А я вот так и не понял про 0.5 мм между РХХ и рычагом заслонки.
1. Когда шток РХХ полностью задвинут, а угол заслонки - 0*, должен ли быть зазор между штоком РХХ и рычагом заслонки? Если он д.б., то как же тогда измерять сопротивление концевика? Вставив щуп, мы же не подвинем шток РХХ из-за зазора...
2. Теперь, если зазора быть не должно, какое все же должно быть сопротивление концевика a) без щупа б) с щупом 0.5 мм в) с щупом более 0.5 мм?
Теперь опишу, как у меня работает:
в полностью втянутом состоянии (состояние А) (заслонка закрыта) шток РХХ имеет свободное движение 1-1.5мм, т.е. его можно пальцем вдавить на это расстояние, но затем он снова возвращается в состояние А, повидимому, пружинкой какой-то.
В состоянии А зазора между штоком РХХ и рычагом заслонки нет, сопротивление концевика 0.5Ом. Вставляем щуп 0.5мм - сопротивление не меняется. Вставляем щуп более 0.5мм сопротивление меняется на бесконечное
(при этом, когда вставляются щупы, рычаг заслонки остается на месте, а движется только шток РХХ (тот самый свободный ход))
Т.е. уменя работает как бы все наоборот, чем писалось в данной теме выше...
когда все по-сворачивают,доходит,что если не знаешь,КАК работает-не лезь,предоставь это тому,кто знает.А так 90% всех постов здесь сводится:"колбасило,но ехала-я влез.Теперь не заводится.Что делать,помогите 
"
