Бранд написал(а):
Отчитываюсь о замене опор двигателя. Все операции делал сам. На разборке были куплены Б\У опоры все с оригинальными номерами (цена за все-850р). 1989 года выпуска!Опора кпп была резиновая,слегка погнутая и очень ржавая,нашлась такая одна. Про замену писать не буду всё описывалось много раз,хочу только добавить что пришлось откручивать кронштейн правой опоры и разбирать её чтобы вынуть из моторного отсека через колёсную арку. Результат-вибрация практически исчезла.Осталась только мелкая дрожь на руле. Относящаяся к нестабильным оборотам двигателя на холостых +-50.Разгон стал ЗНАЧИТЕЛЬНО мягче,и двиг из салона практически не слышно,особенно при 130-140кч. Кадоче- не жалею ни капли потраченых денег и сил. Да забыл. Затягивал опоры по очереди как в букваре,момент не учитывал-всё на глазок. И перед затяжкой тщательно устанавливал двиг. (качал,вывешивал итд). Всё. Кстати, все снятые опоры были в отличном состоянии.Производитель-мэйли.
BBsik написал(а):
Уважаемый костян, прошу прощения за долгое отсутствие-был на даче. Сегодня вечерком посмотрю букварь-обязательно отпишу. Почитал последние посты,действительно, после замены опор, движок на холостых-колбасится сильно но вся эта вибрация гасится мягкими опорами(хоть и старыми) Хай!
BBsik написал(а):
Докладаю букварь издательства аринас -каунас 1996г.Глава 1.3 Регулировка двигателя и коробки передач.1.Ослабить центр. винт правой опоры двигателя.(пишу с сокращениями и уточнениями)2.Ослабить опору на КП.(все три болта).3 Ослабить переднюю опору двигателя на балке и консоли(2болта снизу и гайку сверху).Покачать двигатель чтобы он установился без напряжения. ( я даже домкрат использовал и смотрел как,в какую сторону смещается двиг при опускании домкрата.Всё без спешки и с расстановкой.)4.Сначала затянуть центр.болт правой опоры (усилие 80 Нм)затем два болта опоры КП к подрамнику30Нм потом центральный опоры КП 60Нм далее два болта снизу передней опоры на 17 или19-70Нм на 13-30Нм и верхнюю гайку-60Нм. Усилия даны для болтов смазанных маслом. Кажись всё доступно описал. И ещё. Один человек писал, что вибрацию очень легко ощущать прикасаясь руками к опорам.Я так и сделал сначала до установки старых опор а потом после. До замены очень чуствовалось на передней опоре.Прикладываешь руку на опору, потом на переднюю балку,потом на лонжерон- вибрация передаётся.После замены опор вибрация прошла,кстати прикладывать или прислонять руку можно ко всем трём опорам сначала на опору а потом на то к чему она крепится. И ещё один момент.По совету форумчанина я распилил отверстие в кронштейне передней опоры, то, что затягивает верхняя гайка т.к. опускаясь двигатель тянет верх опоры назад и в ней создаётся ненужное напряжение влекущее за собой вибрацию и скорейший выход из строя. Пилил круглым напильником в сторону радиатора мм на 5-8.Да и ещё надо будет пимпочку с верха опоры срезать-она будет не нужна и затягивая гайку смотреть чтобы верх опоры не провернулся.(у меня этого не было).Вам вариант с передней опорой может и не пригодиться. Желаю удачи. Можете кидать в меня камни но я своего добился. Время покажет. Фу! Записался.
Может в нем причина? поменяем топливный фильтр, может поможет..
katerina061297 написал(а):Народ. помогите. Уже перебрали движок ВЕСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!! вибрация жуткая. Меняли опоры, всечи, насосы -толку никакого. Может еще ктото идею подкинет?