Гольф 3 1.8 AAM не работает при прогреве до 70°

  • Автор темы Александр1989
  • Дата начала
  • Ответы 149
  • Просмотры 9К
BigHarry написал(а):
Да вроде наоборот - пытается обогатить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Блин, я забыл, возможно, давно мономотроника нет. Нужно вспомнить...

Дело в том, что на ВРШ наоборот показатели...

И в него я давно не залезал...
 
golfabu написал(а):
двинуть дпдз в чуть большее значение, потому что на прогреве уже угол 0
Нажмите, чтобы раскрыть...
Куда двинуть, если итак воздуха много?
Александр1989 написал(а):
Искать подсос воздуха?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Похоже, только коэффициент лямбды 1,047 я бы не сказал критичным. Что-то еще. Цвет свеч какой?
Проверь все вакуумные шланги на всякий случай прокладку моника, перекл. гор/хол (трубку, мембрану), адсорбер/ВУТ. Заткнуть их прямо во впускном коллекторе.
P.S. 5 группа 4 поле коррекция смеси +21,2% очень много, выход далеко за пределы (соответствующая ошибка), +/-10% куда бы ни шло, бедная смесь.
 
Последнее редактирование:
AKD2 написал(а):
какой-то сдвиг сделает смесь богаче
Нажмите, чтобы раскрыть...
в смысле какой то сдвиг? смесь на хх определяет начальное положение дпдз, если не учитывать коррекции по лямбде
П.С. возвращаясь к вопросу о 70C, при этой температуре происходит же отключение "ежа", а рабочий "еж" даёт таки неплохую нагрузку на двигатель
 
Последнее редактирование:
Пишу новую инфу. Проверил дымогенератом впускной коллектор, всё плотно, еще раз проверил давление топлива насос 2.5, регулятор давления 1,1. Еще раз перепророверил обсалютно все датчики и регулировки, всё в идеале. Но почему тогда бедная смесь? И получается когда вступает в работу лямбда то становится хуже. Форсунка прыскает ровно, конус, без капель. На протяжении всего прогрева двигатель трусит, пробовал пережать шланг обратки и он чуток выравнивал выравнивался и повышал обороты, что говорит о малом топливе. Единсвенное что я не проверил это напряжение во время работы на 15 клемме, может изза допустим просадок быть такое? Так как я снятым аккумом поставил на прозвон 15 клемму на массу и там будто набиралась ёмкость конденсатара, хотя эбу был отключен. В общем уже не знаю куда лезть
 
Александр1989 написал(а):
Единсвенное что я не проверил это напряжение во время работы на 15 клемме
Нажмите, чтобы раскрыть...
Правда? :)
А как же выпуск? :LOL: Или Вы убежденный сторонник теории, что в выпуск подсасывать невозможно? :)
Опровергни: ТГМ - температурный глюк моновпрыска при прогреве часть вторая - Страница 72
:nose:
 
Какой сейчас угол заслонки показывает VagCom после установки нового ДПДЗ.
Попробуй отключить РХХ,как будет без него работать двигатель.

Если угол большой,попробуй с кем нибудь договориться поставить б/у РХХ Bosch,можно и твой поставить на другую машину.
 
kalifornia написал(а):
Какой сейчас угол заслонки показывает VagCom после установки нового ДПДЗ.
Попробуй отключить РХХ,как будет без него работать двигатель.

Если угол большой,попробуй с кем нибудь договориться поставить б/у РХХ Bosch,можно и твой поставить на другую машину.
Нажмите, чтобы раскрыть...
При включении зажигания показывает ровно 3°, при прогреве разные значения, когда прогрета закрывается к 0. Я думаю не там ищу просто. Так и было до замены ДПДЗ которая была на пломбах и ррх был заменен и много чего попробованно и трамблер бошовский поставил и катушку бреми или как она там. Но ничего не меняется. Значит проблема глубже.
 
Ну значит ЭБУ неправильно работает.
 
kalifornia написал(а):
Ну значит ЭБУ неправильно работает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сегодня подкидывал эбу с буквой M на конце. Ничего не менялось. В общем какойто бред. Но до правды я доберусь. Придется много изучить, итак бошка уже кипит. Но правду найти надо.
 
У меня угол при запуске двигателя 7-8 градусов и по мере прогрева падает до 1 может и до 0.3 упасть.

Попробуй заглушить шланг который идёт на адсорбер,прям сразу на выходе из моника.
 
kalifornia написал(а):
У меня угол при запуске двигателя 7-8 градусов и по мере прогрева падает до 1 может и до 0.3 упасть.

Попробуй заглушить шланг который идёт на адсорбер,прям сразу на выходе из моника.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Заглушен. И на время поисков в гараже заглушен штуцер на зима лето. Проверены все возможные подсосы кроме выпуска.
 
Александр1989 написал(а):
Заглушен. И на время поисков в гараже заглушен штуцер на зима лето. Проверены все возможные подсосы кроме выпуска.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну тогда если механика вся проверена и опробована,тогда только в сторону электроники смотреть.
 
Снова здрасвуйте. Возник интерестный вопрос. Есть ли задница при выставлении зазора на рхх, как был задвинут шток? Тросик+палец на концевик и снятие фишки, или на снятом батарейкой? Уже такая каша в голове что не знаешь к чему придратся.
 
Разницы нету,можешь пальцем толкать,а можно подачей напряжения.
Это процедура также делается для выстовления ДПДЗ на 0.190 В.
 
kalifornia написал(а):
Разницы нету,можешь пальцем толкать,а можно подачей напряжения.
Это процедура также делается для выстовления ДПДЗ на 0.190 В.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что если у разных производителей но соблюдены размеры самого корпуса, штоков и тд на рхх? Получается вся насройка коту под хвост? Просто у меня стоял Era и я купил новый этой же фиры него по другому нанесены надписи. Такое в теории может быть?
 
Александр1989 написал(а):
А что если у разных производителей но соблюдены размеры самого корпуса, штоков и тд на рхх? Получается вся насройка коту под хвост? Просто у меня стоял Era и я купил новый этой же фиры него по другому нанесены надписи. Такое в теории может быть?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ты ставил б/у оригинал РХХ?
Китайские РХХ и их аналогов штук 7,которые могут работать 3 года, 3 месяца или 3 дня,кому как повезёт.
 
kalifornia написал(а):
Ты ставил б/у оригинал РХХ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я его просто не смог найти. Хотел ориг заказать новый. Но в моей деревне в казахстане сказали даже на складах нигде нет под заказ. Я только старый( который тоже чистился и проверсяля) поменял на такой же фирмы ERA и то почти месяц ждал. У нас такое даже не заказывают. Только чистый китай в 4 раза дешевле
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу