Что за неисправность? заколбасило двигатель Ауди а6 с5 1,9TDI AFN

popov2 написал(а):
поэтому и КВ убегает.не всегда отв. насоса совпадают точно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

если немного люфтит -не пойдет,если стоит мертво -то же не так.что-то я запутался,а как надо-то?:unknw:
 
шкив насоса не нужно жестко фиксировать.
ставишь КВ на 0 ,ремень прокладываешь под шкив насоса, вкладываешь в ремень шкив РВ(он же снят)все это дело держишь в натяжке .если фиксатор будет фиксировать шкив насоса не плотно ,то он будет стремится назад ,поворачиваешь его вперед до совпадения зуба ,при этом фиксатор выровняется(ремень держишь в натяжке) одеваешь шкив РВ.-сверяешь метки-натягиваешь ремень-зажимаешь шкив РВ. :drive:
 
Было несколько больших тем по ремонту голов двигателя.
Ну тут, я так понял, голова не снималась. Только снимали распредвал и теперь возникли трудности постановки ремня.
Я так понимаю, что легче задать один и тот же вопрос... А почитать форум лениво
На вскидку в "Базе знаний" тыц1 тыц2
Двигателю уж 20 лет будет как его начали выпускать... И конечно только у вас ситуация уникальная :(
 
popov2 написал(а):
шкив насоса не нужно жестко фиксировать.
ставишь КВ на 0 ,ремень прокладываешь под шкив насоса, вкладываешь в ремень шкив РВ(он же снят)все это дело держишь в натяжке .если фиксатор будет фиксировать шкив насоса не плотно ,то он будет стремится назад ,поворачиваешь его вперед до совпадения зуба ,при этом фиксатор выровняется(ремень держишь в натяжке) одеваешь шкив РВ.-сверяешь метки-натягиваешь ремень-зажимаешь шкив РВ. :drive:
Нажмите, чтобы раскрыть...

:good:
Я так понимаю, что легче задать один и тот же вопрос... А почитать форум лениво
На вскидку в "Базе знаний" тыц1 тыц2
Нажмите, чтобы раскрыть...

Спасибо за ссылки,эти да имного других тем читал раньше,но голова не жесткий диск многое забылось.
Двигателю уж 20 лет будет как его начали выпускать... И конечно только у вас ситуация уникальная
Нажмите, чтобы раскрыть...
.
Нет,не уникальная,я б даже сказал обыденная.Как писал выше с такой работой сталкиваюсь впервые,поэтому много вопросов.Для вас,как я понял работающего в этой сфере это просто и элементарно,а мне надо по полочкам разложить что и как. :wall:
 
может кому-то пригодится-зафиксировал шкив КВ чтоб не сбивался при одевании ремня вот таким простеньким устройством(спасибо Kateika)http://s020.radikal.ru/i713/1404/88/06efcd3b40a4.jpg
завел дваигатель вот звук работы ,что скажете,мне кажется работает жестко https://www.youtube.com/watch?v=dYZ-yGoubGY...eature=youtu.be
 
Камбоджиец написал(а):
мне кажется работает жестко
Нажмите, чтобы раскрыть...

а что с углом Угол опережения подачи топлива ? если он ранний то будет жестко работать.
 
Alexander.k написал(а):
а что с углом Угол опережения подачи топлива ? если он ранний то будет жестко работать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

угол еще не выставлял,надо полностью собирать авто и ехать к дизелистам,своего шнурка и проги нет.
 
Камбоджиец написал(а):
угол еще не выставлял,надо полностью собирать авто и ехать к дизелистам,своего шнурка и проги нет.
Нажмите, чтобы раскрыть...

прибором вроде тоже выставляют, его нет ?


b4593840a071c45f6cdd84bd202b2b9a3f_large.jpg
 
нет прибора.читал что для уов для AFN надежней и правильней выставлять на Ваг-коме,а не на индикаторе.
скачал и установил прогу на бук вася диагност,поеду счас за шнурком,потом помотрю угол впрыска.
 
купил шнурок,выставил УОВ,изначально было Timing 12-14,сделал 64-66.двигатель стал работать мягче,посторонних звуков не наблюдаю.машину собрал,счас на ходу.ВСЕМ ПРИНИМАВШИМ УЧАСТИЕ СПАСИБО ЗА СОДЕЙСТВИЕ,УДАЧИ. :hat: :drinks: :vwts_party:
 
Камбоджиец написал(а):
купил шнурок,выставил УОВ,изначально было Timing 12-14,сделал 64-66.двигатель стал работать мягче,посторонних звуков не наблюдаю.машину собрал,счас на ходу.ВСЕМ ПРИНИМАВШИМ УЧАСТИЕ СПАСИБО ЗА СОДЕЙСТВИЕ,УДАЧИ. :hat: :drinks: :vwts_party:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если есть желание поблагодарить кто помогал--- кнопочка справа в углу
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу