Просадка напряжения на бензонасос

  • Автор темы Jurik-11
  • Дата начала
  • Ответы 220
  • Просмотры 20К
Миша, я хотел ему помочь, оказалось бесполезным занятием, потом хотел узнать его уровень подготовки. Сейчас пробежался по его вопросам за прошлый год (т.к. более года я редко заглядывал сюда), скажу вам, что очень развлекательное чтиво, особенно понравилось про диод Шоттки :LOL:
michael_home написал(а):
коллекторные, с постоянными магнитами, электродвигатели "постоянного тока".
Нажмите, чтобы раскрыть...
У меня уже Automotive Brushless Fuel Pump, бесколлекторный, обратка в баке, ШИМ регулировка давления от датчика давления перед ТНВД.
К тому же похоже неразборный.
 
Последнее редактирование:
AKD2 написал(а):
Дальним помигал? Нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Забыл блин, помигаю ;)

Наверное мы зашли уже в глубокие материи, тут кроме как протянуть толстую массу в салон, ближе к заду либо кинуть к кузову массу около насоса - больше ничего не придумаешь.

michael_home написал(а):
Но народ - пытливый, любознательный © , и заново открывает, старые как мир, зависимости:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Народ снимал показатели, когда насосу напруги не хватает относительно требуемой, а качать и давить надо то же?;)
AKD2 написал(а):
Миша, я хотел ему помочь, оказалось бесполезным занятием, потом хотел узнать его уровень подготовки. Сейчас пробежался по его вопросам за прошлый год (т.к. более года я редко заглядывал сюда), скажу вам, что очень развлекательное чтиво, особенно понравилось про диод Шоттки :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот видишь, а ты жалуешься на меня ;) Темы-то полезные и интересные:)
 
Неохота уже лезть в багажник, но попробую снять показатели тока через гнездо преда.

А я снял просадки по всем частям схемы - это тоже что-то. ;)
 
Jurik-11 написал(а):
Забыл блин, помигаю ;)
кроме как протянуть толстую массу в салон, ближе к заду либо кинуть к кузову массу около насоса - больше ничего не придумаешь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я тебе так и поверил. Похоже что-то начал соображать.
А вот "толстая" твоя любимая тема, этим ты проблему решишь. Только это будет не из-за "толстой", а из серии "дурная голова ногам покоя не дает". Так как эта голова думать не может, то такой путь имеет право на жизнь.
Твои действия с мультиметром, с точки зрения высокой материи-взять интеграл от дифференциала. Дифференциал-форма импульса тока через лампу при включении, интеграл-инерция стрелки вольтметра/интегрирующий АЦП цифрового мультиметра. Результат один и тот же, что по математике, что по твоему бестолковому опыту.
Темы-то полезные и интересные:)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Миша, это да :) Но, вчера я тебе наврал. Оказалось датчика давления топлива с низкой стороны нет, а то, на что я подумал, оказалось управляемый мозгами двигателя РДТ высокого давления, и вся регулировка зависит от данных датчика давления топлива на рампе, т.е. высокого давления. Предполагаю, что БН обеспечивает грубую регулировку, а РДТ точную. БН от 2 до 6 бар, РДТ от 140 до 200 бар.
Jurik-11 написал(а):
... попробую снять показатели тока через гнездо преда.
;)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чем, мультиметром? Вот дурная голова, нифига до тебя не доходит. Ты все же не помигал дальним, похоже.
Лучше отключи задние лампочки поворотников. Может тогда начнет светлеть заря :LOL:
 
Последнее редактирование:
AKD2 написал(а):
Чем, мультиметром? Вот дурная голова, нифига до тебя не доходит.
Нажмите, чтобы раскрыть...
До меня доходит как раз, измерить ток в стабильном режиме потребления мультиметром нет никаких предград. Нагружу по максимуму включением приборов, которые работают не импульсно.
AKD2 написал(а):
А вот "толстая" твоя любимая тема, этим ты проблему решишь. Только это будет не из-за "толстой", а из серии "дурная голова ногам покоя не дает". Так как эта голова думать не может, то такой путь имеет право на жизнь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я ж сказал, можно массу в другой точке подсоединить, но "толстая" тема лучше тем, что и другим приборам, помимо БН - полегчает.
 
AKD2 написал(а):
Предполагаю, что БН обеспечивает грубую регулировку, а РДТ точную. БН от 2 до 6 бар, РДТ от 140 до 200 бар.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чё?... o_O
smile105.gif
 
Jurik-11 написал(а):
До меня доходит как раз,
Нажмите, чтобы раскрыть...
Делай как хочешь, но со своими методами советов не проси. Что и как ты там делаешь хрен его знает. Мультиметром с входным сопротивлением 1 МОм мерить милливольты на уровне погрешности и в цепи коллекторного двигателя, удачи!
Я решаю такую проблему как логическую задачу. Предлагаю следующее:
1. Зажигание не включаешь, БН включаешь принудительно.
2. Мигаешь дальним, обороты БН меняются или нет?
3. Отключаешь задние поворотники.
4. Включаешь аварийку, обороты БН меняются или нет?
Результаты сюда.
Если нет, то без обид, иди лесом и мастурбируй дальше.
Фил-2000 написал(а):
Ааааа.... Это у кого такое?...
Нажмите, чтобы раскрыть...
У кого, у кого. У меня, уже 6 лет :hat: :unknw:
 
AKD2 написал(а):
Я решаю такую проблему как логическую задачу. Предлагаю следующее:
1. Зажигание не включаешь, БН включаешь принудительно.
2. Мигаешь дальним, обороты БН меняются или нет?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Уже сделал до прочтения твоего сообщения.
Только завел и мигал - обороты БН тоже немного меняются. Либо в момент поворота ключа, когда насос качает недолго перед пуском - одновременно мигал и частота вращения БН менялась.

Вобщем, замерил ток потребления БН без вкл доп. прибов - и он оказался более 9А, а именно:
1.jpg

Т.е. те, кто говорил, что 5А или в дальнейшем 11/1,5 - неправы :)
И это чистый, почти новый насос в чистом баке.
Но с полной нагрузкой ток насоса не изменился, на какие-то центы снизился даже - тут уже я был неправ :)

В момент заводки тоже кратковременно те же 9А.
 
Jurik-11 написал(а):
Прочитал бы раньше - уже бы сделал.
А из того, что уже сделано - какие выводы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
От аккумулятора (винтовой зажим) до монтажного блока (контакты L30 шины 30) контакты, толстый красный провод.
Стартер бодро крутит?
 
AKD2 написал(а):
Стартер бодро крутит?
Нажмите, чтобы раскрыть...
По силовым проводам к стартеру как-то раньше мерял просадки:
"+" 0,3в (запуск) и 0,04в при работе
"-" 1,4в (запуск) и 0,2в при работе
Тут провода были сделаны новые, сечением, как по схеме, т.е. 25кв.
Добавил тогда массы 35кв на КПП и стало:
"-" 0,25в (запуск) и 0,01...0,02в при работе.
AKD2 написал(а):
От аккумулятора (винтовой зажим) до монтажного блока (контакты L30 шины 30) контакты, толстый красный провод.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот провод бодрый.
Фары, фонари светят у меня ярче, чем у таких же машин, которые я вижу по городу.
 
Jurik-11 написал(а):
По силовым проводам к стартеру
Фары, фонари светят у меня ярче, чем у таких же машин, которые я вижу по городу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Провод стартера не интересует, выясняю качество массы аккумлятора.
Меня интересует провод и его контакты идущий до монтажного блока (там восемь самых крупных контактов соединенных вместе, по 4 в два ряда) от аккумулятора, там где реле и разъемы в салоне. Сечение в схеме не написано, обычно около 6 кв. мм.
 
AKD2 написал(а):
Сечение в схеме не написано, обычно около 6 кв. мм.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У пассата 6 в схеме написано. Конечно, он не очень длинный, поэтому до 60 А должен тянуть без значительных перегревов и просадок (если проблемы с контактом нет). Но, на мой взгляд, 10 бы должно быть, а немцы - жмоты... :LOL:.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу