Здравствуйте, Днепр
Тяги не люфтят, но при проезде неровностей стук слышен, при проезде неровностей особенно при поворотах руля слышен стук
Из за этого может стучать на неровностях?Выработка втулки рейки(стук на мелких неровностях),болезнь Golf 2,3,Passat 3,4.Ну получается и в Golf 4 ничего не поменялось
Володь, ты имеешь в виду фторопластовую втулку, на которую опирается основной вал рейки на выходах из неё?... Ежели про это, то это не болезнь, а рас3,141593дяйство владельца, т.к. это последствия довольно продолжительной езды с рваным пыльником - песок с дороги....Выработка втулки рейки(стук на мелких неровностях),болезнь Golf 2,3,Passat 3,4.Ну получается и в Golf 4 ничего не поменялось
На всех трёх купленных vw,первая уже каталась по КЗ(golf2),a passatы один был привезен из ФРГ,другой из Белоруссии.Пыльники были целые,но рейки начинали стучать потихоньку.Первые две были механические,эта гидро.Все реставрированы были.Но гидро обратно через 3 года после ремонта стала постукивать,в прошлом году немного подтянул стало поменьше стучать,сейчас потеплеет буду пробывать ещё подтянуть.
Если быть точным - капролоновую.
Если люфт в наконечнике или тяге,то это чувствуются по рулю,выше я писал.Или ты не чувствительный
При замене наконечников развал не нужен,только схождение.
Матерь божья, а тебе о чем всё это время втолковать Коля пытался?!..
Причем, если рулеточкой стальной померить заранее, сзади спереди, и после замены выставить так же - и ехать никуда не надо...
Если люфт в наконечнике или тяге,то это чувствуются по рулю,выше я писал.Или ты не чувствительный
Это только ты сам определить можешь, на расстоянии сложно почувствовать....
Зачем,я когда откручиваю наконечники,считаю обороты и обхожусь без заезда на стендМатерь божья, а тебе о чем всё это время втолковать Коля пытался?!..
Post automatically merged:
Причем, если рулеточкой стальной померить заранее, сзади спереди, и после замены выставить так же - и ехать никуда не надо...
Post automatically merged:
