Руководство Карбюратор Pierburg 2E2 ремонт, чистка и регулировка

felja написал(а):
По поводу горячего и холодного воздуха: была у меня такая проблема, я и был уверен что все дело в этом. Месяц назад купил рабочий воздухан(правда от GTI, т.к. он по размерам в 3 раза больше, а мне летом родного фильтра на 2 недели) и все у меня работает. СО мерил только на холостых и ничего не регулировал, на этом винтике у меня еще пломба.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Какая пломба? :unknw:
 
Вверху на винтике какая то херь стоит наподобии резинки или типа того. На СТО сказали что это заводская заглушка.
 
felja написал(а):
Вверху на винтике какая то херь стоит наподобии резинки или типа того. На СТО сказали что это заводская заглушка.
Нажмите, чтобы раскрыть...

На каком СТО?Ты хочешь сказать,что за 22 года в карбюратор никто не заглядывал?
 
У меня машина с 1995 года. Я ни разу не регулировал СО, а только проверял. Когда чищу карб, просто снимаю эту хрень, пропаласкиваю в ацетоне и продуваю. Если необходимо то и резунку на ней заменю. А с апетитом началось где-то полгода или чуть больше. Я уже все попеременивал: провода, свечи, крышку трампл. и бегунок, все фильтра. Карб весь перебрал и вылизал. Осталось только машину сменить!!! А неохота!!!
 
Ребята,у меня появилась книжечка,правда не моя.Там 2е2 в разрезе во всех режимах.Все понятно стало,даже читать не обязательно.Буду себе сканировать могу потом выложить,если кому интересно!книжка старая 94г сейчас таких нет. Да еще есть все 2е2 со всеми данными воздушных и какие должны стоять топливные жиклеры в зависомости от двс и объема. :yahoo:
 
Kuznetcow написал(а):
Буду себе сканировать могу потом выложить,если кому интересно!
Нажмите, чтобы раскрыть...

Выложи, плиз, на какой нибуть общедоступный сервер. Думаю, народ будет очень благодарен!
 
Ок.выложу в самое ближащие время.прочитать боюсь не получиться сжимать придеться,но рисунки говорят сами за себя. :drinks:
 
привет.
прочитал всю тему от начала и до конца, в целом все понятно, но остались вопросы.
двигатель 1.6RF, очень плохо заводится на морозе, только раза с 10го примерно, обороты ХХ ниже 1200 не опускаются, расход очень большой, карбюратор внутри весь черный.
решил сам его отремонтировать, и посему вопросы по приобретению запчастей.
вот что я понял нужно обязательно купить:
1. ремкомплект карбюратора - 100851546
2. жиклер первой камеры - 025129405, и второй камеры - 049129405C
3. фланец - 026129761E
4. вакуумный клапан - 407268560

что еще нужно купить сразу, чтобы можно было почистить и собрать карбюратор?
навесные части я еще не проверял, но их потом проще заменить без разбора карбюратора.
если есть советы, то прошу высказывать.
 
kinesis написал(а):
привет.
прочитал всю тему от начала и до конца, в целом все понятно, но остались вопросы.
двигатель 1.6RF, очень плохо заводится на морозе, только раза с 10го примерно, обороты ХХ ниже 1200 не опускаются, расход очень большой, карбюратор внутри весь черный.
решил сам его отремонтировать, и посему вопросы по приобретению запчастей.
вот что я понял нужно обязательно купить:
1. ремкомплект карбюратора - 100851546
2. жиклер первой камеры - 025129405, и второй камеры - 049129405C
3. фланец - 026129761E
4. вакуумный клапан - 407268560

что еще нужно купить сразу, чтобы можно было почистить и собрать карбюратор?
навесные части я еще проверял, но их потом проще заменить без разбора карбюратора.
если есть советы, то прошу высказывать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Жиклёры покупать не обязательно,т.к. они не изнашиваются.Купи очиститель карбюратора Hi Gear-пригодиться для очистки каналов.
 
ftm1980 написал(а):
Жиклёры покупать не обязательно,т.к. они не изнашиваются.Купи очиститель карбюратора Hi Gear-пригодиться для очистки каналов.
Нажмите, чтобы раскрыть...

жиклеры хочу купить, т.к. не уверен что там родные(предыдущий хозяин что-то говорил об этом).
очиститель куплю, спасибо.

еще вспомнил про вакуумные трубки. может можно купить примерно метр шланга и порезать или надо заказывать по кускам определенным? может кто знает номер для заказа по метрам?
 
Еще сегодня заметил глюки при езде на холодном движке. При разгоне около 2000 об/мин начинает поттраивать, как будто переливает, а если педаль в пол нажать то оно до 3000 тупо разгоняеться а потом как будто второе дыхание открывается из-под себя рвет. Система холодного пуска работает вся, пулдаун отрегулирован так как здесь описывалось и работает без проблем. В чем причина. Почему она так едет, почему топливо кушает. Этот карб мне скоро сниться будет.
 
Зажигание проверь,у меня тоже было такое тупила и глохла во время прогрева.
оказалась вакуумный шланг от трамблера к карбюратору потключин был,а должен подключин к постояному разряжению и 18гр выставил и все пропало,заводиться на ура и динамика на взлет можно идти.У меня Jetta 1.8 GU :yahoo:
 
И еще одна непонятная вещь. Сегодня проехол 200 км, машина почему-то тупила. Снял воздухан а карб сверху весь мокрый.
 
Herr_PJ написал(а):
Подскажите, плз, уважаемые: для полного снятия термопривода ДЗ (чтобы домой отнести и в кастрюлю кинуть), как я понимаю, требуется отсоединить шланги ОЖ, всвязи с чем вопрос - есть какая-нибудь хитрость, чтобы из шлангов эта самая ОЖ не выливалась или достаточно просто их (шланги) поднять повыше и заткнуть подручными средствами? Сюрпризов просто не хочется, тем более зимой.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если отсоединить от расширительного бачка шланг, сняв всего один хомут(если родной, нормально снимается большими пассатижами) и поступательно-вращательными движениями снять шланг и направить его в половину отрезаной пластиковой канистры 5л (в которых воду продают - она отлично опускается вниз за счёт того что мягкий корпус), а потом открыв крышку бачка слить воду из и из него, то вообще не прольётся ни капли.
 
Еще один маленький вопросик. При разгоне если хорошо прислушаться то слышно что машина как бы подтраивает. Так на холодную и горячую. И еще на холостых ниже 900 об\мин большая вибрация, раньше такого не было. В чем может быть причина???
 
felja написал(а):
Еще один маленький вопросик. При разгоне если хорошо прислушаться то слышно что машина как бы подтраивает. Так на холодную и горячую. И еще на холостых ниже 900 об\мин большая вибрация, раньше такого не было. В чем может быть причина???
Нажмите, чтобы раскрыть...

Провод или свеча,подсос воздуха,компрессия.
 
Перечислите мне кто-нибудь все причины богатой смеси(черные свечи независимо от стиля езды).
 
felja написал(а):
Перечислите мне кто-нибудь все причины богатой смеси(черные свечи независимо от стиля езды).
Нажмите, чтобы раскрыть...

Неотрегулирован карбюратор,открыта вторая камера,несоответствие жиклёров,эабиты воздушные каналы каналы главной дозирующей системы,неисправна система экономайзера,плохой игольчатый клапан,неисправна система холодного пуска и т.д. :hat:
 
Засорены воздушные жиклеры, недооткрыта воздушная заслонка, неисправный экономайзер...
Дополняем :rolleyes:
 
воздушные жиклеры прочищал спец. средством для карбюраторов, жиклеры стоят 110 и 127, игла гермитичная, воздушная заслонка открыта полностью, холостые 900.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу