Гольф 3 1.8 AAM не работает при прогреве до 70°

  • Автор темы Александр1989
  • Дата начала
  • Ответы 151
  • Просмотры 22К
При чем свечи если работает ровно до 70 градусов и после 80.
Время впрыска 1,71 мсек (в пределах нормы), УОЗ 4 градуса (поздно, для бедной смеси), коррекция уходит за +20% (слишком бедная смесь).
Свечи какой смеси будут соответствовать?
 
При чем свечи если работает ровно до 70 градусов и после 80.
Потому что!...
Время впрыска 1,71 мсек (в пределах нормы)
Я бы сказал, многовато, д.б. 1,2-1,3. 1,71 из за того, что по коррекции лямбды пытается больше наливать.
УОЗ 4 градуса (поздно, для бедной смеси),
А, может, НУОЗ выставить пораньше?.. Ну так, ради экскремента... :nose:
коррекция уходит за +20% (слишком бедная смесь).
Свечи какой смеси будут соответствовать?
:girldada:
 
  • Спасибо!
Реакции: AKD2
Я бы сказал, многовато
Согласен. Но при отключенном зонде было еще больше, 1,89 мсек :)
А, может, НУОЗ выставить пораньше?.. Ну так, ради экскремента...
Лучше выставить норму. Можно и эксперментировать :)
Да, при отключенном зонде УОЗ был 6 градусов. ДЗ была 4,7 град. (непонятно что компенсировал), а не 0 с вкл. зондом.
Система стабилизации ХХ больше по ДЗ работает. Короче полная фигня какая-то.
 
Здравствуйте. Добрался до форума чтобы ответить. В общем все проблемы решил. 1. Нашел хороший мультиметр по которому уже выставил ровно 0.186В на дпдз. 2. Всё же переуплотнил впускной коллектор, бал обнаружен мини подсос воздуха в 4 цилиндр, и резинка для антифриза была уже на подходе. 3. И самое важное!!!! Весь тгм, пропажа холостого хода, плохая реакция на педаль и тд во время прогрева решилась элементарно. Запотевание крышки трамблера!!!!!!! Хотя я менял два раза её на новую! Были произведены опыты, мороз или оттепель, не важно, испытывал в любую погоду. Заводится идеально и спустя 3-5 минут начиналось, падали обороты до 400-600, пропадал холостой ход и прошрев только с педали, и плохая реакция на саму педаль. Как только это происходило, сушил крышку с помощью карба и всё сразу было идеально. А я уже перебирал полностью всю проводку и ничего не нашел. Решение: подсмотрел как сделана вентиляция крышки трамблёра на ниве, также просверлил отверстия 2мм друг на против друга под самым верхом, и дополнительно по советам смазал стенки маслом. Всё!!!! Почти месяц идеальный прогрев в от 0 до -30 не единого намёка на тгм или нечто подобное. Машина работает идеально в любом режиме. Всем спасибо, всем удачи!
 
Героически преодолеваем последствия, вместо устранения причины.
А какова причина запотевания? Ну крушку бош из правельного материала и покрытую правельным лаком, живую уже найти не реально. Какой выход? Если вы про картерные газы то она полностью исправна и прочищена