Уверен, что она тонкая?..
Да, где у тебя?..
Ты уж так давно от носка избавился, что забыл, поди, чотамкак выглядит...
Я бы спирта в бак добавил для начала
Много надо лить? И какой, обязательно этиловый?
Какой есть, главно дело концентрат чтоп. Изопропил в автолавках/хвостоварах быстрей всего. Чтобы в баке ~1:20 получилось, ну и поездить на этом. Воду свяжет, коли есть она.
Не от пробега зависит,а от качества бензина.Если бенз чистый, то можно менять раз в 80 тыс.км.,а если грязный то каждые 1 тыс.км.
Когда давление с оборотами критично проседает (>0.2атм вроде), а насос исправен.
Были когда-то пара новых машин в хоз-ве, обе по ~350ткм прошли без замены фтот, так и продались (не по тех.сост., а чтобы на недвигу взносы). Просто не лили с бойлеров (а они тогда на каждом углу были), вонючие заправки объезжали стороной. Ферроцен много где был, проблем не доставлял никакихЕсли бенз чистый, то можно менять раз в 80 тыс.км.,а если грязный то каждые 1 тыс.км.
А мне, сцуко, доставлял...
два комплекта свечей от Смоленска до Москвы в помойку! 
Сцуг, и менять их ещё под проливным дождём, потому что не едет, пропусков больше, чем вспышек....А это как диагностировать?
В идеале- на стенде, на практике- проще махнуть фтот, и если не поможет, то уже и насос. Давление в рампе при каждой итерации контролировать, конечно
Может, "холодные" слишком были? Или бриск...А мне, сцуко, доставлял...
Повезло... Видать, это не ферроцены были, а какое-то другое красное говно...У меня тоже когда-то лет 13 назад, свечи на протяжении 2 месяцев были красно-рыжие и это никак не сказывалось на работе двигателя,моник всеяден вплоть до бензина А72,а мож даже и А66
И что,если бриск значит говно,я на них уже 250 тыс.км. проехал если не больше,свечи нормальные, просто вы в каких то подвалах их покупаете
