Михалыч, я ж не за Советскую Власть, а за то, что Александр - молодец, нашёл некий рецепт, который, возможно, может решить проблему. Теперь, неплохо было бы статистику набрать..
Я дырки в крышке не буду сверлить,чтоб при проезде лужи там не тошно кондесат образовался,а вода заливалась напрямую,вы чего с ума посходили
Ну да, а тут что получается - до 70 градусов - конденсата нет, а после - херак, и резко выпадает на крышке!
Да не, просто там, где он заправляется, стало меньше воды в бензине.
Так всё правильно,влага с двигателя как раз при нагреве и собирается снизу вверх по крышке.Не хочу дальше про этот конденсат разговаривать, я уже неоднократно писал что при нагреве до 70-80 глушу двигатель даю отстояться 5 минут ,завожу и в 85% случаях расколбас пропадает если прям не совсем сырость.
Трамблёр на ABS расположен так высоко, что у тебя двиг скорей через фильтр воздушный хлебнёт, чем его зальёт....Я дырки в крышке не буду сверлить,чтоб при проезде лужи там не тошно кондесат образовался,а вода заливалась напрямую,вы чего с ума посходили
Нет
Да, я с ума посходил. И, считаю, что Александр - красава!Я дырки в крышке не буду сверлить,чтоб при проезде лужи там не тошно кондесат образовался,а вода заливалась напрямую,вы чего с ума посходили
Ну, и, нахера этот гимор, если его можно решить двумя отверстиями?..
Да, но вот если газку добавить - то мотор не глохнет, а ведь должен, сука, глохнуть ежели искры нет. Значит какой вывод? Дело тут не во влаге в трамблере.
Игорь, это разные истории, похоже.