kvp01
Профессиональный советчик
Обычно клапан залипает в одном из крайних положений, по-этому его из этого положения надо сдвинуть, я делал это постукиванием клапаном по столу в направлении вдоль оси клапана в одну сторону потом в противоположную.
shariksmol
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 844
- Реакции
- 90
- Авто
- VW Sharan, 12.1999, черный, ANU, + VW Т4 мультик, 2001, 2,5 тди, AXG. Александр.
Ну вечерком попробую после работы.
Юрий С
Мастер советчик
- Сообщения
- 100
- Реакции
- 5
- Город
- Беларусь, г. Молодечно
- Авто
- GOLF IV, variant, 1.9 TDI, (ALH),5МКПП (EBJ) 2000 г.
shariksmol написал(а):У меня тоже были проблемы. После 2500 оборотов - якорь в одно место и все. После перезапуска все ок до 2500 тыс. Снял клапан, пшикнул вэдэшки, компрессором продул и все. На прямую подсоединял клапан, не ставя на двигатель и ничего не услышал. Дул в разные трубки и при этом накидывал напряжение и результат одинаковый. поставил на место - поехал как без турбины с 0 оборотов. Вообще не работает (лучше бы я не лез). Сегодня повезу клапан к турбинщикам, пускай поглядят, если нет то за покупкой нового. Может я что-то не правильно сделал? Кто скажет?
Я, тоже сначала мудрил с клапаном (мои посты выше), и продувал, и ВД-40, и в конце - концов, разобрал, промыл спиртом, всё вычистил, собрал, поставил. Отработал он у меня после такой профилактики, месяца четыре, потом опять начались проблемы. Больше тратить время, для заглядывания внутрь клапана, я не стал - поставил новый и забыл о его существовании.
shariksmol
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 844
- Реакции
- 90
- Авто
- VW Sharan, 12.1999, черный, ANU, + VW Т4 мультик, 2001, 2,5 тди, AXG. Александр.
Короче дело было не в клапане. При постановке клапана на место обнаружил поврежденный вакуумный шланг идущий на турбину (образно). Отрезал кусок и заработало. Хотя при 120 км/ч повторился якорь в ж...у. В ближайшее время собираюся купить пару метров таких шлангов и поменять их все. А потом проверю на утечку вакуума. Если не даст результата отдам на диагностику к официалам пускай поищут. Лучше чуть переплатить чем всю систему самому ковырять и по ошике поменять кучу клапанов и датчиков. У официалов по моей проблеме диагностика начинается от 50 у.е. - сегодня заезжал и спрашивал.
shariksmol
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 844
- Реакции
- 90
- Авто
- VW Sharan, 12.1999, черный, ANU, + VW Т4 мультик, 2001, 2,5 тди, AXG. Александр.
dimmddr написал(а):
Так проверить то можно только с помощью вакумометра. На палец не проверишь достаточность вакуума. Я просто только недавно нашел сервис у которых есть вакумометр. У нас даже у официалов нету такого оборудования
. Может плохо искал? 
shariksmol
Профессиональный советчик
- Сообщения
- 844
- Реакции
- 90
- Авто
- VW Sharan, 12.1999, черный, ANU, + VW Т4 мультик, 2001, 2,5 тди, AXG. Александр.
dimmddr написал(а):Приезжай к нам в Минск, все сделаем
Куда именно?
krako
Завсегдатай
dimmddr написал(а):
А нормальный это сколько в цифрах,не подскажите?
александр 59
Участник
здравствуйте,а на AJM стоит этот клапан 75 ,если стоит то где?
denvick
Diesel
александр 59 написал(а):
александр 59
Участник
внизу под пластиком?
александр 59
Участник
проблема такая,машина не едит,обороты медленно поднимаются,а машина не тянет,после 2500 на первой передачи,аж подпрыгивает,начинает разгонятся,переключаеш и все, опять еле едит.диагностика ошибок не показывает,ни передува ни недодува нет,все ок.идет бедная смесь,черного дыма нет вообще.
denvick
Diesel
александр 59 написал(а):
Отследи по шлангу с турбины.
Еще, обрати внимание на дроссель
(возможно он виноват - подклинивает или неправильно подключен.)Как проверяли давление натдува? Должно быдь 1.7 - 2.2 бара при разгоне на III передаче, педаль в пол, с 1500 до 3000 об.
александр 59
Участник
турбину проверяли на компе в гараже,давление и диаграмма надува в норме.на стоячей машине все ок и обороты набирает хорошо,а как тронулся как то держит ее,почти до 3000 еле едит,потом,как что то открывает,до 80-90 разгоняется,а потом все,на педаль не реагирует.
denvick
Diesel
александр 59 написал(а):
Надо в динамике смотреть (как описал выше), и данные снять именно в момент возникновения проблемы. Ноут есть?
александр 59
Участник
этот дросель даже не реагирует на педаль газа,рукой давиш ходит .ноут есть,но теперь ток в след.выходной буду лазить,т.к машина нужна всю неделю. спасибо огромное.зато по солярке экономия прет : а этот вакуум 75 ,он стоит впереди под пластиком?
а этот вакуум 75 ,он стоит впереди под пластиком?
denvick
Diesel
александр 59 написал(а):этот дросель даже не реагирует на педаль газа,рукой давиш ходит .ноут есть,но теперь ток в след.выходной буду лазить,т.к машина нужна всю неделю. спасибо огромное.зато по солярке экономия прет :
Дроссель должен быдь открыт всегда за исключением пары секунд, в момент остановки двигателя. Проблема может крытся в неправильности его подключения или подклинивания в закртом положении.
По клапану : по моему придётся снять пару пластмасин и воздухозаборник. Не помню точно, смотреть надо. По тоненькому шланчику с турбины отследишь.