VW Sharan 1,9 tdi 4motion по имени "Жираф" журнал

Решил проверить, так как снимал крышку, чуть масло сочилось., пока намазал герметиком (заказал прокладку и токарю "ремонтные" винты", пару сорвано)
В принципе нормально все было примерно 15 градусов не докручено было.
Процесс регулировки описан на любом форуме ВАГА. У Нас тоже видел.
1) Снимаем клапанную крышку
2) На коромыслах НФ регулировочный винт с контргайкой.
3) Выставляем коромысло так чтобы оно максимально нажало НФ
4) Отпускаем контргайку(ключ на 17) и шестигранником на 6 закручиваем винт до упора(в литературе 30 НьютонНаМетр) отворачиваем на 180 градусов и зажимаем контргайку.
Шаги 3-4 повторить для оставшихся НФ
Картинки

7b0760440691.jpg

Точка А максимально в верх, Точка В максимально вниз. Измерительный прибор не использую, т.к. хорошо видно когда форсунка "зависает" в нажатом положении.

e678842d72ae.jpg

Расконтргаили, зажали на 30 Нм, отвернули на 180 градусов, законтргаили ;)

Сегодня
Заменил топливный фильтр, на улице делал, пока машину клиентскую ждал.
Все по науке, колечки на клапане тоже махнул. Также поставил прозрачные шланги, с целью поимки воздуха ежли чЁ.

c7c0896727b3.jpg


5b3b45de9554.jpg

Шланг внутренний диаметр 8мм 1м, "елочка", хомуты 5 шт - 186 руб. Шланга осталось 50 см.
 
CherepAV написал(а):
Решил проверить, так как снимал крышку, чуть масло сочилось., пока намазал герметиком (заказал прокладку и токарю "ремонтные" винты", пару сорвано)
В принципе нормально все было примерно 15 градусов не докручено было.
Процесс регулировки описан на любом форуме ВАГА. У Нас тоже видел.
1) Снимаем клапанную крышку
2) На коромыслах НФ регулировочный винт с контргайкой.
3) Выставляем коромысло так чтобы оно максимально нажало НФ
4) Отпускаем контргайку(ключ на 17) и шестигранником на 6 закручиваем винт до упора(в литературе 30 НьютонНаМетр) отворачиваем на 180 градусов и зажимаем контргайку.
Шаги 3-4 повторить для оставшихся НФ
Картинки

e678842d72ae.jpg

Расконтргаили, зажали на 30 Нм, отвернули на 180 градусов, законтргаили ;)

Сегодня
Заменил топливный фильтр, на улице делал,  пока машину клиентскую ждал.
Все по науке, колечки на клапане тоже махнул. Также поставил прозрачные шланги, с 4/35/5b3b45de9554.jpg[/IMG]
Шланг внутренний диаметр 8мм 1м, "елочка", хомуты 5 шт - 186 руб. Шланга осталось 50 см.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А что дает регулировка НФ????


черные гораздо наряднее выглядят что воригинале стоят
 
Задался вопросом добавить еще один фильтр грубой отчисти с отстойником воды.
1) На родном фильтре есть клапан слива, но добраться туда - надо руку в трех местах поломать.
2) Родной фильтр без датчика воды и не прозрачный :unsure:
3) Если все таки открутить клапан, то все польется на коробку - не эстетично
Нашел только такой по вменяемой цене

1e71121d5634.jpg

Цена с доставкой 2600-3000, в зависимости от комплектации, из КНР
Остальное начинается от 6000 руб.
Дизелисты!!!
Кто нибудь добавлял себе фильтр-отстойник грубой отчистки? Какой ставили?

Специально для Алекса.
Не раз приходилось на грузовиках зимой снимать сепараторы с подогревом, по причине вышедшего из строя подогрева и замершей там воды, датчика воды естественно не было.
 
Если уж так много ездишь или такая плохая солярка, то проще менять фильтр каждую осень..
 
AlexTDI написал(а):
А что дает регулировка НФ????


черные гораздо наряднее выглядят что воригинале стоят
Нажмите, чтобы раскрыть...

Регулировка НФ дает правильное наполнение цилиндров топливной смесью.

Через черные не прозрачные трубки, Ты хрен воздух увидишь!!!
 
ignat написал(а):
Если уж так много ездишь или такая плохая солярка, то проще менять фильтр каждую осень..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Эт да.
Просто иногда привозят солярку дешевле заправок, с этих же заправок ;), или приглашают заправится прям на заправку :drive:
Потом в городе есть места, где на "брендовых" заправках льют откровенное дерьмо. Особенно там где общественный транспорт заправляют.

Кстати фильтр стоял ТОПРАН, убил бы продованов за сие дерьмо :diablo:

Седня еще чел приехал, вчера обслуживался(свечи, фильтра и т.п.). Так у него бензин в топливной рейке закипает, после кратковременной стоянки на горячем движке, и делает газовую пробку. Заправлялся еще зимой, мало ездит. Посоветовал залить свежего на другой заправке.

Еще вопрос старым заядлым дизелистам.
Дальнобойщики советуют иногда добавлять масло в солярку. Говорят, что наша соляра слишком сухая. Льют обыкновенное двухтактное масло.
Сам присутствовал при "лечении" форсунок комонрейл на Мерене. Троил и ругался на 2 форсунки. Смешали масло с солярой 1к4, подсунули на подачу, прогазовали и все заработало o_O
 
ignat написал(а):
Ничё, к зиме радиатор печи поменяешь - в далоне тепло будет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Типун те на язык.
Тьфу, тьфу, тьфу
Печка работает как надо!!


А да разбирал, хлам который дали с машиной.
Менялась одна ступица вместе с рычагом o_O
Дополнительный насос ОЖ
Стойки стабилизатора, комплекта три.
Стойки по кругу, рулевые тяги, наконечники шаровые.
Короче все железо в утиль :hat:

"Лебедка" заднего колеса поломана, трос распушился :(, шестерня сломана, шайба тоже. Бум искать.
 
CherepAV написал(а):
Задался вопросом добавить еще один фильтр грубой отчисти с отстойником воды.
1) На родном фильтре есть клапан слива, но добраться туда - надо руку в трех местах поломать.
2) Родной фильтр без датчика воды и не прозрачный :unsure:
3) Если все таки открутить клапан, то все польется на коробку - не эстетично
Нашел только такой по вменяемой цене

Цена с доставкой 2600-3000, в зависимости от комплектации, из КНР
Остальное начинается от 6000 руб.
Дизелисты!!!
Кто нибудь добавлял себе фильтр-отстойник грубой отчистки? Какой ставили?

Специально для  Алекса.
Не раз приходилось на грузовиках зимой снимать сепараторы с подогревом, по причине вышедшего из строя подогрева  и замершей там воды, датчика воды естественно не было. [/QUOTE]

шаран, это не грузовик, у грузовика расход топлива 40л у шарана в 5 раз ниже, значит объем топлива прошедший через фильтр в 5 раз ниже.ездил на кадди исключительно на российском топливе, ничего не чистили не сливали,, да и не сливается там .
меняли фильтр чаще чем положено каждые 45000км :good: :good: :good: :good: :good:
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
CherepAV написал(а):
Решил проверить, так как снимал крышку, чуть масло сочилось., пока намазал герметиком (заказал прокладку и токарю "ремонтные" винты", пару сорвано)
В принципе нормально все было примерно 15 градусов не докручено было.
Нажмите, чтобы раскрыть...

а что VAG-COM говорил ? а после регулировки что говорит ?
 
CherepAV написал(а):
Я не мерил
Могу посмотреть сейчас
Те какой канал?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Как по данным диагностики узнать что надо регулировать НФ?
 
CherepAV написал(а):
Задался вопросом добавить еще один фильтр грубой отчисти с отстойником воды.
1) На родном фильтре есть клапан слива, но добраться туда - надо руку в трех местах поломать.
2) Родной фильтр без датчика воды и не прозрачный :unsure:
3) Если все таки открутить клапан, то все польется на коробку - не эстетично
Нашел только такой по вменяемой цене

Цена с доставкой 2600-3000, в зависимости от комплектации, из КНР
Остальное начинается от 6000 руб.
Дизелисты!!!
Кто нибудь добавлял себе фильтр-отстойник грубой отчистки? Какой ставили?

Специально для  Алекса.
Не раз приходилось на грузовиках зимой снимать сепараторы с подогревом, по причине вышедшего из строя подогрева  и замершей там воды, датчика воды естественно не было. [/QUOTE]

Тоже не раз сталкивался с замерзшими сепараторами на тягачах, работаю 6 лет на грузовой стоянке. Но это не наш случай, нашего фильтра с запасом хватит. При разумной эксплуатации, конечно.
Когда работал на каръерной технике и когда покупал соляру у дальнобоев, твой бак 70 литров все равно никого не интересует, разговор начинается от 100л. Поэтому у меня в гараже стояло 3 бочки по 200л, там соляра отстаивалась естесственным образом. Года 3 уже заправляюсь только на АЗС сразу в бак, никогда ни капли воды не увидел при откручивании отстойника на фильтре.
А когда только купил, тоже все рвался сепар-2000 поставить. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
sergkasa написал(а):
Тоже не раз сталкивался с замерзшими сепараторами на тягачах, работаю 6 лет на грузовой стоянке. Но это не наш случай, нашего фильтра с запасом хватит. При разумной эксплуатации, конечно.
Когда работал на каръерной технике и когда покупал соляру у дальнобоев, твой бак 70 литров все равно никого не интересует, разговор начинается от 100л. Поэтому у меня в гараже стояло 3 бочки по 200л, там соляра отстаивалась естесственным образом. Года 3 уже заправляюсь только на АЗС сразу в бак, никогда ни капли воды не увидел при откручивании отстойника на фильтре.
А когда только купил, тоже все рвался сепар-2000 поставить. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Именно.
На заправках обычно никаких проблем.

 
AlexTDI написал(а):
Именно.
На заправках обычно никаких проблем.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Какой "тяжелый" эстонский случай o_O
Алекс мы в России живем, у нас на "брендовой" заправке под видом солярки может печное топливо подорваться!!!!
 
sergkasa написал(а):
А когда только купил, тоже все рвался сепар-2000 поставить. :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Цена неодыкват.
А солярку уже большими объемами не сливают, времена ни те. У всех датчики и т.п. :drive:
 
Даааа!!! Колхоз с ВКГ просто писнэц(на первой странице). Я на свем заглушил ЕГР и выкинул охладитель ВГ, привел в порядок ЦПГ(расточка блока под ремонтные поршня) с головой и все :good:. Масло от замены до замены ни-ни.
Прокладку под клапаную крышку смотри внимательние, их два варианта и в магазе по закону подлости впарят не ту. Различия и номера есть на сайте.
 
CherepAV написал(а):
Я не мерил
Могу посмотреть сейчас
Те какой канал?
Нажмите, чтобы раскрыть...

на вскидку не вспомню, те группы которые про НФ говорят, примерно 15 ; 23 ; ну и мою любимую группу № 4
 
J@ZZ написал(а):
на вскидку не вспомню, те группы которые про НФ говорят, примерно 15 ; 23 ; ну и мою любимую группу № 4
Нажмите, чтобы раскрыть...

13 и 23
 
Рейка малость потекла :(
Завтра буду снимать
Позавчера только жидкость поменял, цвет слитой не определил. Новая видимо все отмыла и закапала.
Ремкомплект 2250 руб, ремонт 8800 в "гидравлике" москва, нашему бощ сервису не доверю.
Осмотрю все если нет износа и "раковин" поставлю ремкомплект. Если потечет отвезут в "гидравлику"
На рейке из "гидравлики" проехал на авдотье 200 т.км., не жаловался
Жена обозвала Шаран - "Жирафом", ну пусть так и будет
Моя машина - "Жираф" :drive: :drinks:
 
CherepAV написал(а):
Цена неодыкват.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Цена достаточно адекватна для качества, сепар-2000 это эталон и непревзойденное сепарирование, можешь нассать в канистру перед заливкой, все будет очищено. Их на ман тга на конвеере ставят. Остальные сепараторы на основе меняемого элемента тоже неплохи, но недостаточно безкомпромиссно отделяют воду и зимой они все замерзают на воде.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу