Оливковый бодрый старичок - Пассат B3 на AAZ

Saulius написал(а):
Можно и со застопоренным ТНВД, только надо КВ на пол зуба против часовой прокрутить. Когда ремень наденем, тогла КВ возвращаем на 0 ВМТ.
Нажмите, чтобы раскрыть...
вооот и я про это.если КВ на метке.то что бы правильно одеть ремень нужно шкив на пол зуба вперед ворочать.а если стопор плотный ,то он мешает.вот и выплывает ошибочка
Post automatically merged:


Post automatically merged:

Фил-2000 написал(а):
У кого-нибудь есть под рукой картинка, где метки обозначены?...
Нажмите, чтобы раскрыть...
там она одна.в окошке кпп.
 
popov2 написал(а):
вооот и я про это.если КВ на метке.то что бы правильно одеть ремень нужно шкив на пол зуба вперед ворочать.а если стопор плотный ,то он мешает.вот и выплывает ошибочка
Post automatically merged:


Post automatically merged:


там она одна.в окошке кпп.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как ни кручу - не вижу, блин!.... Буду ловить, на крайняк клапанную крышку скину, чтоб РВ фиксануть, ну, получилось же как то без геморроев у меня ремень поменять!. Походу, действительно, колено на один зуб сбежало относительно РВ/ТНВД.... :unknw: Буду искать метку на маховике....
 
так ты подгони насос к метке и в этом районе ищи.ошибся же на зуб не больше.
 
Сцуко, таки да!!!. Убежало колено относительно РВ/ТНВД на зуб вперёд....:wall: Похоже, сальник задний сопливить начал, пришлось чистить маховик тряпочкой на отвёртке, чтоб метку найти... :( Конечно, начал с нулевой отметки, по ТНВД, прогнал вперёд 4 зуба, понял,что так быть не может, и начал за 3 зуба до... Метка, сволочь - запрессованный в маховик шарик на фаске, самая грязная часть, потому и не видел я его... :wall: Пойду править...
Покрасил, сцуко, праймером зуб маховика напротив метки, чтоб другой раз поменьше мудохаться....

Вот такая метка КВ:
DSC_2882.JPG
 
Последнее редактирование:
ну в принципе похожа.но мне такие с шариком не попадались.
придется клапанную вскрывать и нажимая на клапан ловить.
 
фоткай остальное. шкив насоса.и фланец насоса,крепление болтов.
 
popov2 написал(а):
фоткай остальное. шкив насоса.и фланец насоса,крепление болтов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Завтра, Вов... Ща уже сил нет, и темно...
Saulius написал(а):
Но это не шарик, а так выбит нолик.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На фотке не видно, но эта сволочь выступает над плоскостью, и блестит. Поэтому - шарик!!:LOL:
 
Кстати, Фил, на шкивах КВ дизелей 1,9 с ТНВД тоже бывают метки ВМТ, только они до конца не дорезаны, и их увидеть не так просто:

ws_serve_pic1.php.jpg


На пластиковом нижнем кожухе ГРМ есть чёрточка.
 
в основном такие метки
Screenshot_18.png
Screenshot_17.png

Post automatically merged:

Saulius написал(а):
Кстати, Фил, на шкивах КВ дизелей 1,9 с ТНВД тоже бывают метки ВМТ, только они до конца не дорезаны, и их увидеть не так просто:

Посмотреть вложение 76589

На пластиковом нижнем кожухе ГРМ есть чёрточка.
Нажмите, чтобы раскрыть...
не не.это только на шаранах было. на пссатах такого нету.
 
Парни, короче, похоже таки бинго - у Саулюса!... :unknw: Еще раз всё перенатянул - и, сцуко, всё вродь совпало!... но.... Попробовал тянутьшприцом из обратки - он создаёт приличное разряжение, так вот, постоянно с обратки идут пузыри, а трубка подачи НЕ ЗАПОЛНЯЕТСЯ полностью, соляра течет в нижней её половине, а сверху - воздух, и лишь изредка проскакивает 100%-е заполнение!!! Походу, как и писал Саулюс, топливопровод до бака - пустой, и воздух тянется в фильтр, а потом и в ТНВД.... Вытянул 5 шприцов по 200 гр - пока безрезультатно....:wall:
 
проще не тянуть все это из бака.возьми просто заполни фильтр соляркой.ну и еще раз насос.
фильтр можешь через подогрев заполнить.
 
Короче, завел, но... работает хрен как, обороты не набирает, горшки, похоже, не все, из трубы - чернючая туча... Что это?....
 
Последнее редактирование:
Saulius написал(а):
Оставь на завтра, утро вечера мудрее.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я не оставил. И, вердикт таков: я - мудак... Верней, не так, Я- МУДАК!!! Чтобы было удобней разбираться с метками, я загнул трубу подачи воздуха и зафиксировал её за мотроник... Естественно, в перегибе.... Двиг завёлся и работал практически без воздуха!!! :wall: Распрямил воздухан - и, часики!!! Только, выхлоп черноват, при прогазовках, не было до ремонта, это поздноватый впрыск, да?....
Завелся он после вытягивания еще 4-х шприцов из обратки. После того, как заработал нормально и ровно, в подаче всё равно пробегают пузырьки, в обратке - уже нет. Чо за хрень?...o_O
 
Не большие допустимо.ни на что не влияет.
Черный дым это раннее зажигание.
Но опять де на сколько черный.не большой кратковременный это нормально для этих моторов.
Не спеши пока ничего крутить дай поработать ,прокатись,а там будет видно.пусть выгорит то что накочало пока не заводился.
 
Тогда, завтра прогрею до номинальной температуры, и посмотрю уже посветлу, дальше буду принимать решение, опозднить чутка, или нет.
С вакуумной помпой Саюлюс попал в десятку! :good: Не развоздушив как следует ТНВД со шприцом через обратку (Саня, :hat::thankyou2:), фига бы я его завёл!!

И вообще, парни, Саня, Володя, Саулюс низкий вам поклон, без вас - хрена бы я лысого управился!!... :thankyou2::thankyou2::thankyou2:

Завтра постараюсь видос выгрузить своего мудизма.... :LOL:

Кстати, после ремонта трос "подсоса" теперь вытягивается с вдвое бОльшим усилием, чем было до инцидента, и чётко чувствуются два промежуточных и конечное "фиксирующие" положения, раньше такого не было...

И, конечно, я совсем не понял, как я ДВА раза неправильно выставил метки?.. Ну, верней, понял, как в первый раз (колено сбежало при набрасывании ремня), но - как во второй то?!.... :wall: Когда уже и на КВ метку нашёл?... :unknw:

Короче, вот так оно работало без доступа кислорода:

И при этом вот так "сосало" пузыри на подаче:

А, после распрямления патрубка подачи воздуха, заработало вот так:
Post automatically merged:

popov2 написал(а):
фильтр можешь через подогрев заполнить.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Володь, а расскажи, что это за шляпа - подгрев?... Я чёт ничего подобного на своём фильтре не вижу (завтра попробую сфотать) у меня к нему 4 шланга, и - всё!...:unknw:
 
Последнее редактирование:
Фил-2000 написал(а):
расскажи, что это за шляпа - подгрев?...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот эта пластиковая шняга на обратке и есть подогрев.тепленькая обратка частично поступает в фильтр.в этом клапане биметалическая пластинка ,при какой то темп больше пускает в фильтр менше в бак.
 
Вот и чудесно, Фил.Осталось все метки в порядок привести и наслаждаться машиной. :drinks:
 
Фил-2000 написал(а):
что это за шляпа - подгрев?... Я чёт ничего подобного на своём фильтре не вижу (завтра попробую сфотать) у меня к нему 4 шланга, и - всё!...:unknw:
Нажмите, чтобы раскрыть...

images.jpg


Этот пластиковый "тройник" на обратке и есть клапан для управления потока обратки в зависимости от температуры. Либо топливо подаётся обратно в фильтр, либо в бак, минуя фильтр.

А вот этот клапан прикупи, поставишь на подачу перед фильтром, в случае отключения любого шланга от ТНВД топливо в бак не убежит. У нас он стоит гдето 5 ебро, а делают их в России :

2785_small.jpg
ab1dcecf46f8845066d28d4d1ee9.jpg
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу