Jurik-11
Я здесь живу
Да, заведется и заглохнет из-за дикого переобогощения.
А так, в штатном режиме топлива мало для четкого запуска без ловли педалью.
А так, в штатном режиме топлива мало для четкого запуска без ловли педалью.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 40 972
- Реакции
- 7 929
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Это не насос. Если потом заводится и без проблем работает без детонации - мерь сопротивление ДТОЖа с разъёма ЭБУ. Мож, протёрся провод, и коротит по солёной мокрой изоленте.
Jurik-11
Я здесь живу
Первые моменты после заводки барахтается, потом нормально.
Кроме ДТОЖ версии есть? Сам датчик норм и провода доходят до Эбу.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 195
- Реакции
- 2 920
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 40 972
- Реакции
- 7 929
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Нет, только он за количество топлива впрыскиваемого отвечает. Ну, есть есть ещё вариант ДАД в ЭБУ, тоже бывает, но это уже, скорей, экзотика... Но, случАи бывали. Кури поиск.
Jurik-11
Я здесь живу
Вот ДАД - это интересная версия, но как его проверять на данном моторе - хз.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 40 972
- Реакции
- 7 929
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Там по моему тупо по сопротивлению его определяли, плохо помню, поищи отчет.
Jurik-11
Я здесь живу
Как его найти, какие хоть слова гуглить?
Пока не ищется.Вот бы УОЗы на оборотах можно было бы сверить с заводскиии - тогда сразу все понятно, но такие данные вряд ли где-то можно найти.
Не исключено, что по топливной части у меня все идеально, просто как раз ЭБУ не тот угол дает в момент запуска и лишь принудительное добавление топлива компенсирует это. Кстати, в RT 2,0 это ЭБУ реально корявое судя по всему, часто его ищут, один раз и я его когда-то менял не помню по какой причине.
Последнее редактирование:
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Все это полный пипец с детским лепетом:Как его найти, какие хоть слова гуглить?
Вот бы УОЗы на оборотах можно было бы сверить с заводскиии - тогда сразу все понятно, но такие данные вряд ли где-то можно найти.
Не исключено, что по топливной части у меня все идеально, просто как раз ЭБУ не тот угол дает в момент запуска и лишь принудительное добавление топлива компенсирует это. Кстати, в RT 2,0 это ЭБУ реально корявое судя по всему, часто его ищут, один раз и я его когда-то менял не помню по какой причине.
Дайте слова для поиска -как будто ты что-то читаешь, даже когда дают прямую ссылку.
"Сверить с заводскими"-ты хоть представляешь что это такое, топографию горной местности видел?
"Эбу не тот угол дает"-нафига тебе этот угол, выставь по меткам и смотри на ХХ стробоскопом, т.к. даже на ХХ ходу нифига впрыск не работает нормально.
Иди читай описание своего впрыска. Когда перестанешь столько хрени писать?
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
- Сообщения
- 14 195
- Реакции
- 2 920
- Город
- Москва
- Авто
- M214122 96г, VW passat variant b3 1,8 RP Mono-Motronic 91г., МКПП, кончается газ - тогда бензин
Какая вероятность реализуемости?
Вот измерения:
Вот, что про РДТ написано:
Вот про аккумулятор написано:
Как график построить - не знает.
P.S. Я бы и ту тему с этой обьединил здесь, в оперативке.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Думаю нулеваяКакая вероятность реализуемости?
P.S. Я бы и ту тему с этой обьединил здесь, в оперативке.
Лучше забанить на месяц, хотя хватит и пару часов, чтобы изучить этот карбюратор с вакуумным и центробежным регулятором. Нету в ЭБУ по углам ничего.
Тем не менее пару ссылок, один с диалогом мастера с более продвинутым чем Юрик по этой теме. Второй по реле регулировки ХХ.
Хотя с моей стороны бесполезный труд, уже проходил.
Стабилихация ХХ
Реле ХХ
Просветитель народный Соснин
Jurik-11
Я здесь живу
Естественно читаю, не надо ныть
Сверить с заводскими - сверил бы, несмотря на топографию. Стробоскоп есть.
На ХХ впрыск работает хорошо, обороты и прогревочные и стабильные есть.
Описание впрыска уже зачитано, а хрень часто пишут мне, чтоб содрогать воздух вместо обсуждения по делу.
Та тема написано четко с измерением параметров в соответствующем ей разделе.P.S. Я бы и ту тему с этой обьединил здесь, в оперативке.
У меня как раз симптомы не те, у меня первые вращения чуть схватит, потом маслаешь-маслаешь, уже топливо давно в моторе, но заводится трудно. Но в то же время отдельные запуски - сразу.
Себя забань, в ЭБУ моего мотора стоит ДАД и к нему подведена вакуумная трубка (рядом с его жгутом проводов).
Еще и ссылки (2 из 3) даешь на мезЭБУшный К-jet, хотя речь идет про KE.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Модератора прошу забанить этого Юрика.
Надоел уже весь этот бред.
Надоел уже весь этот бред.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Вдруг?
В том то и дело, только пишешь.
Будешь дальше хамить, лесом пойдешь, пешим ходом.
Jurik-11
Я здесь живу
Не вдруг, когда-то раньше заменен клапан РХХ и теперь на прогрев обороты чуть выше, по мере нагрева становятся около 850, т.е. работает полностью в штатном режиме и исправно.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Нифига непонятно, ранее по другому описывл.
Теперь в чем проблема?
Теперь в чем проблема?
Jurik-11
Я здесь живу
Теперь я уже писал - запуск не всегда с пол-тыка, бывает приходится крутить и ловить.
Можно конечно через ж настроить, подняв стартовое положение плунжера, чтоб слегка "протекало" и давало доп. топливо, но я надеюсь на грамотное решение проблемы.
AKD2
Оракул
- Сообщения
- 8 911
- Реакции
- 1 003
- Город
- Казахстан Алматы
- Авто
- Skoda Octavia A7(ELG) 1.4 TSI CHPA 6МКПП Webasto BT 2014
Значит не читаешь по ссылкам.
Слушаешь, но не слышишь. Если система стабилизации ХХ исправна, то должен запускаться без проблем. Естественно, если начальный УОЗ выставлен, грузики, пружинка и ваккумная часть в порядке. Вообще я не в курсе, какой трамблер у тебя, чтобы ты опять не начинал, что у тебя не К, и не КЕ а инопланетный.
Jurik-11
Я здесь живу
Я как раз все слышу.
Никаких грузиков, пружинок и прочего. В трамблере центробежного вакуумного регулятора - нет.
У меня KE, т.е. ЭБУ влиет на УОЗ, а не механические штуки, как на К-jet.
Двигатель 2.0 RT, впрыск KE-Jetronic, 2 ЭБУ (впрыска и зажигания), в ЭБУ зажигания есть ДАД.
Кстати, на другой машине, на 2,3 несколько иной вариант, там KE III - Jetronic, там ЭБУ зажигания без ДАД и без вакуумной трубки и нет проблем с заводкой.
Кстати, впустил в салон к задней части усиленную массу 12кв. до места, где площадка под задний АКБ (в моей комплектации - нет), и далее каким-то проводом примерно 3,5мм диаметром дотянул до болта, откуда массу берет насос и поворотники.
И блин все равно насос меняет в такт тон работы
Но поворотники, конечно, у меня светят ярче, чем у кого.
Последнее редактирование: