Вкладыши шатуна: бракованные или как - VW Golf Variant 2009 1,9 TDI BLS

vani44 написал(а):
Эххх, опять мысли по поводу замены в голову полезли :LOL: вроде на тот момент успокоился и решил не лазить в исправный механизм, а теперь сомнения вновь :LOL: ну кстати там четко написано было, что с 08 года траблы с деталями начались, мой тазик 07, может и фартанет :LOL: :LOL: :LOL:
а какого года 3 твоих белых были, не в курсах? :drinks:
Нажмите, чтобы раскрыть...

2008-09 годов. Пассат, кадди и гольф. И все белые! :LOL: Зажал немец на медь для вкладышей :mad: .
:hat:
 
Saulius написал(а):
2008-09 годов. Пассат, кадди и гольф. И все белые! :LOL: Зажал немец на медь для вкладышей :mad: .
:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

99-2003г, seat skoda 2005г. 1.9 tdi на етом закончилась ера последних надежных моторов WW.... :hat:
 
Viktor 32 написал(а):
99-2003г, seat skoda 2005г. 1.9 tdi на етом закончилась ера последних надежных моторов WW.... :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Зато экология "улучшилась", и карман производителя пополнился B) .
 
Saulius написал(а):
Про BLS и BXE уже легенды летают, что они хреновые моторы, но их большинство, думаю, если двухлитровых было бы столько, то BLS и BXE считались бы хорошими. Так что хренота этих моторов не в сажевом, не в ЕГРе, а именно в бракованных вкладышах. Менять всем без исключения однозначно. А кто не захочет, пусть потом мотор меняет. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Но они реально не особо долговечные.
ВХЕ наверно у одного знакомого на октавии.
Пробег 300+
Турбина 3или 4 по счету сцепление менял 2 раза
Форсунки менял, рвспредвал менял
Голове капремонт делал
Причем многое делалось на весьма не критичных пробегах.
Брал он ее нулевую.


2.0 в основном на пассатах и аудях
 
Saulius написал(а):
Зато экология "улучшилась", и карман производителя пополнился B) .
Нажмите, чтобы раскрыть...

Евро 3 дизель более безопасен для здоровья человека чем евро 4 , 5 , 6 , так как частицы сажы которые попадают в наши легкие выводятса нашим организмом так выводитса пыль и все что похоже на ето . Частицы сажи которые попадают в наш организм после регенерации дизелей евро 4, 5, 6 настолько малы что усваиваютса организмом на молекулярном уровне , и вся ета гадость оседает в нас и соответственно нас уничтожает......Ето все давно доказано , но в угоду производителей и "" екологии"" мы обязаны следовать моде ....Машины на електротяге конечно ето очень большой прорыв , но пока цена одной електрической машины ровна двум авто с ДВС или трем как ТЕСЛА к тому же доступна потребителям у которых годовой доход в раене 50-60 тыс.евро мы далеко не заедем ,... ПЛюс батарея не вечна и имеет свой ресур , замена оной тоже не малые деньги , очень малый ресур заряда по километражу , плюс зарядка не бесплатна, а со временем еще что нибудь придумают .....
 
Saulius написал(а):
2008-09 годов. Пассат, кадди и гольф. И все белые! :LOL: Зажал немец на медь для вкладышей :mad: .
:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня гольф не белый, и 2008 года
 
Интересно, можно ли остановить этого тролля , если не отвечать ему. Подозреваю, что нет.
Любую тему засрет дурными комментариями и фотографиями своей автомашины
 
AlexTDI написал(а):
А какие, шатунные или коренные?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ты же недавно КВ менял, мож, вкладыши тоже новые поставил? Если так, то не парся.
 
Saulius написал(а):
Ты же недавно КВ менял, мож, вкладыши тоже новые поставил? Если так, то не парся.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Новые не ставил, сильно погрызаные тоже не ставил

Во всем ремонте новый был силикон, масло и фильтр, остальное б/у
 
vani44 написал(а):
Эххх, опять мысли по поводу замены в голову полезли :LOL:  вроде на тот момент успокоился и решил не лазить в исправный механизм, а теперь сомнения вновь :LOL:  ну кстати там четко написано было, что с 08 года траблы с деталями начались, мой тазик 07, может и фартанет :LOL:  :LOL:  :LOL:
а какого года 3 твоих белых были, не в курсах? :drinks:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я тут как раз разбирал мотор BXE 2007-8 года, пробег 260 тыщ, осмотрел шатунные вкладыши, так они нормально сделаны, сталь, медь и аллюм, состояние нормальное. Так что, vani44, не парься особо, видать, говно на BLS ставились, или от 2008 года :) .
 
Saulius написал(а):
Я тут как раз разбирал мотор BXE 2007-8 года, пробег 260 тыщ, осмотрел шатунные вкладыши, так они нормально сделаны, сталь, медь и аллюм, состояние нормальное. Так что, vani44, не парься особо, видать, говно на BLS ставились, или от 2008 года :) .
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как вариант не все моторы выпускаются на одном заводе, соответственно какие то поставки з/ч могут быть локализованы.

Соответственно качество может отличаться, немного, но этого может быть достаточно
 
AlexTDI написал(а):
Как вариант не все моторы выпускаются на одном заводе, соответственно какие то поставки з/ч могут быть локализованы.

Соответственно качество может отличаться, немного, но этого может быть достаточно
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так VAG никогда сам не делал вкладыши --- только ставил брендовые(клеймо vag) от доверенных поставщиков.
 
kudrik написал(а):
Так VAG никогда сам не делал вкладыши --- только ставил брендовые(клеймо vag) от доверенных поставщиков.
Нажмите, чтобы раскрыть...

О чем я и говорил, что ваг на один завод покупает х производитель, а на другой у производитель, а код з/ч может и один
 
Я тут человеку хотел дать хоть какую надежду, а вы всё обломали :LOL: .
:hat:
 
Saulius написал(а):
Я тут человеку хотел дать хоть какую надежду, а вы всё обломали :LOL: .
:hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да все у него ок.
Вкладышы тоже не за день или за час стираются и как то дадут знать
 
AlexTDI написал(а):
Да все у него ок.
Вкладышы тоже не за день или за час стираются и как то дадут знать
Нажмите, чтобы раскрыть...

:LOL: . Знать никак не дадут. Всё будет сразу и окончательно, при не малой скорости. Только услышишь, что уже стучит, и сразу ищи коленвал, вкладыши и, вполне возможно, шатун. Точнее, повезёт, если шатун не придётся менять, а тут уже вся опера со снятием головы и всеми вытекающими :( .
 
Saulius написал(а):
:LOL: . Знать никак не дадут. Всё будет сразу и окончательно, при не малой скорости. Только услышишь, что уже стучит, и сразу ищи коленвал, вкладыши и, вполне возможно, шатун. Точнее, повезёт, если шатун не придётся менять, а тут уже вся опера со снятием головы и всеми вытекающими :( .
Нажмите, чтобы раскрыть...

Хз, у меня мотор стучал год точно, может больше.
Я не прислушивался, заводится, валит как то значит еще жив

Если надо куда то доехать, мне важно, как и на чем!
 
AlexTDI написал(а):
Хз, у меня мотор стучал год точно, может больше.
Я не прислушивался, заводится, валит как то значит еще жив

Если надо куда то доехать, мне важно, как и на чем!
Нажмите, чтобы раскрыть...

У тебя же коренной вкладыш стучал. Там на коленвале их 5 пар, и коленвал как одно целое на 5 бугелях крутится. Вот он и стучал по немножку. А шатун каждый только на своих 2-ух опирается, если чуть освободился, то сразу провернуло вокруг, и усё - стучит сразу громко, вкладышь разбивается в ширину, коленвалу хана. Считай, на 1 мм поршень не доподнимается до головы, в том цилиндре компрессия на 5-8 очков меньше, корекция в 13 группе уплывает в +, и радостный звон и вибрация мотора :LOL: .
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу