Фотоотчет Установка фильтра в ГУР гидроусилитель руля

Уважаемые форумчане! Тоже хотел бы установить бачок с фильтром от Волги, но у нас я нашёл только в одном магазине запчастей. Цена 1000 рублей на ваши деньги, фильтр по 160 рублей. Цены на много отличаются от ваших. Если у кого-нибудь есть возможность приобрести бачок и штук 8 фильтров плюс узнать на почте стоимость пересылки в Казахстан, Алматы, буду благодарен. Думаю что всё должно обойтись неболее 1000 рублей. Оплатить можно веб деньгами или другой вариант (друзья, родственники в Казахстане). Спасибо

Rafael написал(а):

Уважаемые форумчане! Тоже хотел бы установить бачок с фильтром от Волги, но у нас я нашёл только в одном магазине запчастей. Цена 1000 рублей на ваши деньги, фильтр по 160 рублей. Цены на много отличаются от ваших. Если у кого-нибудь есть возможность приобрести бачок и штук 8 фильтров плюс узнать на почте стоимость пересылки в Казахстан, Алматы, буду благодарен. Думаю что всё должно обойтись неболее 1000 рублей. Оплатить можно веб деньгами или другой вариант (друзья, родственники в Казахстане). Спасибо

Нажмите, чтобы раскрыть...

Салам, шо в алмате нет волговских бачков ...
после всех танцев с бачком, чисто мое имхо, считаю масляный фильтр в обратке на фланце более эффективным. Дал задание токарю, скора буду инсталлировать....

Kuba написал(а):

...после всех танцев с бачком, чисто мое имхо, считаю масляный фильтр в обратке на фланце более эффективным...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Как долго ты к этому шёл ?

Kuba написал(а):

Салам, шо в алмате нет волговских бачков ...
после всех танцев с бачком, чисто мое имхо, считаю масляный фильтр в обратке на фланце более эффективным. Дал задание токарю, скора буду инсталлировать....

Нажмите, чтобы раскрыть...

Да только вот токарь нужен еще.

Давайте я расскажу почему я склоняюсь к расширительному бачку:
Я системный администратор, руки хоть и не из ж.., но токарные станки видел только на картинках. Машина у меня первая и потому прежде чем куда-то лезть долго читаю книгу по ремонту и форумы. Чтобы понять о чем речь идет, когда говорят "фланец нужно подобрать", мне приходиться лезть в яндекс и выяснять, что же такое фланец - ну не знаю я такого слова, слышал много раз, но не знаю определения. Потом вижу сообщения про то, что некоторые не могут найти подходящий фланец и т.п. Заказать его токарю - нужно еще токаря найти. Ну вот где мне искать этого токаря? Я даже не знаю к кому обратиться с этим вопросом. Про варианты с фланцами для ГБО - тоже не знаю куда мне ехать и где искать их.
Отступление: И вообще, после покупки машины заехал в один сервис (через знакомых), они сказали "верни машину продавцу, менять надо все". Знакомый сказал заехать к официалам - они все посмотрят и скажут, что делать. Я три раза объяснял этим официалам, что я ничего в машине не знаю и приехал чтобы посмотрели машину и сказали, что нужно ремонтировать пока не отвалилось. В итоге пришлось сказать: "меряйте компрессию, проверьте подвеску, прокачайте сцепление". Подвеску проверяли на стенде - сказали что все круто - ничего что правый передний амортизатор течёт - они ее даже мельком не посмотрели. Я сделал такой вывод - в автосервис я поеду только тогда, когда сам не смогу сделать. Ну ладно я отвлекся.

Для установки же бачка, мне кроме бачка, хомутов, шланга и кронштейна больше ничего не нужно. А это все я могу купить заехав в магазин (причем один).

Мир конечно меняется, как и я и мой взгляд на него и на проблемы - живем ведь, развиваемся, узнаем больше. Возможно, я пересмотрю свой взгляд на вариант в МФ, если увижу весь процесс без пробелов и вопросов "как сделать" и "где взять". Вот и вся разница. Осмелюсь предположить, что для многих именно это является определяющим фактором при выборе пути.

Все сказанное - ИМХО, не претендую на истину и не хочу никого обижать, особенно WRH2E - так как он очень близко к сердцу принимает критику в сторону его изначальной идеи с МФ.

Кстати, я кажется так и не поблагодарил WRH2E за прекрасную идею - СПАСИБО!
И всем остальным тоже - СПАСИБО!

kluvonog написал(а):

Да только вот токарь нужен еще...

Нажмите, чтобы раскрыть...

Я обошёлся без токаря.Использовал фланец МФ от "копейки" + добавил штуцер на вход.Но у меня есть некоторый запас по инструменту,ещё с завода и по наследству накопилось.

WRH2E написал(а):

Как долго ты к этому шёл ?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот когда рейку-матушку три раза переберешь, тогда к чему хошь придешь...Нет у нас ни кортеко, слово оригинал в лексиконе ваще отсутствует, так что родимый кетай.....Давно бы поставил ентот фланец, но в магазах нетути и их...

2 Kuba
Не поверишь, но нашёл только в одном месте в Кар сити. Цену видишь. Есть ещё один вариант- Вираж (российские машины), но недумаю что цены там ниже

Про пересылку в Казахстан - 600 р посылка до 2-х кг.
На бачке экономии - никакой.
На фильтрах - да. Начинает окупаться с 6-го.
Интересно, сколько он весит? Сколько войдет в коробку? Если коробка весит грамм 200 ????
Но это от нас 600. А из сибири - подешевле наверное?

WRH2E написал(а):

Я обошёлся без токаря.Использовал фланец МФ от "копейки" + добавил штуцер на вход.Но у меня есть некоторый запас по инструменту,ещё с завода и по наследству накопилось.


Взял фланец фильтра от "Москвича", закрепил его на кронштейне за 2 отверстия на коробке, фильтр простой от жигулей.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Прочитал тему, но не понял, WRH2E, ты какой фланец МФ использовал всё таки от москвича или от копейки и какие штуцера использовал, от какой машины. Отпишись, поделись инфой.

Много ходил по магазинам и вглядывался в подобные штучки.Что попалось на глаза подходящее,то и купил.Все комплектующие из магазина.Если бы делал сейчас,то скорее всего установил бы фильтр в напорную магистраль.Бюджет около 5000 р.

WRH2E написал(а):

Если бы делал сейчас,то скорее всего установил бы фильтр в напорную магистраль.Бюджет около 5000 р.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот чего не понимаю - оправдывается фильтр в Гур за 5000 р. в машину за 150000 ?
Я не смотрел, но думаю на разборке весь ГУР годом гораздо свежее за пятерку взять можно.
Ну я понимаю, однако, пятихатку на ГАЗовский выкинул, успокоился, что все в порядке - и хватит.
Я недавно поменял в своем фильтр за 25 р. Жидкость - как слеза.
Ну а если там внутри чего было изношено - теперь уже поздняк метаться....

Есть еще аспект - в нагнетательной трубке - давление под сотню и в гаражных условиях можно чего-нибудь недосмотреть, недоделать, прое...ь и фонтан такой будет - пару секунд хватит без масла остаться.
Я ни в коем случае не ставлю под сомнение конкретно твои способности, но людям советовать?.... Покажи простой, пусть дорогой способ, но реальный в гараже.

poops написал(а):

...Есть еще аспект - в нагнетательной трубке - давление под сотню и в гаражных условиях можно чего-нибудь недосмотреть, недоделать, прое...ь и фонтан такой будет - пару секунд хватит без масла остаться.
Я ни в коем случае не ставлю под сомнение конкретно твои способности, но людям советовать?.... Покажи простой, пусть дорогой способ, но реальный в гараже.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Представляешь ПУПС я в курсе про бешенное давление.Почитай внимательно тему от корки до корки.Так же пальчиками набери в поисковике "фильтры для гидравлики" и изучи предложения именно фильтров напорной магистрали.
Я и так выдал,на мой взгляд,оптимальный вариант с МФ.Но вследствие ещё более ущемлённых рессурсов по изготовлению устройства люди выбрали для себя более приемлемый вариант.
5000 рублей на фильтр -- безумие,а 50 000 на музыку + ещё не пойми сколько на разварки -- верх благоразумия ?

ЗЫ Никого не призываю следовать моим советам.Ибо всегда пробую направить человека на цепь логических размышлений для выявления какой-либо первопричины.

WRH2E написал(а):

5000 рублей на фильтр -- безумие,а 50 000 на музыку + ещё не пойми сколько на разварки -- верх благоразумия ?

ЗЫ Никого не призываю следовать моим советам.Ибо всегда пробую направить человека на цепь логических размышлений для выявления какой-либо первопричины.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну ты молодец. Конечно, думать надо. Про первопричины.
50 штук на музыку - это мало, когда деньги есть.
Но 5 на фильтр - кажись много, особенно когда их не очень есть, иначе нас тут не было бы.
Твое (не спорю - красивое) и мое и многих других решение проблемы с очисткой ГУРа от грязи в обратке - это то,что называется "необходимо и достаточно".
Мое мнение - оставшиеся 4500 рубликов надо потратить на что-нибуть более необходимое в нашем среднестатическом авто. Ну на безопасность, например.
Или на клавиатуру для компа, а то если так быстро пальчиками перебирать - не долго протянет.

ставил в октябре 2009 (с промывкой) фильтр волговский с заменяемым фильтром
в марте 2010 менял фильтр, масло темное
чисто для статистики

nunt написал(а):

ставил в октябре 2009 (с промывкой) фильтр волговский с заменяемым фильтром
в марте 2010 менял фильтр, масло темное
чисто для статистики

Нажмите, чтобы раскрыть...

Чисто теоретически.
Грязь бывает разная. Если это темные включения содержащие пигменты из резины, Например износившиеся, потерявшие свойства или установленные не по месту (не маслостойкие) трубки и уплотнения, то такого рода частицы слишком мелки, чтоб задерживаться фильтрами.
Масло будет темное, пока не пройдет нанофильтр.
Может такое случиться и из-за добавок типа анти......чего-то.

Идет процесс установки


Нет места возле АКБ. Сейчас изготавливаю кронштейн из подручных материалов, для установки фильтра возле бачка омывателя.

PS. Появилось свободное время для замены бачка, пока машина в ремонте.

poops написал(а):

Чисто теоретически.
Грязь бывает разная. Если это темные включения содержащие пигменты из резины, Например износившиеся, потерявшие свойства или установленные не по месту (не маслостойкие) трубки и уплотнения, то такого рода частицы слишком мелки, чтоб задерживаться фильтрами.
Масло будет темное, пока не пройдет нанофильтр.
Может такое случиться и из-за добавок типа анти......чего-то.

Нажмите, чтобы раскрыть...

никаких анти не добавлял, масло правда не оригинал, хотя оно закуплено давно, залью только в октябре 2010 со следующей заменой фильтра
да и фильтр не такой уж прям и грязный был, честно говоря ожидал большего)

для статистики:
поставили мне и брату бачки от болги со сменными фильтрами. проехали гдето по тысяче......

у меня Б5 жижа грязно желтая, какая была, такая и осталась, к ГУРу претензий не было и не стало. Фильтр поставил так как думаю о замене жижи, сам 3й год катаюсь и предыдущий хозяин ХЗ скока накатал.

у брата Фольксваген Гольф 4, жижа грязно зеленая была и "закусывало" рейку в одну сторону( т.е. крутишь руль, он первое время немного сопротивляется, а потом легко крутится), жижа стала чище и закусывание пропало.

спасибо за идею!

Можно поподробней про установку на Фольксваген Гольф 4.

nunt написал(а):

никаких анти не добавлял, масло правда не оригинал, хотя оно закуплено давно, залью только в октябре 2010 со следующей заменой фильтра
да и фильтр не такой уж прям и грязный был, честно говоря ожидал большего)

Нажмите, чтобы раскрыть...

В принципе, однако, если посмотреть выше на несколько постов есть перепирательство наше с коллегой о том как промывать систему.
Не исключено, что именно для тебя рецепт с ведром.
Т.Е. просто промыть систему, снизив долю энтих самых микрочастиц, проходящих через обычный фильтр и портящих вид на внутреннее устройство.
И залить свежую, заготовленную жидкость.