Добрый Врык или история о зеленом VR6 В погоне за идеалом
- Автор темы Wandrew
- Дата начала
- Ответы 996
- Просмотры 180К
-
- Теги
- vr6
- Статус
Wandrew
Оракул
Вчера не успел забрать запчасти. Даже расстроился, что придется ждать следующей недели. Но просто проходя мимо офиса магазина, заметил, что у них горит свет. Зашел. Работают! В кармане не было ни копейки, но менеджер выдал запчасти под честное слово. Вот это подход! Забрал прокладки для впускных коллекторов Victor Reinz. Импортировались в РФ из Германии.
Бачок ГУР. Он ждал меня с далекого 2004 года.
Вот он красавец. Даже с новым болтиком.
Дата выпуска
Оригинальный номер
Идеально чистая крышка
Поставил нижнюю половинку впускного коллектора и решил заглянуть внутрь генератора. Судя по ржавчине еще родной регулятор напряжения.
Диодный мост
Выработка коллектора и щеток - примерно половина.
До меня уже кто-от лазил, т.к. отломано одно крепление. Болты сдались только ударной отвертке.
Как я не пытался положить жгут до генератора. Он упорно не хотел ложиться под трубой, т.к. не хватало зазора до патрубка масляного радиатора.
После установки бачка, покрутил от руки насос ГУР, чтобы погонять жидкость. Начал ставить натяжной ролик. У нижнего болта провернута резьба в БЦ. Ну и как так? Зачем было так крутить, если момент затяжки всего 20 Нм?
Оригинальный ремень навесных агрегатов. Сделан в Японии.
На ощупь он как велюровый. В середине просматривается резина. Старый был совсем другой - просто кусок резины.
Конец дня...
Бачок ГУР. Он ждал меня с далекого 2004 года.
Вот он красавец. Даже с новым болтиком.
Дата выпуска
Оригинальный номер
Идеально чистая крышка
Поставил нижнюю половинку впускного коллектора и решил заглянуть внутрь генератора. Судя по ржавчине еще родной регулятор напряжения.
Диодный мост
Выработка коллектора и щеток - примерно половина.
До меня уже кто-от лазил, т.к. отломано одно крепление. Болты сдались только ударной отвертке.
Как я не пытался положить жгут до генератора. Он упорно не хотел ложиться под трубой, т.к. не хватало зазора до патрубка масляного радиатора.
После установки бачка, покрутил от руки насос ГУР, чтобы погонять жидкость. Начал ставить натяжной ролик. У нижнего болта провернута резьба в БЦ. Ну и как так? Зачем было так крутить, если момент затяжки всего 20 Нм?
Оригинальный ремень навесных агрегатов. Сделан в Японии.
На ощупь он как велюровый. В середине просматривается резина. Старый был совсем другой - просто кусок резины.
Конец дня...
Wandrew
Оракул
Утро было потеряно на главпочтамте. Зато забрал пару посылок. Спасибо fsv за демпферы капота и продавцу с ebay.de за эту прелесть.
Номера передних частей: левая - 1H0868133C, правая - 1H0868134C.
Задние части: левая - 1H0868133A, правая - 1H0868134A.
После обеда они сразу же были установлены. Поставил патрубки на печку и допнасос с резинками. Встало как-то с натягом, как будто не хватает длины патрубка. Номерок по Bosch 0392020024, по каталогу является заменителем для 251965561B. Дата выпуска 2006 год. Нижнюю подушку надо натянуть аж на пластик, а верхняя почти сваливается.
Дальше занялся установкой форсунок и рампы. Помыл в сольвенте и установил новые оригинальные резинки. Очень не дешево, надо сказать. Те, что были в коллекторе просто рвались при снятии. Резина вся сопрела, так что вовремя.
На своем вместе. Также заменил хомуты топливных шлангов. У одного было отломано ухо, а второй не внушал доверия.
Прокачал сцепление, поставил проводку на генератор и двигатель.
Пока примерял проводку, отмыл от грязи модуль зажигания. Его уже меняли на Beru. Но в районе вывода для первого цилиндра видна большая трещина в корпусе. Читал, что при таких симптомах, не долго ему осталось. Надо купить еще модуль про запас.
Завтра планирую поставить датчик температуры для сигналки и перенести сирену на левый стакан. Всё никак не решусь сверлить дырки... Старый концевик капота нужно выкинуть, он сгнил. Новый, самый бестолковый, сделан в виде болта.
Номера передних частей: левая - 1H0868133C, правая - 1H0868134C.
Задние части: левая - 1H0868133A, правая - 1H0868134A.
После обеда они сразу же были установлены. Поставил патрубки на печку и допнасос с резинками. Встало как-то с натягом, как будто не хватает длины патрубка. Номерок по Bosch 0392020024, по каталогу является заменителем для 251965561B. Дата выпуска 2006 год. Нижнюю подушку надо натянуть аж на пластик, а верхняя почти сваливается.
Дальше занялся установкой форсунок и рампы. Помыл в сольвенте и установил новые оригинальные резинки. Очень не дешево, надо сказать. Те, что были в коллекторе просто рвались при снятии. Резина вся сопрела, так что вовремя.
На своем вместе. Также заменил хомуты топливных шлангов. У одного было отломано ухо, а второй не внушал доверия.
Прокачал сцепление, поставил проводку на генератор и двигатель.
Пока примерял проводку, отмыл от грязи модуль зажигания. Его уже меняли на Beru. Но в районе вывода для первого цилиндра видна большая трещина в корпусе. Читал, что при таких симптомах, не долго ему осталось. Надо купить еще модуль про запас.
Завтра планирую поставить датчик температуры для сигналки и перенести сирену на левый стакан. Всё никак не решусь сверлить дырки... Старый концевик капота нужно выкинуть, он сгнил. Новый, самый бестолковый, сделан в виде болта.
Wandrew
Оракул
Проще тогда уж соплеклеем залить
Wandrew
Оракул
Вчера, видимо, переохладился. Всё утро организм требовал пощады. Сходил в автолигу за хомутиками для проводки. Хотел купить концевик для капота, но их всего два вида и оба бестолковые. Очень понравилось, как сделан оригинальный, но он стоит порядка 1800 рублей. Обедать от греха подальше не стал.
В гараже долго примерял, куда же поставить концевик капота, но так ничего толкового и не придумал. Затем не спеша поставил датчик температуры для сигнализации. Закрепил на кронштейне, рядом с доп. насосом ОЖ. Фото к сожалению не получилось. Поставил патрубок от насоса к корпусу термостата. Уже и забыл, как наворочена система охлаждения у VR6. Оригинальные пружинные хомуты нового образца стали очень неудобны, зацепиться почти не за что.
Дальше взялся за модуль зажигания. Снял кабель-канал и располовинил корпус.
Стянут он вот такими хитрыми винтами под Torx T20.
Вот трещина, о которой говорил вчера
А вот это расстроило еще больше.
и разъем
Номерок на одной паре катушек
и на усилителе
Хотел заказать новый модуль зажигания, но цена что-то сильно кусается...
В гараже долго примерял, куда же поставить концевик капота, но так ничего толкового и не придумал. Затем не спеша поставил датчик температуры для сигнализации. Закрепил на кронштейне, рядом с доп. насосом ОЖ. Фото к сожалению не получилось. Поставил патрубок от насоса к корпусу термостата. Уже и забыл, как наворочена система охлаждения у VR6. Оригинальные пружинные хомуты нового образца стали очень неудобны, зацепиться почти не за что.
Дальше взялся за модуль зажигания. Снял кабель-канал и располовинил корпус.
Стянут он вот такими хитрыми винтами под Torx T20.
Вот трещина, о которой говорил вчера
А вот это расстроило еще больше.
и разъем
Номерок на одной паре катушек
и на усилителе
Хотел заказать новый модуль зажигания, но цена что-то сильно кусается...
Wandrew
Оракул
400 спасибок Рад, что могу помогать другим.
Рад, что могу помогать другим.maxt256
Мастер советчик
с катушкой конечно что то нада придумать.
А ваще я жду когда это авто ездить будет, а то оно только пока на картинках...
А ваще я жду когда это авто ездить будет, а то оно только пока на картинках...
Wandrew
Оракул
Будет, наберитесь терпения Осталось уже не так много: концевик капота, сирена сигнализации, салонная проводка, питание сигнализации, собрать кондиционер, поставить телевизор с радиаторами, залить ОЖ, поменять топливный фильтр ... и можно пробовать заводить.
Осталось уже не так много: концевик капота, сирена сигнализации, салонная проводка, питание сигнализации, собрать кондиционер, поставить телевизор с радиаторами, залить ОЖ, поменять топливный фильтр ... и можно пробовать заводить.
Kelman
Живая легенда
Wandrew написал(а):Будет, наберитесь терпения
Ну поставить телевизор с радиаторами - это минут пятнадцать даже с непривычки!
а вот потом долго, нудно и матерясь ставить бампер и подгонять рамку с фарами, чтобы капот с полщелчка закрывался - это да!
Wandrew
Оракул
Поменял топливный фильтр. Спасибо Ванька за корпус фильтра и и thor за его доставку.
Долго искал место, куда же поставить сирену сигнализации. Никуда она не лезет. То слишком горячо, то слишком сыро. В итоге выбрал штатное для Фольксваген Пассата место. Туда хотя бы не так просто добраться угонщику. Проводку сначала хотел проложить через подкапотное пространство, но потом подумал что это будет глупо. Один щелчок кусачками и сирена замолчит.
Снял оба крыла. На моей машине ТАКОГО точно стоять не будет.
Долго искал место, куда же поставить сирену сигнализации. Никуда она не лезет. То слишком горячо, то слишком сыро. В итоге выбрал штатное для Фольксваген Пассата место. Туда хотя бы не так просто добраться угонщику. Проводку сначала хотел проложить через подкапотное пространство, но потом подумал что это будет глупо. Один щелчок кусачками и сирена замолчит.
Снял оба крыла. На моей машине ТАКОГО точно стоять не будет.
Wandrew
Оракул
ParovoZ
Мастер советчик
Что за корпус для топливного фильтра? Номерок есть?
kuzadenis
Профессиональный советчик
Wandrew написал(а):Поменял топливный фильтр. Спасибо Ванька за
Долго искал место, куда же поставить сирену сигнализации. Никуда она не лезет. То слишком горячо, то слишком сыро. В итоге выбрал штатное для Фольксваген Пассата место. Туда хотя бы не так просто добраться угонщику. Проводку сначала хотел проложить через подкапотное пространство, но потом подумал что это будет глупо. Один щелчок кусачками и сирена замолчит.
Снял оба крыла. На моей машине ТАКОГО точно стоять не будет.
Что за ужас ты натворил? Дырки в кузове сделал. Да и это не сирена, а китайское говно.
Сказал бы мне, я бы тебе и родную сирену и родной концевик организовал. От заводской сигнализации. Орет от души.
Кстати, родная сирена ставится на родной крепеж под левое крыло, а ее проводка соединяется около концевика, прям на самом видном месте. Вот такое странное сочетание
Wandrew
Оракул
ParovoZ написал(а):
Он прямо на фото. В него фильтр вставляется. Номер 1H0201505B
Вот и где ты был раньше. Я ж еще в субботу планировал. Поздно теперь..
А она не мешает ресиверу вакуума?
Wandrew
Оракул
Продолжил ставить сирену. Сделал еще одно отверстие под проводку. Долго думал, что использовать для защиты провода и звукоизоляции салона. В итоге поставил пыльник с прокачного штуцера для суппорта. Только не тот по 2р, что продают в магазинах. А старый добрый от Ate. На его наружной поверхности сделан ряд окружностей. Получилась своеобразная гребенка. Также удлинил проводку.
А вот и датчик температуры для сигнализации.
По совету kuzadenis'а в качестве корпуса для эмулятора иммобилайзера выбрал старый датчик удара.
Приклеил изнутри с обеих сторон шумоизоляцию, чтобы он не болтался внутри. Получилось симпатично.
Т.к. закончилась изолента, а привезти обещали только завтра. Решил заняться правым приводом. Оригинальный пластиковый пыльник.
Засомневался в расположении шайб и решил оставить до завтра. Но по интуиции поставил правильно.
А вот и датчик температуры для сигнализации.
По совету kuzadenis'а в качестве корпуса для эмулятора иммобилайзера выбрал старый датчик удара.
Приклеил изнутри с обеих сторон шумоизоляцию, чтобы он не болтался внутри. Получилось симпатично.
Т.к. закончилась изолента, а привезти обещали только завтра. Решил заняться правым приводом. Оригинальный пластиковый пыльник.
Засомневался в расположении шайб и решил оставить до завтра. Но по интуиции поставил правильно.
костян
Профессиональный советчик
maxt256 написал(а):
а что тут думать? Ты же дорожку-то на ебэй протоптал.... там есть шансы купить несколько хороших даже за стартовую цену. Но надо следить. Мой койл пак умер абсолютно безсимптомно... просто в один прекрасный день, когда очень была нужна именно своя машина.... я ее просто не смог завести... и трещин никаких не было...
Проблема известная, вот она катушка, под рукой...лежит про запас... но один болт ее крепления напрочь отказался сдаваться... пришлось уродовать родную.
ЗЫ. После этого купил еще одну в запас, и бывает беру ее в дальние поездки
Wandrew
Оракул
Да, я работаю в этом направлении Сегодня днем буду тратить кучу денег Но об этом вечером.
Сегодня днем буду тратить кучу денег Но об этом вечером.
normis
Всё будет хорошо!
- Сообщения
- 983
- Реакции
- 451
- Город
- Латвия, г.Рига
- Авто
- Nissan Xtrail 2.0d, Xtronic, 2017; Nissan Leaf Tecna 2014, Alfa Romeo Spider 1999.
Wandrew написал(а):Сегодня днем буду тратить кучу денег
Развлекается народ
Наверно в казино будет идти или в кино
костян
Профессиональный советчик
девки... баня... 
- Статус