Фотоотчет Замена сайлентблоков задней балки на Volkswagen Passat B3

infof · 31.05.2007

Сугубо ИМХО.
Что то не пойму по поводу действ с поливанием кипятком балки и т.д. С заморозкой резины понятно достаточно сильно изменяет размеры при охлаждение. Но балка то железная, при нагреве на 200 градусов получим расширение несколко соток то какой в этом смысл.

obryadin · 03.06.2007

Привет всем!
У меня вопрос к корефеям: почему в литературе болт крепления сайленов необходимо монтировать головкой с внутренней стороны балки? Логически поразмыслив не вижу причин препядствующих установке ботов с любой стороны.
Дело в том, что данный монтаж (как и демонтаж) влечет снятие тормозных трубок - без снятия резиновой тормозной трубки не вытащить болт. На старых авто это приводит к их замене, т.к. они не откручиваются ни каким доступным способом и как следствие их необходимо ссрезать. Если болт вставлен с внешней стороны, то он свободно вытаскивается и при замене сайлентблоков
нет необходимости снимать все и вынимать балку из под машины (при условии наличия приспособы выпрессовки сайлентблоков).Может я что то не учел или проглядел. Подскажите. :clapping:

slonik[58] · 06.06.2007

Всем Доброе утро!
Сейчас я Вам поведаю мою историю замены задних сайлент блоков.
Вот как это было:
1) Поставили машину сзади на упоры
2) Открутили болты держащие балку (она весит на торм. шлангах и стойках)
3) Выбили старые сайлентблоки (процедура заняла около 2 часов), что с ними только не делали.....ну ладно все свободно можно приступать к запресовке.
4) Сначала мучались как бы их запресовать......пробовали по разному и болтами тянули в пробывали использовать старый для оснастики.....
НО ТУТ ПОЯВИЛАСЬ СВАРКА (её сосед принес).....
И о СЧАСТЬЕ..... БЫЛО СВАРЕНО ПРИСПОСОБЛЕНИЕ

И процесс запресовки занял КАК ВЫ ДУМАЕТЕ СКОЛЬКО?????
15 мин на 2 стороны....(только была одна проблема, найти хороший болт, который не будет ломаться)

ВОТ ТАК ЭТО БЫЛО У МЕНЯ....

В это же время менялось:
1) Все передние сайлент блоки (Febi)-зад (febi)
2)Стойки, перед+зад (AL-KO)-масло (отбойники само собой)
3)Пружины, перед+зад (не помню)
4) Опорные подшипники (резинка и сам подшипник) (BOGE)
5)Подшипники ступицы (SKF)
6)Сальник привода (левый)
7) Масло в коробке (Ликимоли)
8) Ремни ГРМ+Генератора (COntiTech "так кажется")

Вроде всеее!!!!!!

Dimka_M · 18.07.2007

Знающие люди, подскажите пожалуйста. Купили задние с/б, а они на 0,9 мм больше посадочного места. Есть ли возможность запресовать их таким самодельным устройством?

obryadin · 18.07.2007

Dimka_M написал(а):
Знающие люди, подскажите пожалуйста. Купили задние с/б, а они на 0,9 мм больше посадочного места. Есть ли возможность запресовать их таким самодельным устройством?

Больше по диаметру или длине?

bsg044 · 06.08.2007

Таким образом устанавливаем все четыре обращая особое внимание на их расположение...
Ja zaglianul pod mashinu: zadnie sajlenti ustanovleni ushami v raznie storoni!
Vopros - pochemu? mashina kuplenna so vtorih ruk, no sledov ih zameni ne zametno.

Lifter · 06.08.2007

bsg044 все верно,одно ухо ориентировано вперед,другое назад.

nicolai30 · 20.01.2008

ten70 написал(а):
Было аналогично, колдуна поменял, т.к. пришлось высверливать болты.

Клацает пружинка колдуна, надо немного разжать ухи в ней, чтобы втулка свободно вращалась внутри них.

Огромное спосибо за подсказку, а то меня это клацконье надоело.

nicolai30 · 20.01.2008

Afini написал(а):
Ну то что они состоят из 2 половинок - это не так у меня они целиковые и механики на сервисе часа 3 потеряли на их замены .... необходим спец инструмент для их установки

У меня тоже были цельные, но половинчатые подошли без проблем (может старые были самопальные). Правдо прешлось для замены снимать всю балку, иначе выбить не получалось.

BOBBI · 06.06.2008

Классное описание у меня В4 менял задние сайлентблоки слева и с права поочередно. Единственная проблема открутить длинные болты крепления сначала подумывал их срезать потом все таки еле еле открутил. Еще в комплекте были разрезные втулки вроде бы понятно но когда старые сайлентблоки выбил там втулки не было. В остальном не представляет серьезных трудностей менял один на яме.

Batareykin · 15.06.2008

B) ну и я добавлю пару слов.. сегодня заменил задние СБ на моем стареньком Фольксваген Гольф 2
выставил машину на подставку с одной стороны. открутил болт СБ, внутренняя обойма вышла со второго удара. осталось немного резины но эт не проблема. сделал два пропила до балки в наружней обойме. после чего СБ вылетел на ура. прочистил посадочное место смазал сайлен и посадочное место в балке жидким литолом. из старого СБ путем отпила всего лишнего изготовил "оправку" далее с помощью толстых шайб, шпильки (купленной на рынке) изготовил простейший съемник. и запрессовал новый сайлентблок. на каждую сторону потратил около 2 часов учитывая перекуры и время на изготовление съемника-запресовщика) фотки составных частей съемника http://foto.mail.ru/mail/batareykin77/9 .. сам процесс фотографировать не стал ибо и так достаточно освещено.. вообщем не все так страшно

antonpskov · 20.05.2009

спасибо все получилось только запресовывал стальной оправкой а не ножкой от табуретки ибо хрупкая она

epson · 20.05.2009

Lifter написал(а):
bsg044 все верно,одно ухо ориентировано вперед,другое назад.

Подскажите плиз откуда взята эта информация об ориентации задних сайлентблоков? В ЕТКА нарисовано -"уши" направлены строго вниз.Возможно конечно на чертеже не указано точной ориентации сайлентов.
P.S.В Эльзе вся инфа для старых машин только на немецком, которого не знаю

.

epson · 20.05.2009

Вопрос снимается.

.Нашёл в Эльзе, причём взял Пассат 95года и там всё есть на русском языке.Могу даже уточнить: внутренний сайлент ставиться "ушами" к заднему бамперу, а наружный к переднему.

SNiP · 13.07.2009

Поменял на днях задние зайлент блоки. На резких поворотах зад стучит. Съездил к мастеру, сказал разбита балка и внешний сайлент блок желательно приварить в нескольких точках. Кто-нибудь слышал о подобной практике???
Стоит так делать или нет?

[GT]Zima · 23.07.2009

ten70 написал(а):
Салент легко запресовывается с помощью шпильки М16 и спец упоров, чтобы не порвать резину саллента...

А не М12?

starpom · 01.08.2009

Добрый день, помогите pse! подобрать сайлентблоки для Passat универсал В2 1987г 1.8л. Посмотреть на Эльзе и прочих базах нет возможности.

HRZ · 04.08.2009

-
завидую тем людям, у кого старые сайлент-блоки вылетали после нескольких ударов...
У меня так не вышло.
Я поступал в следущем порядке :
1. поднял машину на подьемнике
2. открутил гайки на болтах
3. вынул болты из проушин
после чего задний мост чуть просел вниз и остался висеть на амортизаторах, на тормозных шлангах и на пружине колдуна
4. приступил к выбиванию старых блоков
инструмент : тяжелый молоток и зубило
сначала стал выбивать внутренний блок, приставляя зубило к его краям и ударяя молотком в тех местах,
где есть возможность приставить зубило
потом вместо молотка взял кувалдочку и продолжал бить
так же как это показано на одной из фотографий фотоотчета
Но блок ни с места !. Вообще никаких намеков на то что он подается.
Сразу вспомнил строчки некоторых авторов, которые выбивали сайлент-блоки на земле, полностъю отделив мост от машины
- А в чем преимущество ?
Пока что я вижу только недостатки : отсоединять тормозные шаланги, амортизаторы и ручной тормоз

Собственно, я хочу спросить, существует ли к-л приспособление для выбивания старых с-блоков ?
типа сьемник ?
Потому что долбать по ним кувалдой - это не очень технологично
кроме того, неизвестно, как долго придется долбать : 5, 10 или 100 раз
_

HRZ · 06.08.2009

как было бы славно, при наличии подходящего сьемника
вынуть эти блоки без лишних разборочных работ

HRZ · 21.08.2009

-
сдается мне, что у тех автовладелъцев, у кого сайлент-блоки вылетают после двух ударов молотком,
они были уже когда-то однажды заменены
И так легко вылетают только потому, что после первой замены их посадка уже ослаблена.

---------------------------------------------------------------------------------------------

Итак, для тех, кому интересно посмотретъ на настоящий инструмент для выдавливания старых блоков
привожу его фото :

Фотоотчет Замена сайлентблоков задней балки на Volkswagen Passat B3

infof

Участник

obryadin

Праверить бы нада...

slonik[58]

Завсегдатай

Dimka_M

Просто заглянул

obryadin

Праверить бы нада...

bsg044

Просто заглянул

Lifter

Профессиональный советчик

nicolai30

Просто заглянул

nicolai30

Просто заглянул

BOBBI

Постоянный участник

Batareykin

Профессиональный советчик

antonpskov

Я его когда-нибудь разобью

epson

Любитель профессионально ремонтировать

epson

Любитель профессионально ремонтировать

SNiP

Постоянный участник

[GT]Zima

Я здесь живу

starpom

Просто заглянул

HRZ

Мастер советчик

HRZ

Мастер советчик

HRZ

Мастер советчик