Включается зуммер давления масла всем, кого волнует данный вопрос-сюда

Javik · 16.02.2022

Померил сегодня другим манометром купленым на рынке, показания меньше чем раньше, что не радует.
На холостых - 1 бар
2000 об. - 1.8 бар
2200 об. - 2.2 бар
Насколько точный новый манометр неизвестно, но думаю такое давление и есть, низкое.
Вчера на трассе с утра несколько раз включался зумер, дальше до вечера не крутил мотор больше 2000.
Вечером ехал домой по трассе около двух часов тоже не раскручивал мотор, но перед домом дал 2500 оборотов и зумер не сработал, типа вечером давление норм оказалось.
Всё же думаю снять поддон и посмотреть что там с маслонасосом и вкладышами на промвалу и на колене.
Как думаете шатунные вкладыши получится поменять через поддон ?

popov2 · 16.02.2022

Javik написал(а):
Как думаете шатунные вкладыши получится поменять через поддон ?

Без проблем.

Dima190390 · 16.02.2022

Когда я капиталил мотор то были проблемы с покупкой вкладышей промвала, как мне сказали их уже не выпускают. Если есть возможность их купить или заказать, то делайте это быстрее.. я протянул несколько дне, а потом нигде не мог найти.

Javik · 16.02.2022

Dima190390 написал(а):
то были проблемы с покупкой вкладышей промвала,

Уже куплены на промвал. Думаю взять и шатунные, а потом уже снимать поддон и смотреть что там делается.

Фил-2000 · 16.02.2022

Javik написал(а):
Уже куплены на промвал. Думаю взять и шатунные, а потом уже снимать поддон и смотреть что там делается.

Javik написал(а):
Всё же думаю снять поддон и посмотреть что там с маслонасосом и вкладышами на промвалу и на колене.

Как ты, сняв поддон, вкладыши промвала собираешься увидеть?...

Javik · 16.02.2022

Фил-2000 написал(а):
Как ты, сняв поддон, вкладыши промвала собираешься увидеть?

Увидеть может и не увидишь, но промвал то можно будет пошевелить и посмотреть на его люфт.

popov2 · 16.02.2022

Люфта может и не быть.

kudrik · 16.02.2022

Javik написал(а):
промвал то можно будет пошевелить и посмотреть на его люфт.

Люфт пром.вала может быть и минимальный. А давление масла может терять много. На втулке довольно толстый слой "бабита".
И часто он выкрашиаается ....именно в зоне отверстия подвода масла. Вылетает кусочек плошадью 1-2 кв.см
Т.е. 90% бабита не нарушены, и люфт вала минимум, а масло сливается через большую " щель".

З.ы. по вопросу датчика масла....надо обязательно перепроверить датчик на давление сработки контактов. Удобно проверить ножным авто.насосом, с манометром и зажимом/клавишей. Датчик идеально зажимается зажимом.
Проверять контакт сработки....обязательно мультиметром, диапазон Омы(без всяких там лампочек). Мультиметр должен показывать четкую отсечку между "бесконечность" и четкий Ноль(допускается макс. до 1 ом, учитывая и длину/сопротивление кабелей мультика)

Javik · 16.02.2022

kudrik написал(а):
по вопросу датчика масла

У датчика по моим наблюдениям чёткого момента замкнут/разомкнут нет, он какой то с резистивным принципом. Я подключил к нему светодиод - заводим, сначала он не горит. Поддавая понемногу оборотов где то на 1800 светодиод начинает зажигаться, а на 2000 тысячах горит уже хорошо, это всё на гарячую.

Фил-2000 · 16.02.2022

kudrik написал(а):
Люфт пром.вала может быть и минимальный. А давление масла может терять много. На втулке довольно толстый слой "бабита".
И часто он выкрашиаается ....именно в зоне отверстия подвода масла. Вылетает кусочек плошадью 1-2 кв.см
Т.е. 90% бабита не нарушены, и люфт вала минимум, а масло сливается через большую " щель".

З.ы. по вопросу датчика масла....надо обязательно перепроверить датчик на давление сработки контактов. Удобно проверить ножным авто.насосом, с манометром и зажимом/клавишей. Датчик идеально зажимается зажимом.
Проверять контакт сработки....обязательно мультиметром, диапазон Омы(без всяких там лампочек). Мультиметр должен показывать четкую отсечку между "бесконечность" и четкий Ноль(допускается макс. до 1 ом, учитывая и длину/сопротивление кабелей мультика)

Добавлю. 1 очко на ХХ на горячем - это оч неплохо для древнего двигла! :good:

У меня было 0,7 на ABSe, и он прекрасно ездил, зоть лампа на ХХ и промаргивала, особенно, после длительного прогона на больших оборотах. После добавления хадовского трёхступенчатого витализатора - перестала. Причем, я его залил чисто ради экскремента, уж больно не хотелось двиг раскидывать. И, как ни странно, помогло.... :unknw:

При этом, зуммер молчал! Наверное, потому, что я, кажись, туда датчик на 1,6 вкрутил. А, мож, и нет, уже не помню.... :unknw:

Фил-2000 · 16.02.2022

Javik написал(а):
У датчика по моим наблюдениям чёткого момента замкнут/разомкнут нет, он какой то с резистивным принципом. Я подключил к нему светодиод - заводим, сначала он не горит. Поддавая понемногу оборотов где то на 1800 светодиод начинает зажигаться, а на 2000 тысячах горит уже хорошо, это всё на гарячую.

Это дребезг. Нет там никакого резистивного принципа, не выдумывай.
Поменяй лучше датчик, для начала, это недорого, и гораздо менее затратно, чем вкладыши менять.

kudrik · 16.02.2022

Javik написал(а):
....чёткого момента замкнут/разомкнут нет, он какой то с резистивным принципом....

Об чем я и говорил , надо проверять....
Это или дребезг контакта(как уже сказали выше)....или банально грязь, или китайское серебро на покрытии.
Такой датчик будет давать глюк, в оченнь слаботочной цепи .....

Если дизель с турбиной.'..то обычно датчик идет на сработку около 1 бар. Все что с давлением выше.....это или бензинка, или дизель без турбо...
Хороший vag- овский датчик не дешёвый.....зато на нём отсечка сработки "молниеносная"....

Фил-2000 · 16.02.2022

kudrik написал(а):
или китайское серебро на покрытии.

Боюсь, что серебра там ноль целых хрен десятых, Серёг, его кетайдзы на брошки всё пустили....

kalifornia · 16.02.2022

У многих проблема с зумером кто разгоняется больше 120 км/ч на двигателях 1.6-1.8.
У меня тоже впервые появилось такое(разгон до 150 км/ч) в жару 2-3 раза после замены шатуных вкладышей,нонсенс

На изношенных старых такого не было.
Зумер больше не тревожит,так как больше 105-110 не гоняю,а может притерлось или больше не было такой жары :unknw:

.
Бывает что на минутку могу разогнать 140-150,но никак ехать на постоянку с такой скоростью.Для таких скоростей двигатель RP, ABS сильно нагружен,вот и температура масла начинает расти и соответственно разжижатся масло.Все это пройдено ещё на сельхозтехнике в подростковом периоде

Фил-2000 · 16.02.2022

kalifornia написал(а):
У многих проблема с зумером кто разгоняется больше 120 км/ч на двигателях 1.6-1.8.
У меня тоже впервые появилось такое(разгон до 150 км/ч) в жару 2-3 раза после замены шатуных вкладышей,нонсенс
На изношенных старых такого не было.
Зумер больше не тревожит,так как больше 105-110 не гоняю,а может притерлось или больше не было такой жары .
Бывает что на минутку могу разогнать 140-150,но никак ехать на постоянку с такой скоростью.Для таких скоростей двигатель RP, ABS сильно нагружен,вот и температура масла начинает расти и соответственно разжижатся масло.Все это пройдено ещё на сельхозтехнике в подростковом периоде

Я по трассам всегда ABS гонял 130-140, подолгу, пробег под полляма был - не было проблем с зуммером.

kalifornia · 17.02.2022

Фил-2000 написал(а):
Я по трассам всегда ABS гонял 130-140, подолгу, пробег под полляма был - не было проблем с зуммером.

Ну до замены вкладышей тоже такого не было, Щучинск-Астана автомагистраль,разрешеная скорость была 140 какая сейчас не знаю.Так вот по ней ходок 5-6 было.А как переехал в Россию так негде разогнаться,понатыканы кругом камеры.Был один кусок километров 5 ровный под Омском,так вот на нем и сработал зуммер.

Javik · 18.02.2022

Снял сегодня поддон - сетка маслонасоса не забита, Промвал вроде не люфтит, Шатунные визуально нормальные, Коренные открутил пока только три бугеля - на фото самый плохой из них.
Попробую завтра заменить коренные если получится не снимая коленвал, правда те которые возле коробки не вариант открутить.

popov2 · 18.02.2022

Javik написал(а):
Попробую завтра заменить коренные если получится не снимая коленвал

Ни чё не даст.нормальный рабочий вкладыш.

kalifornia · 19.02.2022

Купи манометр на 6 бар,длинный шланг к нему,а другой конец вверни в ГБЦ заместо заглушки.И манометр завести в салон,тогда ты точно будешь видеть как у тебя и на сколько падает давление.Думаю причина в насосе и в изношенной дальней втулке промвала.
Или можно электронный внедрить на постоянку.

Фил-2000 · 19.02.2022

Вов, это говно китайское электронное, я подобное даже в панель Трудяги в своё время внедрил (типа, AutoGage называлось, но, название тут неважно), потом пожалел - показывает скорость ветра на Луне, да и мембрану датчика через год просифонило. И, резьба на датчике, в большинстве случаев, М10х1,25, надо переходник искать.

Включается зуммер давления масла всем, кого волнует данный вопрос-сюда

Javik

Мастер советчик

popov2

профи

Dima190390

Профессиональный советчик

Javik

Мастер советчик

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Javik

Мастер советчик

popov2

профи

kudrik

Я здесь живу

Javik

Мастер советчик

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

kudrik

Я здесь живу

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

kalifornia

Оракул

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

kalifornia

Оракул

Javik

Мастер советчик

popov2

профи

kalifornia

Оракул

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..