Добрый Врык или история о зеленом VR6 В погоне за идеалом

Wandrew · 06.05.2014

Вместо эпиграфа... Как все знают, гордыня - один из грехов. Вот за него-то мне сегодня и пришлось расплачиваться.
С утра съездил за изолентой. Радостный вернулся домой, покушал. Встретились с thor'ом. И начал ставить ШРУС на место. Вытираю смазку... ага! Косяк-косяк. Кто-то его уже снимал и стучал по наружной обойме. Ай-ай какие негодяи.

Ну а дальше 5-6 ударов молотком ... и ШРУС идет в помойку. Сам-то не лучше. Расплющил витки резьбы под ступичную гайку. Олень! :fool:

Уже без настроения сделал проводку для сирены, массу взял внутри салона со штатного места. Подключил питание к сигнализации. Спаял проводку для эмулятора иммобилайзера. Поставил последние два жгута в салон. Осталось только сделать последнюю клемму на массу эмулятора и подключить к реле для выбора иммо/эмулятор. Замерз вообще жуть. Не помогают ни двое носков, ни трое свитеров.
Завтра доделаю и буду ставить аккумулятор, надеюсь ничего не пыхнет

Сегодня заказал новые крылья и лобовое стекло. Всё в оригинале. Завтра узнаю насчет ШРУСа. Хочу поставить GKN 20340.

Nikolab · 07.05.2014

Если поставить на ГКН оригинальные пластиковые пыльники, то получится оригинальный привод. за пол-цены от привода в фирменной коробке. так на Фольксваген Гольф 4 у меня вышло.

kuzadenis · 07.05.2014

Wandrew написал(а):
А она не мешает ресиверу вакуума?

нет, она весит ровно по середине крыла.
там две шпильки из кузова торчат под ее кронштейн

Wandrew · 07.05.2014

Сегодня очень позитивный день!
Одел клеммы на аккумулятор. Ничего не пыхнуло

На приборке загорелись волшебные циферки :yahoo:

Вставил ключ зажигания, поворачиваю... загорелась только лампа отсутствия заряда аккумулятора. Поворачиваю дальше... кузов дрогнул и под капотом ожил стартер. Как долго я ждал. Так же в этот момент пропало питание дисплеев приборки. Вынимаю ключ, начинают моргать поворотники и зажигание не гаснет. Сначала опешил, но потом понял, что это идет проверка для автозапуска. По её окончании зажигание отключилось и загорелись дисплеи. Перепрограммировал вход сигнализации для контроля работы двигателя с лампы давления масла на сигнал с тахометра. Сделал массу для моторной косы за впускным коллектором. Теперь всё стало на свои места: ожила лампа давления масла, приборка больше не отключается, а сигналка не пытается поддерживать работу не запущенного двигателя.
Сейчас пойду проверять метки ГРМ. Всё-таки система была без масла, цепи могло и провернуть. Это так, для самоуспокоения.

syroman · 07.05.2014

Wandrew написал(а):
На приборке загорелись волшебные циферки Вставил ключ зажигания, поворачиваю... загорелась только лампа отсутствия заряда аккумулятора.

как электрик не люблю слово "загорелись")))

ArtDen · 07.05.2014

Wandrew написал(а):
Ну а дальше 5-6 ударов молотком ... и ШРУС идет в помойку. Сам-то не лучше. Расплющил витки резьбы под ступичную гайку.

Еще можно попробовать восстановить. Я у себя восстановил!

Wandrew · 07.05.2014

syroman написал(а):
как электрик не люблю слово "загорелись")))

согласен. Заработали!

Еще можно попробовать восстановить. Я у себя восстановил! rolleyes.gif

Уже попробовал. Нашел в гараже плашку, прошел половину резьбы и только потом понял, что она была на полдюйма. Так что в мусор, видимо, не судьба.

Итак, метки остались на месте, что очень радует. Также заменил задние тормозные шланги и их пружинные шайбы. Обошлось без потерь. Всё хорошо открутилось.

И фото с номерами на форсунках.

syroman · 07.05.2014

дык я так и не понял... "сердце" ожило?

Wandrew · 07.05.2014

Нет

Сердце было прокручено несколько раз стартером и на этом всё завершилось. Жду из Германии пару шпилек для крепления теплозащиты выпускных коллекторов. После этого можно будет одевать впускной коллектор и собирать всё остальное. Также сегодня решил купить оригинальное компрессорное масло G052154A2. Заказал пару баночек по 70 рублей. Да-да по 70 рублей. Они, наверняка, не приедут. Но попробовать очень хочется. Exist предлагает от того же поставщика за 90 р. Масло нужно залить до установки телевизора. Потом эту операцию сделать будет очень тяжело.

Wandrew · 08.05.2014

Решил поставить выпуск. Залез под машину, нашел впускной коллектор. Решил его почистить и примерить. Внутри была лужа масла. Залил внутрь сольвента и пополоскал. Вылилась грязная-грязная жидкость. После примерки коллектор оказался не таким уж и моструозным. И даже ни капли не помешает установке шпилек для теплозащиты. Поэтому поставил его на место.

Также помыл и поставил бачок. Трубочка для обратки уменьшилась в диаметре вдвое из-за отложений.
Затем добрался до задней банки, снял остатки хомута, который был велик почти на 2 мм в диаметре. Состояние банки очень порадовало. У меня так выглядел Bosal после года эксплуатации. Некоторые приваривают хромированные насадки на глушители, а здесь достаточно было протереть концы труб от грязи, чтобы придать им заводской вид. Сейчас пойду на второй заход. Надеюсь за сегодня закончить с выпуском.

Wandrew · 08.05.2014

Выпуск на месте. Задняя банка с правильным хомутом. Теперь за бампер можно не бояться.

Чемодан

Коля поставил Asso. Сделано в Италии. Неплохой выбор за свои деньги. Но в сравнении с оригиналом ... :vw_no:

Сварной шов у кронштейна крепления уже сильно проржавел. Через годик, думаю, отвалится.

А это старый хомут между задней банкой и чемоданом. Видите почему не стоит экономить на хомутах? Справа металл согнулся, а замок так и не закрылся.

Помыл и поставил ДЗ. Грязи получилось полтазика

Черная дыра для ваших денег

Ritor · 09.05.2014

Задняя банка глушителя не родная? Я просто как то видел банку от вр она намного больше этой и другой формы.

Wandrew · 09.05.2014

Ritor написал(а):
Задняя банка глушителя не родная? Я просто как то видел банку от вр она намного больше этой и другой формы.

100% Родная. Даже дата выпуска сохранилась. У моей Nokia ужасная камера. А так было бы видно, что снаружи она как зеркало. Может плохо получилось, но она огромная и тяжеленная.

Wandrew · 09.05.2014

Всех с Днем Победы!
Сегодняшний пост озаглавлю так: "О русский сервис, бессмысленный и беспощадный!".
С утра пошел ставить левый привод и собирать подвеску.
Наружный ШРУС. Производителя определить не удалось, но по записям должен стоять Loebro (пробег - 20 т. км). Пыльник хоть и резиновый, но сделан, как и оригинал - во впадинках ложбинки прямоугольного сечения. Хомуты тоже вызывают доверие, но наружный обжат из рук вон плохо.

Оттер от грязи внутренний ШРУС. Производитель - GKN (пробег по записям - 20 т. км). Пыльник в хорошем состоянии, но производителя не нашел. Из 6 болтов, 4 выкинул. Стопорная пластина. Красота, правда? Ну как так можно?

Часть болтов взял с правого привода. Его тоже оттер от грязи. Внутренний ШРУС на правом приводном валу. Производитель Roulex (JpGroup). Пробег по записям 23 т. км.

Окончание маркировки. Обратите внимание, что ШРУС стоит наоборот.

Пыльник чересчур велик и спокойно пропускает внутрь грязь

А вот так хорошо поставили стопорное кольцо. Я даже снял уже установленный левый привод, чтобы посмотреть, как там поставили.

Дальше сдох аккумулятор. А я успел поставить стойку, поворотный кулак, новый рулевой наконечник от TRW, колодки, суппорт. Смазал направляющие. Болты шаровой просто сгнили, нужно заказывать новые. Также заметил большую трещину на заднем сайлентблоке. Менять его желания пока нет. Правый внутренний ШРУС решил заменить на GKN, чтобы потом не думалось.
Поставил назад крылья. Оригинал приедет еще через пару месяцев. Пришлось поорудовать молотком, чтобы двери при открытии не задевали за края крыльев.

Wandrew · 10.05.2014

Сегодня болею..
Заказал 6 л концентрата G13. Лазаю по форуму. Появилась еще пара вопросов.
Вот на этом фото жгут проводки проходит под катушкой и прикрепляется к кронштейну над корпусом термостата. Какой у него номер?

костян · 13.05.2014

масло для компрессора удалось купить по халяве?

Wandrew · 13.05.2014

Нет, сегодня пришел отказ. Оно уже было в доставке, но не успело доехать.

Wandrew · 14.05.2014

Ну что же, сегодня хватило сил дойти до гаража. Посмотрел, что всё в порядке, и пошел домой. Что же за зараза меня так задела?

Wandrew · 15.05.2014

Доехал до Авто-Z и забрал ШРУСы. Хочется поблагодарить персонал компании за возможность сравнить несколько вариантов перед покупкой. В частности меня интересовало, чем отличается Spidan 22498 от Loebro 302262. По моей просьбе привезли оба варианта. Отличий не нашел: оба шарнира с маркировкой GKN, качество пыльников одинаково. А теперь фото.
Внешний ШРУС Spidan 20340. От нижней наклейки на душе сразу стало как-то теплее

Добротная и неповрежденная упаковка

С другого ракурса

Содержимое: два правильных хомута, два пакетика с пастой по 80 г (ELSA требует 110 г), стопорное кольцо, упорные кольца, 12-гранная ступичная гайка, пыльник и сам ШРУС

Оригинальная паста с MoS2 для ШРУСов

Содержит алкалический сульфонат нафталина бария. На английском написано, что может вызывать аллергическую реакцию.

Дату выпуска установить сложно. Последняя цифра - 2011 год

Каталожные номера пыльника. С моей точки зрения, высота пыльника недостаточна. Но это не важно, т.к. его место займет оригинальный.

Логотип GKN и номер на шарнире.

Приплюснутые шлицы под GTI/VR6 ступицы нового образца. После резьбы видны следы закалки.

Взгляд "изнутри". Также видны следы закалки

Внутренний ШРУС Spidan 22498. Здесь о стране-изготовителе ни слова.

Содержимое упаковки: пакетик пасты в 80 г (ELSA требует 120 г), уплотнительная прокладка, 6-гранная ступичная гайка, два упорных кольца, стопорное кольцо, 6 болтов, пыльник и ШРУС

Болты класса 12.9

Пыльник правильной формы с вентиляционной камерой и отверстием под толстый вал.

С другой стороны. Материал - обычная резина.

Клеймо GKN

Остальная часть номера

А теперь настала очередь удивляться. Вот так шарнир устанавливается по букварю

А теперь смотрим на расположение проточек на внешней

и на внутренней обойме.

Получается, что к фланцу должна быть обращена сторона на последнем фото и на неё нужно наклеить пробковую прокладку. Но тогда вся смазка выйдет между пыльником и ШРУСом, т.к. пыльник одевается от руки и совсем не герметизирует по стыку. Чего-то я не понимаю... на заводе перепутали обоймы при сборке?

kuzadenis · 16.05.2014

Нашел что читать.
Эльза на русском для машин из 90х-да ты рисковый парень.
Посмотри как в нормальной версии написано, может что прояснится.

Добрый Врык или история о зеленом VR6 В погоне за идеалом

Wandrew

Оракул

Nikolab

тайный Коля

kuzadenis

Профессиональный советчик

Wandrew

Оракул

syroman

ArtDen

Механик-теоретик

Wandrew

Оракул

syroman

Wandrew

Оракул

Wandrew

Оракул

Wandrew

Оракул

Ritor

Мастер советчик

Wandrew

Оракул

Wandrew

Оракул

Wandrew

Оракул

костян

Я здесь живу

Wandrew

Оракул

Wandrew

Оракул

Wandrew

Оракул

kuzadenis

Профессиональный советчик