Вести с полей.
Вчера проверил проводку и проверил шланги на предмет подсоса. Ничего не обнаружил. Между тем как то западло ездить с оборотами ХХ 1700-1900 об/мин. Когда на светофоре стою, пешеходы бедолаги аж дорогу переходить боятся.
Сегодня решил подойти с другой стороны и действовать самым испытанным методом, научного тыка.
Сдернул разъем с ППДЗ (потенциометра заслонки) на работающем моторе и поимел интересный глюк. РХХ начал елозить штоком туда сюда с периодичностью в пару секунд, соответственно обороты двигателя менялись с той же периодичностью 1500-1800 об/мин. Такой фигни я раньше не видел никогда.
Затем скинул разъем с синего ДТОЖ. На горячем движке ничего не происходит, на холодном обороты падают на 200-400 об/мин. (зависит от t двигателя). Так и должно быть.
Далее жертвой эксперимента стала лямбда. Разъединил разъем, завел. Мотору полегчало. Обороты упали. Но нестабильно. То 900-950 об/мин держатся, то 1200-1300 об/мин. Что то здесь не так. И кое что не этак.
Можно сделать предварительные выводы.
Похоже, что лямбде 3,14здец. Неудивительно, с такой дырищей в шланге. Тем более, что есть косвенный способ проверки лямбда зонда. При снятом разъеме ППДЗ, эбу начинает ориентироваться исключительно по лямбде. Если она в норме, обороты ХХ тоже в норме и машина едет, нужно только с педалью газа понежнее обращаться. У меня осенью, при проверке всё так и было. А теперь стало по другому (см. выше).
Но тогда вопрос. Как это работало до сего момента???
С мертвой лямбдой и с дырой в шланге обороты ХХ были в норме. Более того, при езде не было ни провалов, ни туплений, ни клевков при торможении двигателем. И расход был приемлемым, за десятку не выходил.
Единственное, что приходит на ум, это то, что по показаниям мертвой лямбды ЭБУ прыскало много топлива, а неучтенный воздух через дыру в ваккумном шланге это дело компенсировал. Отсюда и провал при прогреве, воздуха много, с прогревом форсунка прыскает горючки меньше и имеем провал. Ведь при прогреве первые несколько минут ЭБУ показания лямбды не учитывает.
И похоже, что правильный состав смеси является для ЭБУ наивысшим приоритетом. Т.е. чтобы сделать нормальную смесь ЭБУ будет лить горючего сколько считает нужным, несмотря на то, сколько оборотов ХХ при этом получится.
Правда у меня нет ката вместо него стоит резонатор от "Баржи" может из-за него дуплить?