У меня тоже постукивает, иногда достаточно звонко. Хочу вытряхнуть поршни, осмотреть и промерить все "допуски-посадки". Очень может быть что поршень "болтается" на пальце (или палец в шатуне). Летом займусь если не продам до этого времени машину.vitb3rp написал(а):
Можно стетоскопом послушать, это ИМХО проще чем раскидать движок. У меня стук явно из башки доносится, в районе 3-го горшка. Да и на смену масла реагирует (Valvoline - тишина)
Малай написал(а):
Не могу сказать. На работающем двигателе сдергивал наконечники со свечей. Стук не прекращался.proskurow написал(а):
Почему?proskurow написал(а):
Вполне возможно - юбка поршня стучит по стенке цилиндра.proskurow написал(а):есть еще версия про поршень в цилиндре
Малай написал(а):
SashulkaB3 написал(а):При всех етих делах, о которых вы говорите будет исходить только глухой звук, ибо пройти сквозь толстую броню блока звонкому звуку не такто просто, а ето совсем строкотание которое исходит словно из бляхи. Я прям аш ухо приложыл к клапанной крышке и отдельно прям положыл голову на черепашку. Точно идёт из моника. Но что там так может брязкать в такт, и именно в такт работы двишка. Там же нет никакой механики.
Вот ведь загадка века. Все кто не слышит говорят что ето гидрики, на растоянии даже 20см. от двига звук вроде оттуда, но приблизившись ближе да и стетоскоп в конце концов говорит о стуке совсем не под клапанной крышкой.
Малай написал(а):
а впрыск топлива происходит разве не в такт работе движка? Форсунка по большому счету - обычный игольчатый клапан с "распылителем" на выходе. К клапану подается под давлением топливо и в момент впрыска ЭБУ при помощи управляющего импульса открывает клапан (игла поднимается) и топливо распыляется во впускной коллектор, затем все снова возвращается в исходное положение. Если механическая часть форсунки раздолбана - она будет стрекотать в такт работе двигателя...
ужас! чёрное житкое грязное! имею 10л фирменной синтетики 5w40 Mobil 1.... заливать пока не стал.... слил масло промыл систему промывкой.... залил на обкатку Лукойл Премиум 10w40 полусинт. думаю сменить на через 3-4 тыс км на синтетику....поменял антифриз.Dimidroll написал(а):Вообщем читал я читал.... вот моя история....
Недавно заимел недорого VW Passat B3 88г RP до этого был тока наш автопром
Пригнал его в гараж, чуть не закипел! отказал вентилятор, заменил. Полез проверять масло
Я бы не сказал, что клапана стучат, но работают безусловно не безшумно, а как зубило с отрегулированными клапанами, но не новая.... до смены и промывки звук был на хх, если резко газнуть пропадал, но потом появлялся вновь через некоторое время.... после смены звук не пропадает.... двигатель работает ровно не колбасится.... тянет хорошо...выхлоп чистый на любых режимах. движок говорят, недано делали(но не факт!)
Почитал я тут про последствия промывок и т.д. ужас! Что посоветуете?