FAQ Двигатель AFT - надежность, отзывы, обслуживание и ремонт

Michalytsch написал(а):
У Вас он что-круглосуточно эксплуатируется ?! o_O С таким пробегом за год ?!
Если всё остальное по мотору ОК - что Вам мешает просто заменить МСК ? Процедура ведь никак не самая дор
Нажмите, чтобы раскрыть...

Volodya54 написал(а):
@Дмитрий812 крышку впускного коллектора не снимали? Где именно 1.6 написанно, если там достаточное количество масла скорее всего либо кольца либо МСК, мне так под видом идеального убитый пытались впарить
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо, обязательно попробую!

Michalytsch написал(а):
У Вас он что-круглосуточно эксплуатируется ?! o_O С таким пробегом за год ?!
Если всё остальное по мотору ОК - что Вам мешает просто заменить МСК ? Процедура ведь никак не самая дорогая...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, почти. Пробеги по Ленобласти от Петрозаводск до Кингисепп. Куча объектов. Стройка))
 
Возможно кто-то знает, каким образом можно стереть адаптации на наших эбу Simos 4s? У меня подвисли топливные коррекции в 6 блоке: additive 0.93, multiplicative 1.07 (вообще не меняются). Лямбда не опускается ниже 1.15 В. Скидывание клеммы АКБ, адаптация по 00 результата не дают. Читал, что у кого-то получилось стереть через VDS-PRO, но там нужно подключаться через кабель kkl с ком портом.
 
Боюсь что у Вас как и у меня-что-то подобное после промывки ДЗ "вылечилось" только после сноса и установки заново прошивки в ЭБУ !
Наш СИМОС-та ещё штучка.....
 
Жак Ив Кусто написал(а):
Читал, что у кого-то получилось стереть через VDS-PRO, но там нужно подключаться через кабель kkl с ком портом.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Промежуточный отчет:
Через VDS-PRO на dos к эбу подключился, но сбросить адаптации через канал 00 все равно не получается (пишет ошибка).
Теперь осталось выпаять из блока управления eeprom 93c56 и залить на него новый дамп.
 
Всем привет, может кто сталкивался с подобной проблемой. При проверки УОЗ в Васе, вторая ячейка( где должно быть 6-8 градусов), скачет постоянно, то 6, то ,7, то 36 , то 54,короче хаотично и первая ячейка, где должно быть 61,если не ошибаюсь, также хаотично скачет.Сам датчик менял, метки многократно проверял. И ещё сразу несколько вопросов, какими должны быть показатели дмрв? У меня показывает на прогретую 1.26, это вроде как много. И лямбда скачет периодически выше единицы на холостом ходу, от 0.4 до 1.4. Ну и как у всех ошибка датчика холла" сигнал за пределами допуска"
 
Всем привет, такая проблема, при холодном запуске двигатель набирает до 1100об(прогревочные) затем падают до 500, через пару секунд поднимает назад до 1100 и начинает троить, время впрыска в этот момент около 8ms, ошибок нет. Если выключить и включить двигатель, обороты ставятся как вкопанные 1100, затем через секунд 5-10 опять троение при тех же оборотах. И такая история продолжается до прогрева +-50°. Дтож менял и не один раз, проверял мультиметром показания соответствуют температуре. После прогрева время впрыска 3.06ms, подскажите пожалуйста что это примерно может быть?
 
Всем доброго времени.
Уважаемые ПОМОГИТЕ ПОБЕДИТЬ СИМОС --СИМЕНС нашего двигателя ... у кого есть распиновка ЭБУ сименс 5wp4298 037906025Т не стабильная работа с перебоями нашел лишний провод в районе лямды идет на мозги а внизу оборван куда должен?????

Направьте кто знает где посмотреть
 
Раздел "Документация" тебя ждёт с момента регистрации.
 
Уважаемые форумчане.
Прошу подсказку.
Решил капиталить свой AKS но не могу найти тех документацию в частности моменты затяжки и размеры.
Прочитал ветку до 90 стр. больше не смог.
Ссылки что давали в самом начале не смогли мне дать никакой инфы.
Если у кого есть мурзилка или ссылка на что-то где можно найти инфу для ремонта двс, буду вам крайне благодарен.
 
Есть такой раздел"Документация",там ищи.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу