
Нолик добавь :nose:... Вот обычные, механические форсы, закручиваются с моментом около 50 Нм, но при разборке чтоб открутить их, проработавших 10 - 20 лет и проехавших четверть - половину ляма, нужно длинным ключём очень хорошенько поднажать :rolleyes:, а на насос-форсах при откручивании ещё ломаются направляющие распылителя... :facepalm:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, учту. Хотя, надеюсь, что НФ у меня и не будет никогда.
Эх, АФН надо ть найти!.. :rolleyes:
 
Фил-2000 написал(а):
надеюсь, что НФ у меня и не будет никогда.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Считаю, что НФ-это не шаг вперёд, а шаг по диагонали.
В то время, когда все переходили на коммон-рейл, VW решил залупнуться и создать что-то своё. В итоге всё равно перешёл на коммон-рейл.
Хотя свои 500 ткм НФ всё же ходили. По крайней мере на 1,9 моторах.
 
jvovan написал(а):
Да ребята, вы серьезно!!! Я задал вопрос конкретно именно по сборке самой форсунки, ну как так, читать умеете??? Меня не интересует демонтаж и монтаж самой форсунки, вопрос был не об этом, мне это не нужно, информации на эту тему полно.
Ветка же форума - "Ремонт насос-форсунки своими руками, кто разбирал сам".... или это не так?
Для тех кто не понял, повторюсь, нужны моменты затяжек составных элементов этой форсунки: распылитель, стакан и сам клапан?
На рисунке выделил красным цветом те части форсунки, которые меня интересуют. Всё!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если есть момент затяжки, то начальный средний. Эти твои красные кружочки после стенда дотягивается-оттягивается, потом опять на стенд и опять доворот-отворот.Так по многу раз до желаемого результата.
Если самому без стенда, то это теория вероятности. Попал -- повезло, не попал то х.з куда крутить.
 
Shvets написал(а):
Если есть момент затяжки, то начальный средний. Эти твои красные кружочки после стенда дотягивается-оттягивается, потом опять на стенд и опять доворот-отворот.Так по многу раз до желаемого результата.
Если самому без стенда, то это теория вероятности. Попал -- повезло, не попал то х.з куда крутить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
То есть вы считаете что они регулировочные, я так не думаю.
 
jvovan написал(а):
То есть вы считаете что они регулировочные
Нажмите, чтобы раскрыть...
Они-то может и не регулировочные, но от силы затяжки будут зависеть параметры форсунки. А без стенда это всё рулетка.
Вот про что он тебе говорит.
 
ignat написал(а):
Они-то может и не регулировочные, но от силы затяжки будут зависеть параметры форсунки. А без стенда это всё рулетка.
Вот про что он тебе говорит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Собственно мне и нужно знать это. Недожал - потекло, пережал - лопнуло. Если бы они были регулировочные, то была бы какая-то контргайка или что-то еще. Эта ветка форума уже существует 12 лет...хм...
 
jvovan написал(а):
Собственно мне и нужно знать это. Недожал - потекло, пережал - лопнуло. Если бы они были регулировочные, то была бы какая-то контргайка или что-то еще. Эта ветка форума уже существует 12 лет...хм...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Просто перед разборкой пометь, как всё стояло, и собери всё также.
 
jvovan написал(а):
Эта ветка форума уже существует 12 лет...хм...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ремонт насос-форсунки своими руками, кто разбирал сам - Страница 70

Отдал насос форсы на диагнистику в Bosh сервис, приговор все 4 форсунки не попадают в заводские регулировки, просят по 100$ за чистку и регулировку, кроме уже отданных по 25 бачей за просто диагностику каждой форсунки (даже тупо помыть не удосужились)! Ваг ком на машине показывал только иногда...
vwts.ru
 
А что собственно регулировать? Что затягивать под определённым усилием? Гайку соленоида? Гайку соеденяющую ствол распылителя с головой форсунки? Или же два винта которые прижимают крышку с пружинкой, на которую давит соленоид через шток? Что именно регулируется? Внутринние части практически вечные, кроме тех что контактируют со сгораемым топливом
Может плохо искал. Но такое чувство что информация сверх секретная))) Неужели на форуме нет тех мастеров которые работают со стендом на котором и происходит регулировка?)
P. S. Выше описанное это лично моё мнение, после разбора и тщательного осмотра НФ?
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу