Да-да, горячий и савсем белий! © Еще один 4-й пассик
Kelman
Живая легенда
Левая нога с непривычки устаёт.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 678
- Реакции
- 7 564
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
AlexTDI написал(а):
Всё там нормально. Коля ж написал - с непривычки. В пассатах педаль сцепы никогда пушистой не бывала.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 25 811
- Реакции
- 2 196
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Kelman написал(а):
Смени на правую.
Неужели на Пассате тяжёлое сцепление ?Не смешите меня !
Kelman
Живая легенда
WRH2E написал(а):Смени на правую.
Я к тому, что отвык ею пользоваться за семь лет.
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 678
- Реакции
- 7 564
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
AlexTDI написал(а):
Я всё в блоге про сцепу ранее писАл. Просто, ты не помнишь уже, видимо...
Kelman
Живая легенда
Фил, ты бы хоть предупредил, что указатель топлива меньше 10 литров не показывает. Короче, двигатель заглох, как только я подъехал к колонке. Завелась с полтычка, видимо, просто хапнула немного воздуха.
А я езжу и радуюсь: как я экономно расходую бензин.
Завелась с полтычка, видимо, просто хапнула немного воздуха. А я езжу и радуюсь: как я экономно расходую бензин.
ignat
Замполит команды форума
- Сообщения
- 22 821
- Реакции
- 3 375
- Авто
- -
Kelman написал(а):
сломал-таки!
Kelman
Живая легенда
ignat написал(а):
Неправда!
Врёте вы всё!
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- Сообщения
- 39 678
- Реакции
- 7 564
- Город
- ВоМКАДье
- Авто
- VW-ны Passat-ы B4 Variant VR6-ААА 096-СFF 1994; В3 Variant AAZ 1991 - что может быть лучше?.. Над AFN-ом думаю...
Kelman написал(а):Фил, ты бы хоть предупредил, что указатель топлива меньше 10 литров не показывает. Короче, двигатель заглох, как только я подъехал к колонке.
А я езжу и радуюсь: как я экономно расходую бензин.
Эээээ.... Я, честно говоря, и забыл про это - до оранжевой зоны не доводил никогда. Хорошо, что так получилось с колонкой!!
Да, есть такой косяк - в верхней части падает долго (первые сто-150 км от полного бака вообще не падает), а внизу падает бытро, а когда кончается - я даж и не знаю.
Кстати, в Старичке такая же ботва - не отлипает от верха стрелка первые 250-300 км, потом быстрее, а в ни жней половине вообще быстро, и когда показывает наличие еще 15 литров в баке - залезает 65 или больше (без долива под пробку).
Kelman
Живая легенда
Фил-2000 написал(а):Эээээ.... Я, честно говоря, и забыл про это - до оранжевой зоны не доводил никогда. Хорошо, что так получилось с колонкой!!
Да, есть такой косяк - в верхней части падает долго (первые сто-150 км от полного бака вообще не падает), а внизу падает бытро, а когда кончается - я даж и не знаю.
Кстати, в Старичке такая же ботва - не отлипает от верха стрелка первые 250-300 км, потом быстрее, а в ни жней половине вообще быстро, и когда показывает наличие еще 15 литров в баке - залезает 65 или больше (без долива под пробку).
Не, ну у меня тоже уровень нелинейно падает - это просто форма бака. На 10 стоит долго, а потом резко падает вниз. А тут я ожидал нечто подобного, но не дождался .
К чему это я всё: езжу сейчас в основном по можайке, а там только говноОРтК с говнобензином. Поэтому подгадываю под полный бак и еду на минку. Вот и сегодня так получилось.
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 102
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Фил-2000 написал(а):Эээээ.... Я, честно говоря, и забыл про это - до оранжевой зоны не доводил никогда. Хорошо, что так получилось с колонкой!!
Да, есть такой косяк - в верхней части падает долго (первые сто-150 км от полного бака вообще не падает), а внизу падает бытро, а когда кончается - я даж и не знаю.
Кстати, в Старичке такая же ботва - не отлипает от верха стрелка первые 250-300 км, потом быстрее, а в ни жней половине вообще быстро, и когда показывает наличие еще 15 литров в баке - залезает 65 или больше (без долива под пробку).
Так это походу особенность всех фольков, просто у в3/4 бак большой, если его плотно набить туда без проблем 80л лезет.
В диз. Пассатах с расходом 4,5-5л , там чтобы стрелка дернулась и 300км можно накатать.
В гольфе все тоже самое половина бака хватает на 700км, остальные пол бака на 300-400км, если по трассе.
В ауди 80, то же самое, но там бак еще больше.
В ренобак невысокий, там более менее четко топливо убывает.
Kelman
Живая легенда
В общем, поездив пять дней на ABS по ПРОБКАМ на относительно небольшие расстояния (60-100 км в день), с сожалением могу константировать, что вр6 не так уж много кушает. При том, что я, помня о заслугах Трудяги и его пробеге (почти 400 т.к.), обороты всегда держу в диапазоне 1,5-2,5 тыс/об. Раза два и или три давал 3 тыс при упоротых обгонах. Видимо, сказывается мой изменившийся стиль езды. ВР6 быстрее набирает нужные обороты, и меньше нужно давить на газульку, да и на светофорах и переездах я включаю нейтраль, чтобы бензин не расходовал на бублик.
Семь лет назад разница в расходе меня просто шокировала. Но скорее всего, это из-за режима пробок. На спокойной трассе ABS кушает 6,5, в то время как ААА на автомате еле укладывается в 10,2. Дергатня в пробках практически расход уравнивает.
Семь лет назад разница в расходе меня просто шокировала. Но скорее всего, это из-за режима пробок. На спокойной трассе ABS кушает 6,5, в то время как ААА на автомате еле укладывается в 10,2. Дергатня в пробках практически расход уравнивает.
Kelman
Живая легенда
Кстати, Фил. Сцепление на Трудяге работает изумительно! Без проблем можно трогаться, одновременно выводя обороты на 1000-1200 оборотов и началом движения. Берет сразу без пробуксовок и рывков. 