seric
*****
Мысль про кат хорошая и ее стоит проверить в том числе... 
Seregar
Просто заглянул
Здравствуйте, господа форумчане. Уменя проблема прошу помощи.
Суть:жрёт много (13 вгороде) едет плохо. Опресовал систему впуска на 1.5кг/см, вакумные трубки снимал и проверял всё ОК.
Passat 2.0 BMP DSG 2006г.
Посмотрите пожалуйста логи.
http://fileshare3390.depositfiles.com/auth...003-010-014.CSV
Суть:жрёт много (13 вгороде) едет плохо. Опресовал систему впуска на 1.5кг/см, вакумные трубки снимал и проверял всё ОК.
Passat 2.0 BMP DSG 2006г.
Посмотрите пожалуйста логи.
http://fileshare3390.depositfiles.com/auth...003-010-014.CSV
seric
*****
Сейчас тубина сначала недодувает, после 2000 об передувает, а потом данные выравниваются.
Проверяйте ход актуатора, количество вакуума приходящее к нему и целостность мембраны .
Данные огласите, при желании....
Проверяйте ход актуатора, количество вакуума приходящее к нему и целостность мембраны .
Данные огласите, при желании....
Seregar
Просто заглянул
Спасибо, завтра проверю отпишусь.
Seregar
Просто заглянул
Проверил и вот ,что получилось: Вакуум -0.7кг/см, мембрана вакуум держит, ход штока актуатора около 10мм. Ход не маловат?
Я снял ещё логи : по подаче топлива ,может там что-то не так как надо :
004; 013;023
Я снял ещё логи : по подаче топлива ,может там что-то не так как надо :
004; 013;023
seric
*****
Ход маловат, снимайте турбину на чистку.
Перед снятием нужно запомнить длину и настройки туги актуатора.
Перед снятием нужно запомнить длину и настройки туги актуатора.
Seregar
Просто заглянул
Спасибо. Буду пробовать снять турбину.
progrommist
водолей
rt5_iau написал(а):Доброго времени суток! B)
Не подскажете по 2,5Тди ABP 92г. Ауди100,
не выходит на диагностику,
пробовал Вагкомом и Васей - нет синхронизации!
Этот мотор вообще диагностируется?
Диагностируется. Там K и L линии. Если шнурок -"простой ккл-юсб", то тяжело добиться с ним связи из-за всяких там таймаутов и начальных скоростей. Свежие типа, версий выше 811 вполне читают, только скорость отдачи там не ахти-по одной группе лучше снимать.
chaik59
Просто заглянул
пожалуйста посмотрите логи, свыше 2800 оборотов вялая становится, медленно разгоняется, егр заглушен, турбина после ремонта, или на этих машинах так и есть? ford galaxy 1,9 ANU 2000г
progrommist
водолей
rt5_iau написал(а):
Лейбл не причём. Он только подсвечивает поля измерений и всплывающие подсказки. Без лейбла будет отображаться содержимое каналов без подсказок.Чтобы отображалось надо строку редиректа для своего мотора вставить в файл 4А-01.lbl
rt5_iau
Постоянный участник
progrommist написал(а):
Подключить вагком удалось, но показывает в измерениях только группу 000
Также показывает одиночное чтение (функция 09), но вот НЕ ПОНЯТНО что данные показывают и какой ключ к ним....
progrommist
водолей
rt5_iau написал(а):
Вот что в лэйбле написано.Ваш мотор относится к 1 покоению и отражается нулевая группа
; 1st generation AAT | only group 0 | no CCS | G99
; 2nd generation AAT | only group 0 | no CCS? | G149
; 3rd generation AAT/AEL | expanded diag.| CCS | G149
;
; full throttle test
;
; -Coolant temperature at least 80 °C
; -Accelerate the vehicle in 3rd gear (engine code AEL: in 4th; with automatic transmission: in gear 2)
; at full throttle (without kickdown) from overrun while
; -At 3000 rpm read values in group 0
;
0,0,AAT Click on fields for details.
0,1,Engine speed,idle: 33...36 OK,full throttle: 140...190 190=4400rpm
0,2,Commencement of injection,idle: 45...60 OK,full throttle: 190...210 (dependent on engine speed) OK
0,3,Accelerator pedal position,idle: 0 (not pressed),full throttle: 255 (floored)
0,4,Injection quantity,idle: 5...25 OK,full throttle: 115...125 (full throttle quantity) OK
0,5,Intake manifold pressure (charge pressure),idle: 117 at approx. 1000 mbar,full throttle: 210...235 (1.72...1.92 bar) OK
0,6,Atmospheric pressure,240 at approx. 1000 mbar
0,7,Coolant temperature,195 at approx. 20°C,62 at approx. 90°C
0,8,Intake air temperature,195 at approx. 20°C,177 at approx. 30°C
0,9,Fuel temperature,90 at approx. 20°C,175 at approx. 55°C
0,10,Intake air quantity,idle: 41...75 OK,full throttle: at least 190 OK
rt5_iau
Постоянный участник
по группе 0 я в курсе, а вот по одиночному чтению ничего поиском не нашел....
какой канал, что означает???
При одиночном чтении данные отображаются быстрее (часче обновляются), была бы нагляднее картина, если понимать их значения.....
какой канал, что означает???
При одиночном чтении данные отображаются быстрее (часче обновляются), была бы нагляднее картина, если понимать их значения.....
armando5
Участник
seric написал(а):
Проверил на работоспособность N75-рабочий, проверял на продувку как и сопротивлением. Нашел схему подключения шлангов, но не уверен правильная ли она. По схеме были перепутаны шланги на клапане 33 по схеме. После правильного подключения машина стала хуже ехать и вываливатся в ошибку о недодуве, причем во всем диапозоне судя по логу. Помогите разобратся.
В ссылке лог и схема
progrommist
водолей
armando5 написал(а):
Похоже теперь неправильно соединил. Вот схема трубок
http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/V.ru...9719/35416021/3