1,8RP MonoMotronic Провал вначале движения Провал после любого простоя двигателя

AKD2 написал(а):
А что с мощностью
Нажмите, чтобы раскрыть...

можно так же поинтересоваться номером трамблера, размерами шторок и надежностью их фиксации на валу. :) :hat:
 
Номеров два:
0438201115 и
051133015P, а вот пломбу сфоткать проблематично... По приведенному фото плохо видно:

Но могу только сказать что отверстие под 6-ти гранник залито чем то, еслитам шестигранник. Короче никаких отверстий и канавок не нащупал и зеркальце не показало!
 
Там заливка что-то вроде эпоксидки, не лазь туда.
 
Трамблер родной
 
sh_san написал(а):
Трамблер родной
Нажмите, чтобы раскрыть...

Подведи шторку к ДХ и смотри в этот момент где находится контакт бегунка по отношению к контакту на крышке.

Светодиодик не вешал?
 
Волгоградец написал(а):
Там заливка что-то вроде эпоксидки, не лазь туда.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Значит не тронута, искра слона можно убить, ставил почти 2см, пробивает с конкретным щелчком и толстой, яркой вспышкой!
 
Светодиод не вешал но со шторкой порядок
 
sh_san написал(а):
Номеров два:
0438201115 и
051133015P
Нажмите, чтобы раскрыть...

Похоже.

21cd1d6133af.jpg
 
sh_san написал(а):
Светодиод не вешал но со шторкой порядок
Нажмите, чтобы раскрыть...

Глянь для успокоения, может ДХ желает отдать концы.
 
При движении задним ходом этот провал наблюдается (только проверять надо желательно при НУОЗ 6 гр.)?
 
Проверил шторку по меткам. Выставленных всех метках (на маховике 6*) шторка начинает закрывать ДХ.
 
michael_home написал(а):
Уточню. Похоже для моего RP с эбу 443907311B и 92-го бензина.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У нас одинаковые ЭБУ, впрыски и двигателя.
 
sh_san написал(а):
Проверил шторку по меткам. Выставленных всех метках (на маховике 6*) шторка начинает закрывать ДХ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

У меня фантазия кончилась :) Можно грешить на изношенный распредвал и/или гидрокомпенсаторы. При резком нажатии на газ бедная смесь, а с увеличением оборотов и давления масла клапана открываются больше, смесь нормализуется. Чисто теория :)
 
sh_san написал(а):
Но могу только сказать что отверстие под 6-ти гранник залито чем то, еслитам шестигранник. Короче никаких отверстий и канавок не нащупал и зеркальце не показало!
Нажмите, чтобы раскрыть...


Волгоградец написал(а):
Там заливка что-то вроде эпоксидки, не лазь туда.
Нажмите, чтобы раскрыть...


michael_home тут выкладывал фотки узла моновпрыска...

На моем монике такая же шляпа, регулировочный болт залит полупрозрачной субстанцией. Это подразумевает, что он настроен?
 
AKD2 написал(а):
У меня фантазия кончилась :) Можно грешить на изношенный распредвал и/или гидрокомпенсаторы. При резком нажатии на газ бедная смесь, а с увеличением оборотов и давления масла клапана открываются больше, смесь нормализуется. Чисто теория :)
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну компенсаторы у меня по утрам стучат будь здоров но не долго. Все же сомневаюсь я в их виновности.
ON_AIR написал(а):
Это подразумевает, что он настроен?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Скорее всего да.
 
sh_san написал(а):
Проверил шторку по меткам. Выставленных всех метках (на маховике 6*) шторка начинает закрывать ДХ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

А куда смотрит бегунок?
Если он по какой либо причине будет раньше по отношению к контакту на крышке, то при резком газе ЭБУ запозднит искру и она может не на тот цилиндр скакануть. Это конечно из области фантастики, но вдруг шторка например на валу прокрутилась.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу