Это явно не от моей коробки. Разъем под 3 контакта, У меня под 2.Лана, хрен с тобой, прав ты, хоть и заставил-таки меня по еткам полазить и правильную фотку найтить в результате:
У тебя коробка то какая?...
они разные были.и под 3 контакта но с двумя пинами и такие как у тебя.
а до приборки сигнал приходит?
Да, пардон, тот, что на картинках - он для 5НР19.
У тебя, поди, такой?
Да нашел я уже. Прав Володя был. Датчик G21 герконовый на коробке стоит над левым ШРУСом, 2 контакта. Крутишь колесо, мультик показывает либо короткое, либо разрыв. Так 4 раза за оборот. На приборке это яуже проверил все есть, тока вот в самой приборке по ходу неисправность.Вовк, тогда, по ЕТКА, получается, что там тока один такой датчик на коробасе, G38/G68, http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=04a89d6d-299a-453c-8348-37ecb6731d97&SubId=71A00375, то есть, мож, реально от ЭБУ АКПП на приборку должон сигнал идти?...
не там смотришь.вот здесь нужно смотреть.
тогда точно приборка виновата.
Вот и именно. Смущает то, что в тесте VAGа спидометр движется.
Ну может я и ошибаюсь в числе импульсов за оборот. Хз. Просто показалось, до переключения геркона поворот колеса на достаточно большой угол, 90 градусов где то...
а хрен его знает как он там тестирует!может после всех этих микросхем.конкретно сам прибор.(стрелку)
да без разницы сколько.главное до приборки это доходит.
Это что за панель? Я её не вижу в 3-м разделе...
Если про приборку, то VDO. 3B0 919 861 K.
Знай, что в приборку не только сигнал скорости приходит, но и из приборки выходит на периферию, в которой числится и магнитола. Вытащи шарманку, мож, тонкий бело-синий провод скручен с другими проводами, или пережат корпусом шарманки, или он в фишке, как положено, но шарманка не той системы, и внутри тот бело-синий провод коротит схемно куда нибудь в массу. Бело-синий провод - тот же провод от датчика скорости на КПП.
эт врядли.она же у тебя не врет ,а совсем не пашет.
