Включается зуммер давления масла (сводная тема)
- Статус
прочитал всю тему, фак, и схожие. разговор все о Фольксваген Гольф 2,3 и пассатах.
интересует по Фольксваген Гольф 4 - сколько на нем датчиков по давлению масла? я нашел один вверху на голове у 4 цилиндра. цвет зеленый. вот данные с exist.ru: Внешняя резьба (мм): M 10 x 1, Количество соединений: 1, Напряжение включения [бар]: 0,3 - 0,6, зеленый, Начиная с номера шасси: 1J-X-250 000.
есть ли еше датчик по давлению на 2 бар? это давление при 2000 об/мин? и если только один датчик, то какой принцип работы схемы измерения давления на VW Golf 4?
да.. проблема банальна - писк зуммера и загорания лампочки на оборотах свыше 2000..
2_AlexH - штуцер делается, давление будет измеряно
но опять вопрос - мерить только в месте по одному датчику?
если что-то известно по Фольксваген Гольф 4, проясните. спасибо
интересует по Фольксваген Гольф 4 - сколько на нем датчиков по давлению масла? я нашел один вверху на голове у 4 цилиндра. цвет зеленый. вот данные с exist.ru: Внешняя резьба (мм): M 10 x 1, Количество соединений: 1, Напряжение включения [бар]: 0,3 - 0,6, зеленый, Начиная с номера шасси: 1J-X-250 000.
есть ли еше датчик по давлению на 2 бар? это давление при 2000 об/мин? и если только один датчик, то какой принцип работы схемы измерения давления на VW Golf 4?
да.. проблема банальна - писк зуммера и загорания лампочки на оборотах свыше 2000..
2_AlexH - штуцер делается, давление будет измеряно
но опять вопрос - мерить только в месте по одному датчику?если что-то известно по Фольксваген Гольф 4, проясните. спасибо
AlexH
вагоновод-ударник
Обычно (на моторах 1.6, 1.8) второй датчик давления масла вкручен около масляного фильтра. Измерять давление надо, как минимум, в конце масляной магистрали (т.е. манометр вкручивается вместо зеленого датчика).
GOLF IV, 1999, 1.4 APE - такая вот машинка.
датчик (зеленый) нормально замкнутый или разомкнутый? и можно его попробовать замыкать на массу без последствий?
датчик (зеленый) нормально замкнутый или разомкнутый? и можно его попробовать замыкать на массу без последствий?
Termit
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 113
- Реакции
- 29
- Город
- Москва
- Авто
- Audi A4 1.9 TD AVF 2004г продана, VW Golf4 1998 AKQ VW Golf6 2010 1.6 DSG, VW Touran TDI 2012 DSG
Загорается зумер масла... немогу понять почему.... Я перед этим делал раскоксовку двигателя, и предпологаю что могла засорится сетка... Но может есть другая причина происходящего... Еще заметил, что когда едишь с одной и тойже скоростью, то лампа не загорается, а когда нормально едешь, повышаешь-понижаешь обороты, то через какое то время загорается...
Почитав предпологаю что есть возможность неисправного фильтра... но что лучше сделать?... Сначало снять картер и посмотреть сетку, или для начала поменять фильтр.... Какова вероятность то что это именно фильтр. До смены масла все было хорошо...! Кстати... если просто поднять обороты, то машина не зумерит...
Почитав предпологаю что есть возможность неисправного фильтра... но что лучше сделать?... Сначало снять картер и посмотреть сетку, или для начала поменять фильтр.... Какова вероятность то что это именно фильтр. До смены масла все было хорошо...! Кстати... если просто поднять обороты, то машина не зумерит...
пассатыч
Мастер советчик
- Сообщения
- 440
- Реакции
- 4
- Авто
- Subaru legacy outback H6-3.0 awd 2002 г.р
Я тоже делал как то раз разкоксовку двигателя!!!!!
Раскоксовалось напрочь:
Сальники коленвала (ОБА)
Мослосъёмные колпачки
И половина маслянных прокладок
Так вот датчик давления масла включался через каждые 30 км,т.к. масло в нём просто кончалось!!!!!
Присадки в унитаз!!!!!В бак только бензин(саляру)!!!!Пиво в себя!!!!!
А датчик могло и сам заклинить!(Попала какая нить песчинка)!!!!
Раскоксовку проводил "ВДВ сервис!!!!!!
Раскоксовалось напрочь:
Сальники коленвала (ОБА)
Мослосъёмные колпачки
И половина маслянных прокладок
Так вот датчик давления масла включался через каждые 30 км,т.к. масло в нём просто кончалось!!!!!
Присадки в унитаз!!!!!В бак только бензин(саляру)!!!!Пиво в себя!!!!!
А датчик могло и сам заклинить!(Попала какая нить песчинка)!!!!
Раскоксовку проводил "ВДВ сервис!!!!!!
Termit
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 113
- Реакции
- 29
- Город
- Москва
- Авто
- Audi A4 1.9 TD AVF 2004г продана, VW Golf4 1998 AKQ VW Golf6 2010 1.6 DSG, VW Touran TDI 2012 DSG
Ну масло есть... На маслосъемные насрать ... Я их буду менять скоро... надеюсь на этой недели в выходные) а вот другие сальники... не хотельсь бы...!!! Ну а вообще посмотрю для начала сетку... сниму поддон и проверю...
... Я их буду менять скоро... надеюсь на этой недели в выходные) а вот другие сальники... не хотельсь бы...!!! Ну а вообще посмотрю для начала сетку... сниму поддон и проверю... Kost@
kmg
Я твой путь проходил на первых страницах этого топика
Залезешь посмотреть в поддон и увидишь что сетка чистая.
Совет - заедь на сервис и померяй давление масла - дальше будет видно че делать, а так выкинешь еще раз на масло и фильтр, а эффект останется.
Залезешь посмотреть в поддон и увидишь что сетка чистая.
Совет - заедь на сервис и померяй давление масла - дальше будет видно че делать, а так выкинешь еще раз на масло и фильтр, а эффект останется.
Termit
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 113
- Реакции
- 29
- Город
- Москва
- Авто
- Audi A4 1.9 TD AVF 2004г продана, VW Golf4 1998 AKQ VW Golf6 2010 1.6 DSG, VW Touran TDI 2012 DSG
kostya_B3-2E-91
А кто сказал что я буду менять масло? я это солью, сниму поддон, посмотрю сетку, дам этому маслу отстаятся, и его обратно залью... Нет проблем. А фильтр я буду трогать только полсе того как, убежусь что сетка чистая. Почему начинаю с сетки. Так как перед заменой масла я делал раскоксовку, и то что сетка забилась- вероятность очень большая. А спрашиваю потому, что может кто то испытывал такие же симптомы, перед тем как понял что забита сетка!
А кто сказал что я буду менять масло? я это солью, сниму поддон, посмотрю сетку, дам этому маслу отстаятся, и его обратно залью... Нет проблем. А фильтр я буду трогать только полсе того как, убежусь что сетка чистая. Почему начинаю с сетки. Так как перед заменой масла я делал раскоксовку, и то что сетка забилась- вероятность очень большая. А спрашиваю потому, что может кто то испытывал такие же симптомы, перед тем как понял что забита сетка!
Termit
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 113
- Реакции
- 29
- Город
- Москва
- Авто
- Audi A4 1.9 TD AVF 2004г продана, VW Golf4 1998 AKQ VW Golf6 2010 1.6 DSG, VW Touran TDI 2012 DSG
Да в том то и дело, что до промывки, все было замечательно..... Именно после промывки и начало зудеть.... Маслонасос думаю в норме...а вот сетка наверника засрата... Когда сделаю отпигусь в чем проблема.... Но симптомы были такие как я описал!
musicant
Мастер советчик
Прочитал море инфы по проблеме с давлением масла, но все написано про горячий движек.
У меня при заводке холодного лампа продолжает мигать до перегазовки.
Появилось сегодня утром и присутствует только на холодном движке.
Провода с датчиков снимал - они работают как должны.
Один раз сработал зуммер на скорости ~120.Сам сработал, сам отключился.
Раньше такого не наблюдалось.
Что это ?
У меня при заводке холодного лампа продолжает мигать до перегазовки.
Появилось сегодня утром и присутствует только на холодном движке.
Провода с датчиков снимал - они работают как должны.
Один раз сработал зуммер на скорости ~120.Сам сработал, сам отключился.
Раньше такого не наблюдалось.
Что это ?
musicant
Мастер советчик
Ему всего 2500км, но это самый дешевый вариант лечения.
Недавно делал раскоксовку "ЛАВРом" + вычистил кучу дерьма из под клапанной крышки. После этого и менял масло/фильтр.
Может остатки грязи "доплыли" до фильтра...
Давление масла проверить на всякий случай? (~400руб)
Недавно делал раскоксовку "ЛАВРом" + вычистил кучу дерьма из под клапанной крышки. После этого и менял масло/фильтр.
Может остатки грязи "доплыли" до фильтра...
Давление масла проверить на всякий случай? (~400руб)
Termit
Я здесь живу
- Сообщения
- 1 113
- Реакции
- 29
- Город
- Москва
- Авто
- Audi A4 1.9 TD AVF 2004г продана, VW Golf4 1998 AKQ VW Golf6 2010 1.6 DSG, VW Touran TDI 2012 DSG
musicant
Такая же фигня. Мне кажется что у нас забилась сетка насоса, которая не дает крупному мусору попадать в насос... Нужно снять какртер и посмотреть... Я пытался снять, но там есть 2 болта, котоорые я не смог открутить... Буду пробывать сегодня. И пришлось открутить коробку, так как резьбу я там подорвал маленько... там наклон болтов не соответствует дыркам, и из за этого есть проблемы с откручиванием... Как сделаю, сразу отпишусь в чем может быть дело. Или ты...
Такая же фигня. Мне кажется что у нас забилась сетка насоса, которая не дает крупному мусору попадать в насос... Нужно снять какртер и посмотреть... Я пытался снять, но там есть 2 болта, котоорые я не смог открутить
... Буду пробывать сегодня. И пришлось открутить коробку, так как резьбу я там подорвал маленько... там наклон болтов не соответствует дыркам, и из за этого есть проблемы с откручиванием... Как сделаю, сразу отпишусь в чем может быть дело. Или ты...musicant
Мастер советчик
To Termit
Если она забита, то (ИМХО) проблема останется и на горячем (как у большинства в этом топике).
Если доберешся до сетки - напиши. Интересно.
Termit написал(а):musicant
Такая же фигня. Мне кажется что у нас забилась сетка насоса, которая не дает крупному мусору попадать в насос... Нужно снять какртер и посмотреть... Я пытался снять, но там есть 2 болта, котоорые я не смог открутить
Если она забита, то (ИМХО) проблема останется и на горячем (как у большинства в этом топике).
Если доберешся до сетки - напиши. Интересно.
axel
Просто заглянул
Ну вот и я наконец решился спросить...
Пассат-Вариант, 1991г., двигатель ABS 1,8. Купил на рынке два года назад. Наездил примерно 10000км. Все это время срабатывает зуммер на хорошо прогретом двигателе.
Сначала думал - датчики. Нашел этот форум, начитался всего, проверил логику срабатывания – все ОК. Еще почитал форум, купил УАЗовский датчик давления с манометром, установил вместо одного из датчиков, а в салоне разместил шкалу прибора. Езжу с этим прибором больше года и наблюдаю следующую картину:
1. Двигатель холодный. Завожу. Давление в районе и даже зашкаливает за 6 кг/см.кв.
2. По мере прогрева давление падает. Какое-то время все нормально, зуммер молчит. После полного прогрева (не когда стрелка температуры ОЖ достигнет ~95-98 градусов, а когда движок действительно прогреется полностью – через какое-то время после того, как стрелка показала прогрев) начинается свистопляска с зумером.
3. Срабатывает действительно тогда, когда давление в районе 1,8 кг/см.кв., а обороты по ощущению не дотягивают до 2000 об/мин (точно не скажу – тахометра нет, часы вместо него). Это происходит, в основном при переключении передач, либо когда притормаживаешь двигателем, а потом снова добавляешь газу.
4. Чтобы зуммер не пищал приходится все время ехать на пониженной передаче. Например на скорости 100-110 еду на 4-й передаче, при этом давление в районе 2 – 2,1 кг/см.кв. Даже если прибавить газа, давление все равно больше не растет. На 3-й приходится ехать вплоть до 70 км/ч, на этой скорости переключившись на 4-ю сразу слышу зуммер, стрелка показывает где-то в районе 1,6-1,8 кг/см.кв. пока не разгонишься. Приходится по городу ездить только на 3-ей.
5. На полностью прогретом двигателе на ХХ давление примерно 0,5 кг/см.кв. Точнее оценить нет возможности из-за точности шкалы манометра. Но датчик низкого давления вроде не «заводит» зуммер.
6. Читал, что может быть забита сетка маслоприемника. Снимал поддон – сетка совершенно чистая. А вот зазоры в маслонасосе и редукционный клапан не посмотрел.
Вопросы просты и не оригинальны:
1. Есть ли шанс при этих симптомах, что дело ограничится заменой маслонасоса?
2. Похоже ли на заедание редукционного клапана?
3. Если менять вкладыши, то где это лучше сделать в Москве? Чтобы за разумные деньги и качественно. Что-то много негатива о сервисах пишут... Может в личку кинет кто-нибудь, кто победил такую проблему и мастерами и ценами доволен остался...
Пассат-Вариант, 1991г., двигатель ABS 1,8. Купил на рынке два года назад. Наездил примерно 10000км. Все это время срабатывает зуммер на хорошо прогретом двигателе.
Сначала думал - датчики. Нашел этот форум, начитался всего, проверил логику срабатывания – все ОК. Еще почитал форум, купил УАЗовский датчик давления с манометром, установил вместо одного из датчиков, а в салоне разместил шкалу прибора. Езжу с этим прибором больше года и наблюдаю следующую картину:
1. Двигатель холодный. Завожу. Давление в районе и даже зашкаливает за 6 кг/см.кв.
2. По мере прогрева давление падает. Какое-то время все нормально, зуммер молчит. После полного прогрева (не когда стрелка температуры ОЖ достигнет ~95-98 градусов, а когда движок действительно прогреется полностью – через какое-то время после того, как стрелка показала прогрев) начинается свистопляска с зумером.
3. Срабатывает действительно тогда, когда давление в районе 1,8 кг/см.кв., а обороты по ощущению не дотягивают до 2000 об/мин (точно не скажу – тахометра нет, часы вместо него). Это происходит, в основном при переключении передач, либо когда притормаживаешь двигателем, а потом снова добавляешь газу.
4. Чтобы зуммер не пищал приходится все время ехать на пониженной передаче. Например на скорости 100-110 еду на 4-й передаче, при этом давление в районе 2 – 2,1 кг/см.кв. Даже если прибавить газа, давление все равно больше не растет. На 3-й приходится ехать вплоть до 70 км/ч, на этой скорости переключившись на 4-ю сразу слышу зуммер, стрелка показывает где-то в районе 1,6-1,8 кг/см.кв. пока не разгонишься. Приходится по городу ездить только на 3-ей.
5. На полностью прогретом двигателе на ХХ давление примерно 0,5 кг/см.кв. Точнее оценить нет возможности из-за точности шкалы манометра. Но датчик низкого давления вроде не «заводит» зуммер.
6. Читал, что может быть забита сетка маслоприемника. Снимал поддон – сетка совершенно чистая. А вот зазоры в маслонасосе и редукционный клапан не посмотрел.
Вопросы просты и не оригинальны:
1. Есть ли шанс при этих симптомах, что дело ограничится заменой маслонасоса?
2. Похоже ли на заедание редукционного клапана?
3. Если менять вкладыши, то где это лучше сделать в Москве? Чтобы за разумные деньги и качественно. Что-то много негатива о сервисах пишут... Может в личку кинет кто-нибудь, кто победил такую проблему и мастерами и ценами доволен остался...
- Статус