По EOBD оказывается есть предупреждение красными буквам, что будут показаны только базовые датчики. Видимо широкополосники видят по UDS протоколу.
ебай не удобен . там с продажи денежку надо платить .есть бесплатный ебэйкляйнеанцайге .. я там коробас с мазуды сбагрил...
Или UDS где-то в другом месте выбирается?
Выбирает само ПО.
Сорян, туплю. Маленький ребенок, беременная жена на 9м мемяце, ещё на работе вчера был последний рабочий день.Выбирает само ПО.
Посмотреть вложение 85942
Что-то начинаешь разочаровывать
Пункт выше моего выделенного.
Я же написал: EOBD-MPI-CAN-UDS
Твой двигатель MPI. UDS нет в списке протоколов EOBD, ELM327OBDII, он идет поверх протокола CAN. Протоколы OBDII находятся в первых четырех уровнях семиуровневой модели OSI, UDS-5 уровень. Очень кратко так.
В промежутках пытался понять что куда тыкать. Правильно.
Да вообще времени нет. Хорошо на выходных жена с ребенком уезжали к подруге, я смог спокойно катализатор поменять.
Кто знал, что 2002 году не было диагностики по CAN, да и ELM был под рукой. У меня вообще нет шины K-Line.До сих не пробывали,обычный vagcom намного проще.
Еще раз внимательнее прокрутил, практически все нормально, кроме теста катализатора-возможно непрогретый.
Все это на холодном двигателе? Видна регулировка в сторону обеднение смеси на ХХ почти на пределе.
Ну по воздуху надеюсь ситуация улучшится когда я шланг поменяю. Надеюсь до конца недели получить. Там где видео и скриншоты с оражевыми оборотами от руки это было на прогретом двигателе.
Зонд я нашел по ETKA, 06B 906 265 B до ката, 06B 906 265 А после ката, четырехпроводные, узкополосные. Естественно ПО не нашел широкополосный. ЭБУ Simos 3,4A наверно поэтому оба узкополосных зонда
:
Тогда что-то не так, больше смахивает на негерметичность форсунок или забитый воздушный фильтр.
Где-то 10 литров в среднем кушает. По трассе 6-7.
Во как.Зонд я нашел по ETKA, 06B 906 265 B до ката, 06B 906 265 А после ката, четырехпроводные, узкополосные. Естественно ПО не нашел широкополосный. ЭБУ Simos 3,4A наверно поэтому оба узкополосных зонда
Тогда можно проверить состав смеси, соотношение топливо/воздух
Посмотреть вложение 85980:
И проверим катализатор по разности температур на ~10% (датчики 1 и 2 блока 1). Не пойму, почему катализатор тест не проходит, хотя по показанию второго зонда он хороший.
Посмотреть вложение 85981
Тогда что-то не так, больше смахивает на негерметичность форсунок или забитый воздушный фильтр.
Можешь сделать аналогичное видео (в таком же духе) на прогретом двигателе только на ХХ?
Надо у себя найти режим записи экрана, ни разу не пробовал.
