каким ещё озоном ?
Он экстрасенс, слышит как по выхлопной системе газы перетекают, прямо из салона слышит.
Так ты сам всё сказал.А гроза без молний не гроза
При чем тут экстрасенс,если ты тугой на ухо,то вини природу.Я все звуки слышу которые идут от двигателя и от кузова,и не только слышу ещё и чувствую.Он экстрасенс, слышит как по выхлопной системе газы перетекают, прямо из салона слышит.
У меня почти абсолютный слух, играю на всех инструментах кроме духовых.
Я реалист.
Ветер который дует со стороны надвигающей тучи,он уже содержит озон,так как там уже 15 раз сверкнула молния,элементарно Ватсон.
и шО таки Вам раньше мешало упомянуть ветер, идущий от эпицентра уже происходящей грозы ?
Откуда такая информация? Притом категоричная.
Абсолютно такая же проблема, когда начинается "мокрая" погода. Вчера я поменял датчик температуры на тройнике и сам РХХ. Когда меняли РХХ, то увидели, что внутри моника сгнили провода на вот этот вот датчик (Фото прикрепил, тут его плохо видно, он слева от этой шляпы. Как я понял, это датчик, который считывает открыта ли заслонка, других предположений у меня нет, если кто знает как правильно - подскажите). Яйцо это я махнул на целое. ХХ стал ровнее, гораздо, при включении всего электрооборудования обороты не падают как раньше на 100 или 200. Перестало потряхивать, теперь только попёрдывает, но это и так было, на скорость не влияет, стал лучше запуск. Но всё равно иногда обороты проседают, но теперь реже глохнет сама. Если я долго стою в пробке и двигаюсь как черепаха, то обороты проседают. Если ехать и останавливаться на светофоре, то проблемы нет. Что на прогретую, что на холодную. Перезапуск двигателя помогает до первой "пробки" на дороге. ТО ЕСТЬ не любит машина трогаться и толком не ехать у меня. Вчера еще померил компрессию, 11-12-10-10 (10-ки такие, ближе к 11 даже), так что с этим вопросов быть не должно. Я же склоняюсь к электрике, так как:
точняк, только что нашел. Он у меня был приклеен к "Яйцу" этому, и к нему припаяны 2 проводка были, решил заменить всю эту хрень, всего 2 тысячи, как новая вообще на разборке нашлась.
Ошибки нет, вчера читали перед замером компрессии и заменой рхх, но всё равно я решил поставить новый Рхх, так как старый был "заколхожен" года четыре назад и я просто не хотел париться из-за него. 4 пин у меня кстати, брал за 2800, но можно найти чуть дешевле. На 6 пин был за 2300. В след раз полезу в проводку к рхх, махну вв провода, крышку трамблёра и бегунок (они выглядят у меня уже так себе).Лишним не будет точно. Потом топляк. Потом к элекрику. Толку читать компом это старое ведро? Ошибок нет, а проблемы всё равно есть, машине то 30 лет почти. Запчасти недорогие, времени только нет нихрена на эту срань, приходится ездить так до следующих выхов. А потом и весна, сухо, тепло и проблема уйдёт, как обычно бывает. 4 года я с ней уже почти, зим то у нас таких не было давно, чтобы по минус 15-20, да и то сейчас снова плюс 3, всё в воде. Позавчера вечером минус 11, а утром плюс 3. Зашибись
Диагностика- это не только чтение ошибок (это самая малость из того, что может диагностика), это и есть поиск проблем.
Да, тоже может. Выше @AKD2 написал, действительно, можно вагоскопом посмотреть плавность/неразрывность кривых при нажатии на педаль (я у себя смотрел).
подозреваю, что это духовоеЧо, и на варгане могёшь?...
