Просадка напряжения на бензонасос

  • Автор темы Jurik-11
  • Дата начала
  • Ответы 220
  • Просмотры 14К
Пусковые токи дальних порядка 120-130 ампер. Если обороты меняются существенно меньше чем от аварийки, то можно считать в порядке.
Готовься снимать обшивку в багажнике с левой стороны, там два заземления в районе левого заднего фонаря и один над левым задним колесом, они соединены между собой коричневым проводом 2,5 кв. К самому правому из них (точка 86 по схеме) идут массы от аврийки и БН.
 
Последнее редактирование:
AKD2 написал(а):
Меня интересует провод и его контакты идущий до монтажного блока (там восемь самых крупных контактов соединенных вместе, по 4 в два ряда) от аккумулятора, там где реле и разъемы в салоне. Сечение в схеме не написано, обычно около 6 кв. мм.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Там у меня 1 провод идет к БРП.
AKD2 написал(а):
там два заземления в районе левого заднего фонаря и один над левым задним колесом, они соединены между собой коричневым проводом 2,5 кв. К самому правому из них (точка 86 по схеме) идут массы от аврийки и БН.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Они чистые.
 
Сделал - при откл зад поворотников тон меняется незначительно, надо прислушиваться. А с ними - слышно явное изменение тона в такт.
 
Jurik-11 написал(а):
Сделал - при откл зад поворотников тон меняется незначительно, надо прислушиваться. А с ними - слышно явное изменение тона в такт.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит с массой есть проблемы.
Предлагаю обеим массам (болты вваренные в кузов) рядом с левым задним фонарем сделать профилактику, массовые провода от поворотников и БН разнести по разным болтам, сейчас они соединены вместе.
Дальше разобраться, контактами и проводкой от аккумулятора до монтажного блока (БРП) 30 шины, если считаешь нужным. Может попробовать кинуть свежий второй провод от аккумулятора до БРП на свободный контакт L30.
Желательна ревизия проводки (2*2.5 кв. мм.) и контактов от генератора до БРП на L30.
1_original_sh2.jpg


Справа вверху есть опечатка, 30 и 31 надо менять местами, не обращай внимания.
 
Последнее редактирование:
AKD2 написал(а):
Дальше разобраться, контактами и проводкой от аккумулятора до монтажного блока (БРП) 30 шины, если считаешь нужным. Может попробовать кинуть свежий второй провод от аккумулятора до БРП на свободный контакт L30.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это конечно хорошо, но и разбирать придется много, наверное поработаю с массой, а остальное оставлю.
AKD2 написал(а):
Желательна ревизия проводки (2*2.5 кв. мм.) и контактов от генератора до БРП на L30.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Честно говоря не помню, есть ли там они впринципе.
От АКБ идет "+" к стартеру и к генератору 25мм2 и вроде бы все.
 
Jurik-11 написал(а):
он оказался более 9А, а именно:
1.jpg
Нажмите, чтобы раскрыть...
michael_home написал(а):
максимальный ток почти в полтора раза (!) меньше, принятого в расчетах за рабочий ток бензонасоса. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Надо так поправить:
максимальный ток более чем в полтора раза (!) меньше, принятого в расчетах за рабочий ток бензонасоса. :)

Предохранитель, исходя из категоричных утверждений выше, надо было на 10А на заводе устанавливать. :)

Ну ладно, так график-то мы увидим когда или все уже, пропал интерес?
 
Jurik-11 написал(а):
От АКБ идет "+" к стартеру и к генератору 25мм2 и вроде бы все.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не может быть что все, от АКБ еще шестеркой в БРП на 30 шину идет, если этого провода нет - то ничего работать не будет.
 
BigHarry написал(а):
Не может быть что все, от АКБ еще шестеркой в БРП на 30 шину идет, если этого провода нет - то ничего работать не будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот провод у него есть, возможно уже подуставший. По схеме еще есть от генератора 2*2,5 кв. мм. до 30 шины БРП (видимо это фишка AUDI), вот об этом, что вроде не обратил он внимания.
Фил-2000 написал(а):
Ты переделывал, что ль? Обычно, 16.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я же говорю, фишка AUDI, по крайней мере по схеме выше. Генератор с АКБ через БРП.
 
michael_home написал(а):
Предохранитель, исходя из категоричных утверждений выше, надо было на 10А на заводе устанавливать. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
10А - это без запаса вообще. 15А - это следующий ближайший номинал :)
Как видишь не 5 и не 7 А :)
michael_home написал(а):
Ну ладно, так график-то мы увидим когда или все уже, пропал интерес?
Нажмите, чтобы раскрыть...
График чего? я ток снял - разве этого мало? :)
BigHarry написал(а):
Не может быть что все, от АКБ еще шестеркой в БРП на 30 шину идет, если этого провода нет - то ничего работать не будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...
AKD2 написал(а):
Этот провод у него есть, возможно уже подуставший. По схеме еще есть от генератора 2*2,5 кв. мм. до 30 шины БРП (видимо это фишка AUDI), вот об этом, что вроде не обратил он внимания.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Этот провод есть, медь чистая была, когда я его устанавливал пару лет назад. Клемма медная.

А вот этих 2х2,5кв похоже в принципе нет.
 
michael_home написал(а):
Пока - не вижу.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Видишь, я же фото выложи, где 9,18А, а не 5 и не 7 :) Что и требовалось доказать)
AKD2 написал(а):
По схеме еще есть от генератора 2*2,5 кв. мм. до 30 шины БРП (видимо это фишка AUDI)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сегодня проверил - их нет. Силовой один и синий тонкий один - больше на гене ничего. И видимо уже не было при прошлом владельце. Я лишь только провод с гены до стартера обновил с 16 до 25кв, а так ничего нет больше.
 
Последнее редактирование:
Jurik-11 написал(а):
Этот провод есть, медь чистая была, когда я его устанавливал пару лет назад. Клемма медная.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если мой калькулятор не врет (для 6 кв. мм, 1,5 м., 0,00425 Ом.), то теоретически, при мигании дальним (ток ~130 А.) , очень короткие импульсы просадки напряжения будет ~0,55 В., а двух лампочек передних (~50 А.) поворотников+повторителей ~0,2 В., всех ламп поворотников ~0,4 В. У меня остаются некоторые сомнения, что это может заметно влиять на обороты двигателя БН. При этом не учтены сопротивления контактов БРП, переключателей/реле, ламп, проводов и при 15 кратном (максимально вероятном) увеличении тока. С учетом этих сопротивлении просадка будет в 2-3 раза меньше.
 
Последнее редактирование:
AKD2 написал(а):
Если мой калькулятор не врет (для 6 кв. мм, 1,5 м., 0,00425 Ом.), то теоретически, при мигании дальним (ток ~130 А.) , очень короткие импульсы просадки напряжения будет ~0,55 В., а двух лампочек передних (~50 А.) поворотников+повторителей ~0,2 В., всех ламп поворотников ~0,4 В.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сложно сказать насчет заметного влияния, но оно точно есть, на слух слышно.
В общем, как доберусь, усилю все, что можно.
 
Jurik-11 написал(а):
Я лишь только провод с гены до стартера обновил с 16 до 25кв, а так ничего нет больше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
У тебя что, генератор под 200 А. ?
Jurik-11 написал(а):
Сложно сказать насчет заметного влияния, но оно точно есть, на слух слышно.
В общем, как доберусь, усилю все, что можно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Просадки еще меньше в 2-3 раза, я поздно отредактировал.
Вообще правильно генератор напрямую с аккумулятором соединить, без промежуточных контактов.
 
Последнее редактирование:
Фил-2000 написал(а):
У меня 120, тоже 25 заготовил. Больше - не меньше.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нормально, у меня тоже 25, видимо на возможную замену генератора больше чем 140 А., соединение напрямую с аккумулятором через предохранитель на 400 А.
 
AKD2 написал(а):
У тебя что, генератор под 200 А. ?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, просто был под рукой провод 25кв, из которого сразу делал все.
AKD2 написал(а):
Вообще правильно генератор напрямую с аккумулятором соединить, без промежуточных контактов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На "+" во время работы теряется 0,04в или менее.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу