Столько же, только на впуске нет дросселя газа. Управление работой делается дозацией топлива. Кстати, зизель может ехать на всём, что горит, зависит только от плотности топлива, типа, сможет ли топливная аппаратура прогнать через себя топливо большей или меньшей плотности.Зизелю нужно больше воздуха чем бензину мне так кажется
Почему?..Зизелю нужно больше воздуха чем бензину мне так кажется
Мой 1,9 может всоссть ч себя на 100 гр больше, чем твой 1,8 на равных оборотах. А бензинке надо больше, у меня до 5 тыс крутится, а ты до 6,5 можешь. Правда, у меня еще и турбинка 0,7-0,8 дожимает, так что, да, поболе чутка на оборотаз, но не больше, чем в 1,5 раза.
Да, где-то у меня стандартный клюв валялся, надо глянуть...
Всем актуально, не только зизелю.
Ты интеркуллер отменил?
У него без интерхулера.
У меня турбинка дохленькая, слабенькая, кулёк ей не положен от рождения...
Вот, и её заменить.У меня турбинка дохленькая, слабенькая, кулёк ей не положен от рождения...
Так просто не сбудется. АФН - прямой впрыск, с эл.управлением, а у Фила механика форкамерная. При мощной турбине нужно всё управлять, чтоб мотор не сжечь. И на В3 х.з. куда интерхулер ставить без дикого колхоза. На В4 проще, доноров навалом (было...).Надо поставить.
И тогда сбудется мечта Фила -АФН.
Или, работает - не трогай?Забей на черноту или продай егоВсё равно поддымливает чёрным по всём дипазоне при разгоне, не туча, но дымок есть. Может, цикловую прикрутить слегонца?...
Зачем продавать пассат с полностью исправным кузовом и почти исправным мотором?..Забей на черноту или продай его
Я чё, совсем
?..не трогай!
Да,где бы мне найти целый кузовЗачем продавать пассат с полностью исправным кузовом и почти исправным мотором?..
И с водителем!Кто бы начал делать кузова пассатов б3/4 и гольфов 2/3!!!
В идеале - окрашенные и с проводкой!
Кто делает,делают жестянщики,а красят маляры,далеко ходит не надо.Кто бы начал делать кузова пассатов б3/4 и гольфов 2/3!!!
В идеале - окрашенные и с проводкой!