seric
*****
Теперь немного недодувает по всему разгону.
Крутить надо по пол-оборота и после каждой регулировки писать лог.
Делайте пометки в какую сторону крутил , удлинял /укорачивал и на сколько, иначе запутаешься.
Крутить надо по пол-оборота и после каждой регулировки писать лог.
Делайте пометки в какую сторону крутил , удлинял /укорачивал и на сколько, иначе запутаешься.
Andrey4ik
Участник
Крутить пришлось оборотов 10. Т.е. не похоже что у меня проблема с геометрией? Устала пружина актуатора?
Andrey4ik
Участник
Спасибо вам за помощь! Подскажите, заметил что на 3400 оборотах начало падать задание по давлению, но педаль еще была нажата, N75 начал открывать турбину, а давление не поднялось. Почему так?
seric
*****
Рассматривайте общую картину, а не каждую строчку, электроника быстрее механики, инертность механизмов учитывайте.
Этот диапазон (3400 об) нам вообще не интересен, т.к мало кто так ездит.
Сегодня мы имеем небольшой недодув, надо еще докрутить шток.
Сделайте профилактику №75, не помешает.
popov2
профи
- Сообщения
- 11 418
- Реакции
- 4 462
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Потому что когда проценты растут, это 75 сбрасывает вакуум в атмосферу.твоим языком не открывает , а закрывает турбину и давление должно падать
Andrey4ik
Участник
После 3400 проценты N75 начали падать, турбина должна больше дуть, но давление начало снижаться, т.е. топливо перекрыто и нет выхлопа, нечем крутить турбину. На логе который я снимал в 2016 году проценты N75 падают синхронно с отпусканием педали, сейчас видно что они падают раньше.
Вложения
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Каждая строка в каждой группе имеется свою временную отсечку. На 13,2 сек педаль нажата. А давление показало снижение на 13,6 сек.
seric
*****
Оранжевая точка это передув, а значит №75 открыл носик для сброса лишнего наддува в атмосферу,для сохранения деталей мотора от разрушения.
После сброса рост давления наддува начинается по новой, до нужной величины.
№ 75 может "опаздывать" с коррекцией :
из-за нагара, старения мембраны, старости и т.д , поэтому и говорилось о его чистке.
Andrey4ik
Участник
Я чистил N75, но заметил что при закрытой выходной трубке и трубке сброса через него немного травит вакуум, надо новый покупать, смотрю они уже не разборные продаются, нет металлического кольца.
Последнее редактирование:
seric
*****
1.Сначала еще удлините/ укоротите свой актуатор на пол- оборота , сделай заезд с логом.
2.Потом возьмите №75 для пробы с октавии у друга/соседа , купить всегда успеешь.
Эти два пункта можно поменять местами.
2.Потом возьмите №75 для пробы с октавии у друга/соседа , купить всегда успеешь.
Эти два пункта можно поменять местами.
Последнее редактирование:
Andrey4ik
Участник
Спасибо. Ещё вопросик. Я заглушил ЕГР физически и программно, нигде не нашел информации нужно ли на моем моторе AHF глушить программно или нет.
seric
*****
В своей практике никогда не глушил программно, только физически.
Все остальное оставалось подключено по заводской комплектации.
Жалоб по этому мотору никогда не поступало.
Все остальное оставалось подключено по заводской комплектации.
Жалоб по этому мотору никогда не поступало.
Andrey4ik
Участник
Подскажите, иногда бывает что двигатель как бы рычит в районе 2000 оборотов, до и после не рычит, и чем ниже передача тем громче. Бывает помогает перезаводка, бывает заглушку схожу в магазин и после не рычит. Когда все нормально на 2000 слышно просто как бы жужжание. Спасибо.
seric
*****
Данные своих настроек выкладывайте сюда, после изучения образцов заполнения
Звуки лечить по интернету, неблагодарное занятие.
Дизельные двигатели - первичная диагностика, форма для заполнения
Прочитал много тем по решению проблем "не едет ", "тупит", "дымит" в которых владельцы жалуются на проблемы своих автомобилей. Во всех темах специалисты и не очень... отвечают практически одинаково : " Сообщите цифры или показания диагностики такой-то группы ( групп). " Предлагаю к...
vwts.ru
Звуки лечить по интернету, неблагодарное занятие.
сенсей
Мастер советчик
Всем привет. после регулировок благодаря вашим советам стало гораздо лучше(был перенаддув, утопил упорный винт, сделал цикловую подачу 4,8). Но что то в разгоне не хватает, как будто рвет, и тут же тупит. Логи сниму. а пока вот такой вопрос по графику(один и тот же лог в цифрах и в графике):
если запаздывает наддув, то при прочих исправных данных(нормальный вакуум, метки), то можно ли попробовать укоротить шток актуатора, чтобы быстрее реагировал на газ? а то судя по графику, газ нажал, а наддув выравнивается только к 1836 об/мин. до этого логи снимал, наддув выравнивался к 1700 об/мин. точно не помню, но менял только цикловую подачу: пытался поймать 4,8 мг/цикл.
если запаздывает наддув, то при прочих исправных данных(нормальный вакуум, метки), то можно ли попробовать укоротить шток актуатора, чтобы быстрее реагировал на газ? а то судя по графику, газ нажал, а наддув выравнивается только к 1836 об/мин. до этого логи снимал, наддув выравнивался к 1700 об/мин. точно не помню, но менял только цикловую подачу: пытался поймать 4,8 мг/цикл.
Последнее редактирование:
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Я и раньше уже говорил, что расходомер занижает. А от этого зависит кол-во топлива при раскручивании турбины как следствие это пониженная тяга и скорость выхода турбины на надув
сенсей
Мастер советчик
Спасибо, Yusef. Это получается, если смотреть на цифры, вначале как раз при разгоне он занижает,а потом приходит в норму?
Если у меня двигатель AHY,а мозги, ТНВД и форсунки от AXG, то мне искать расходомер для AXG, номер расходомера зависит от того,какой стоит ЭБУ?
Если у меня двигатель AHY,а мозги, ТНВД и форсунки от AXG, то мне искать расходомер для AXG, номер расходомера зависит от того,какой стоит ЭБУ?
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 623
- Реакции
- 599
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Ну по каталогу есть номер отдельно для AHY и есть для AHY, AXG один номер. Не могу сказать отличаются ли у них калибровка, это надо смотреть прошивки.