Выбор термостата

Моя книга говорит что температура горения примерно 2000 градусов цельсия, без разницы бензин или саляра. В такте сжатия до воспламенение она разная.

Температура выхлопа у бенз мотора выше.
Это связано с степенью сжатия.

КПД 33% дизель, 25% бензин.
 
И из за 8% разницы в КПД ужарить бензинку до кипения становится возможным..
Так получается какой же смысл в клапаночке- предотвратить скопление газов под термосом.. которым шанс появиться в бензинке выше. Чем и обусловлена разница в изначальном инжиниринге ВАГ..
 
RELLER написал(а):
Так получается какой же смысл в клапаночке- предотвратить скопление газов под термосом..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кларан работает только при заполнении системы.для развоздушивания.после запуска ,потоком помпы он закрывается.
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
это утверждение ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да.
особенно актуален такой термос для ауди.там РБ врезан не в малый круг, а в нижний бачок радиатора.при заполнении системы жижа сначала заполняет радиатор, а затем через верхний патрубок переливается в мотор.очччень хреновый процесс.а так через открытый клапан заполняется снизу .и радиатор и двигатель.
 
Alexander.k написал(а):
Не знаю но сравнение моторов примерно одного года.
Нажмите, чтобы раскрыть...
для этого достаточно посмотреть год вёрстки книги ...

popov2 написал(а):
особенно актуален такой термос для ауди.там РБ врезан не в малый круг, а в нижний бачок радиатора
Нажмите, чтобы раскрыть...

в В5-ом для 6-ти котловых двигов термос тоже с клапаном ...
 
Последнее редактирование:
popov2 написал(а):
Да.
особенно актуален такой термос для ауди.там РБ врезан не в малый круг, а в нижний бачок радиатора.при заполнении системы жижа сначала заполняет радиатор, а затем через верхний патрубок переливается в мотор.очччень хреновый процесс.а так через открытый клапан заполняется снизу .и радиатор и двигатель.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Попробую осторожно сделать вывод из обсуждения.:
Для двигателей с нормальным расположением термостата выбор термостата представляет из себя подбор по установочным размерам и температуре максимального открытия..
В других случаях, с неоптимальным расположением термостата, быть поаккуратнее и внемлить рекомендациям изготовителя...

И все таки вопрос о термосах MotoRad..
По существу есть что о них у кого?
 
RELLER написал(а):
И все таки вопрос о термосах MotoRad..
По существу есть что о них у кого?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Та а что вы о них узнать то хотели ?
Статистику ?
Термостат - это ведь поди не архикосмической сложности устройство.

з.ы. покупал как-то термостат Gates на не VW. Внутри оказался MotoRad ....
 
Андрей VW Passat B3 написал(а):
Термостат - это ведь поди не архикосмической сложности устройство.
....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этих некосмических устройств что то на 2 года еле хватает. Же. Рулетка хрЕнова.
Андрей VW Passat B3 написал(а):
Та а что вы о них узнать то хотели ?
Статистику ?


з.ы. покупал как-то термостат Gates на не VW. Внутри оказался MotoRad ....
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, этой информацией я уже удовлетворился))). Спасибо.!

Но и статистика, конечно, не помешала бы. Если есть.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу