ошибки переобагащение смеси, лямбда1, 1 в при замере мультиметром выдает, да мотроник 1.2.1,в планах заменить 1.2.3,что бы можно было смотреть показания по лямбде во время поездки и пробовать регулировать, реле нодо с замкнутыми контактами поставить? чтоб при переходе на газ катушка включалась и цепь розмыкалась?
Я бы наверно поискал импульсное реле, что бы не грелось попусту. Ну или тогда смотреть, на чем дольше ездите, если на газу - тогда реле с NO, если на бензине - реле с NC. А может в коммутационном узле ГБО есть пара свободных контактов.
Я из описания этого прибора понял, что он таки участвует. Когда машина не на газу - этот прибор байпасом пропускает сигнал от лямбды в мозг, а когда включается газ - прибор начинает вместо лямбды гнать постоянный меандр или другие виды неизменного сигнала в зависимости от установок.
Что логично.
Тут, на форуме, куча этих знаний.
Опора лямбды, среднее значение, 0,45 В. Т.е. лямбда должна "колебаться" от 0 до 0,9 В. Если смотреть на схему, это напряжение задается светодиодом, работающим как стабилитрон. Т.е. D1 по схеме должен иметь падение напряжения на нем, по паспорту на него, при токе через него, определенным R4, в 1,8 В , поскольку далее - делитель на 2.
Это у тебя в одном месте.
Полагаю, что врут все буквари, как специально утрируя и подчеркивая именно принцип (теории) на рисунке:
Написано выше.
А ты уверен, что это устроит всех?
Уверен. Штатно работающий двигатель устроит любого... Или нужно ещё что то?
Т.е. ты считаешь что схема неправильная. А ты один такой грамотный, переплюнул всех, при этом с нулевыми знаниями не только по ДВС, но и в радиоэлектронике.
Для отключения регулирования по датчику кислорода, с записью ошибки "ЛЗ замыкание на массу"
Чем посмотрел?
по заводским картам
Не смотрел. Нечем. "Мы люди бедные - мелкоскопу не имеем...На глазок всё делаем". (С) Лесков."Левша".
Да хорош уже, импульсный сигнал мультиметром мерить.
Без него не получится.
Ну и нафига каждый раз выкладываешь всякую муйню, вводишь в заблуждение других форумчан. Никакой ответственности, пора забанить надолго.
Хороший совет, который и к себе надо применить на техническом форуме:Перечитай правила