Включается зуммер давления масла (сводная тема)
- Статус
rajev2009
Мастер советчик
DR.ronald написал(а):
Я не навязываю свое а просто пишу что б сдел .Вкладыши поменял но выроботка осталась на валу сколько я бы и мерить не стал.с детства меня отец приучил ,рукам доверять.На промвале поменял все там делать нечего.Коренные изнашеваются меньше.Под шатунные я бы подложил фольгу пищевую,в ней толшина 0,02сотки.ложить и под шатун и под крышку и потом проворачивая проверить по одному шатуну ч то бы он легким постукиванием молоточка двигался влево право.Не пережать, если туго оставить одну фольгу.Давление улучшится.Ну а если так не сможешь то шлифовка со снятием вала.Я купил насос 1400+вкладыши шатунные 500р и масло 10в40 лукойл.Давление горячий на насосе при 800об. -1,2 на 2000об-2,8бар.Холодный я не считаю так как давит на холостых 4,5бар.В книге все пишут правильно и по науке но в жизни все по другому.Ни одному немцу не пришло в голову что его пассат 20летний будет ездитьда по таким дорогам да на таком бензине.У меня пассат в2 двигДС три раза горели перемычки в поршнях пока я его не переделал под 92 бензин.
Русский мужик все под себя переделает.
DR.ronald
HUNNY_BUNNY
rajev2009 написал(а):Я не навязываю свое а просто пишу что б сдел .Вкладыши поменял но выроботка осталась на валу сколько я бы и мерить не стал.с детства меня отец приучил ,рукам доверять.На промвале поменял все там делать нечего.Коренные изнашеваются меньше.Под шатунные я бы подложил фольгу пищевую,в ней толшина 0,02сотки.ложить и под шатун и под крышку и потом проворачивая проверить по одному шатуну ч то бы он легким постукиванием молоточка двигался влево право.Не пережать, если туго оставить одну фольгу.Давление улучшится.Ну а если так не сможешь то шлифовка со снятием вала.Я купил насос 1400+вкладыши шатунные 500р и масло 10в40 лукойл.Давление горячий на насосе при 800об. -1,2 на 2000об-2,8бар.Холодный я не считаю так как давит на холостых 4,5бар.В книге все пишут правильно и по науке но в жизни все по другому.Ни одному немцу не пришло в голову что его пассат 20летний будет ездитьда по таким дорогам да на таком бензине.У меня пассат в2 двигДС три раза горели перемычки в поршнях пока я его не переделал под 92 бензин.
А нельзя ли не снимая двигатель снять коленвал и отшлифовать его ? понимаю что придется снимать коробку итд. Или же проще весь двигатель снимать? да и вобще займутся ли этим на сервисе? ну и заодно еще раз менять насос или старый модернизировать как тут писали. Может кто скажет сколько это по деньгам выйдет?
rajev2009
Мастер советчик
DR.ronald написал(а):
можно без ямы снять коробку и снять коленвал,если поршневую не трогать.в рязани расточить вал стоит 6тыс.руб +вкладышм,сальники,маслонасос,,масло прокладка,фильтр.12тыс.р без работы.Вобщем за работу у нас в районе берут 10-15тыс.р лично я сам делаю.
Насос я взял Моули 1400р неплохой.
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
rajev2009 написал(а):Я не навязываю свое а просто пишу что б сдел .Вкладыши поменял но выроботка осталась на валу сколько я бы и мерить не стал.с детства меня отец приучил ,рукам доверять.На промвале поменял все там делать нечего.Коренные изнашеваются меньше.Под шатунные я бы подложил фольгу пищевую,в ней толшина 0,02сотки.ложить и под шатун и под крышку и потом проворачивая проверить по одному шатуну ч то бы он легким постукиванием молоточка двигался влево право.Не пережать, если туго оставить одну фольгу.Давление улучшится.Ну а если так не сможешь то шлифовка со снятием вала.Я купил насос 1400+вкладыши шатунные 500р и масло 10в40 лукойл.Давление горячий на насосе при 800об. -1,2 на 2000об-2,8бар.Холодный я не считаю так как давит на холостых 4,5бар.В книге все пишут правильно и по науке но в жизни все по другому.Ни одному немцу не пришло в голову что его пассат 20летний будет ездитьда по таким дорогам да на таком бензине.У меня пассат в2 двигДС три раза горели перемычки в поршнях пока я его не переделал под 92 бензин.
Дед ты уже совсем свой лимузин в Москвич превратил. Как ты думаешь на сколько хватит вкладышей на "портянках"? Делай что хочешь, только другим не советуй так делать. Ведь даже не знаешь какой у тебя зазор остался на шатунах и колене.
Чем он хороший?, А ты плохие видел? И какие у тебя на том насосе зазоры?
Хороший насос на 10В40 на прогретом отремонтированом двигле на ХХ должен 2,5 бара качать, а на 2000-5бар.
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
DR.ronald написал(а):
Сначала промеряй вал. может все не так страшно. Если колено в ремонт, то лучше сними двигатель и сделай нормальную двигателю ревизию.
rajev2009
Мастер советчик
amd_extreme написал(а):
Уважаемый я смотрю у вас только один ответ,промеряй и в ремонт.Если человек не понимает ему мерить не надо,сломался плати люди сделают.Не каждый сможет замерить зазоры тем более не разбирая двигатель если только есть опыт.Все равно ему надо обращатся в мастерскую.И потом что это за секретная машина ФВ,такая же тележка что и москвич,мотор коробка и мосты тем более москвич 412 двигатель копия БМВ 1969гв.
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
rajev2009 написал(а):Уважаемый я смотрю у вас только один ответ,промеряй и в ремонт.Если человек не понимает ему мерить не надо,сломался плати люди сделают.Не каждый сможет замерить зазоры тем более не разбирая двигатель если только есть опыт.Все равно ему надо обращатся в мастерскую.И потом что это за секретная машина ФВ,такая же тележка что и москвич,мотор коробка и мосты тем более москвич 412 двигатель копия БМВ 1969гв.
Уважаемый!!! Читай внимательно. Чел спросил можно-нет снять колено не вытаскивая ДВС из машины, а я ему написал что сначала надо промерять вал. Может у него ничего снимать и шлифовать не понадобиться. А вкладыши и сам поменяет. А ты как думал? Тут как в рекламе: РАЗМЕР имеет значение.
А по поводу твоего ОФФ: почему тогда москвичи не ездят как VW и БМВ? Потому что собирали их на "портянках" и ни каких допусков не соблюдали. У меня папа когда в 75 году -01 пригнал (попалась реэкспортная, шли на Индию). И то ее через год перебрал всю. Так она и без капремонта прошла 250 ткм. А продал я ее когда она на 8-ой спидометр пошла (700 ткм) с родными крыльями и порогами. И еще ХЗ сколько она ездила после меня. А все потому что в гараже три микрометра, "колумбик" и штикмус на самом видном месте лежали и в первую очередь все что снималось - мерялось. А тогда не было з/частей, все приходилось переделывать. И сейчас то же самое: если меня не устраивает какая то з/часть я думаю и по возможности переделываю от другой модели или сами делаем.
ober.v
Просто заглянул
VW Polo 1997, 1,4, AEX. Включалась лампочка давления, сначало подмигивала, потом всё больше и больше стала моргать, а потом и вовсе стала гореть на хорошо прогретом двигателе. Вскрыли - а на коленвалу шестерня привода маслонасоса проворачивается 
Вот такая вот печалька, ставлю другой двиг..
Вот такая вот печалька, ставлю другой двиг..rajev2009
Мастер советчик
Инструмент это дело.Без него как без рук и очень хоршо уметь им пользоватся.Ну про копейку ты загнул,у самого была 01 1974гв но к 1995г там родного ничего небыло.Кузов только крыша все погнило и поменяно.Конечно исполнение и качество было лучше чем в 90г,но все таки. С казахстана фольс 82 год купил знакомый кузов не гнилой а мой был 86 весь сгнил,у нас соли больше. Между прочим в кустанае живет дядя мой с 1960г знатный комбайнер,сейчас на пенсии давно.
Между прочим в кустанае живет дядя мой с 1960г знатный комбайнер,сейчас на пенсии давно. VictorVW
Просто заглянул
Почитав сообщения на форуме, сделал вывод, что пишут автолюбители, передвигающиеся на старых автомобилях. От этого и все проблемы.
Купите новый автомобиль и все проблемы исчезннут.
А копаться в изношенных деталях можно всю жизнь и ничего не исправишь.
Купите новый автомобиль и все проблемы исчезннут.
А копаться в изношенных деталях можно всю жизнь и ничего не исправишь.
epson
Любитель профессионально ремонтировать
- Сообщения
- 8 721
- Реакции
- 859
- Город
- Россия, Великий Новгород
- Авто
- Passat B5+,1,8T,AWT,седан, МКПП, 2003 г.
VictorVW написал(а):
Сначала надо подпись себе нормальную сделать, где указать модель авто, год выпуска и т.д...
amd_extreme
Самоделкин :-)
- Сообщения
- 2 949
- Реакции
- 397
- Авто
- VW Variant В4 1,8 ADZ 1995г., VW Variant В3 1,8 RP 1991г, Sinotruk HOWO 6.0TD 190 л.с. 2007г. (манипулятор-кормилица :)
VictorVW написал(а):
Если у тебя новые машины, что ты тут тогда забыл?
rajev2009
Мастер советчик
viktorvw проблемы у нас от таких как ты.Не было б вас народ ездил бы на новых авто.
vitas1311
Мастер советчик
VictorVW написал(а):
много случаев, когда новые авто (иномарки) ломаются чаще чем 15 летние авто (иномарки), главное в старой иномарке менять детали по мере износа, а ни когда эта деталь навернулась и потянула за собой другие детали
VW-300
Участник
Lehus написал(а):
Было тоже самое,один в один.Давление было в норме.Ездил 1,5 года-надоело.Сменил датчик,пропало,езжу уже год,всё ок!
Kraftwagen
Мастер советчик
- Сообщения
- 333
- Реакции
- 24
- Город
- Россия, Геленджик
- Авто
- VW Golf 3 1.8 AAM 1993г.Mitsubishi l-200 4d56 2005г.
amd_extreme написал(а):
+100
- Статус