Lehas06
Постоянный участник
Interista1908 написал(а):
снял лог с 8 группой. точнее два разгона.
https://www.dropbox.com/s/9w4i2naav98g6bu/L...08-011.CSV?dl=0
Interista1908
Мастер советчик
Lehas06 написал(а):
Все понятно.
Топливо режется ограничителем дымности. Из-за передува расход воздуха неправдоподобно высок и мозг начинает сходить с ума, пытается дергать N75 и N18.
Вернуть прошивку на сток и проверить ход актуатора на турбе, 99,9% шток клинит. Если скинуть фишку с ДМРВ, рывков быть не должно, но ездить так дальше не рекомендую
Lehas06
Постоянный участник
Interista1908 написал(а):
То есть нужно разбирать турбину и чистить геометрию? Получается машина пришла с германии с такой прошивкой и официалы меня тупо обманули сказав, что заливали новую прошивку, еще и денег за это взяли.
Lehas06
Постоянный участник
Interista1908 написал(а):
Там вроде только калибровки правили, чтоб не наступал момент прожига. но ведь и до этого дергалась и ошибок никаких не было, кроме как по сажевому.
У меня есть слитые калибровки которые были до удаления сажевого. Есть возможность посмотреть что там?
Lehas06
Постоянный участник
Interista1908 написал(а):
Прошивку отправил. В принципе заклиниванием геометрии можно объяснить и прогресс в болячке этой, если раньше только первый разгон дергалась(первый раз подклиникало, а потом ходило нормально), то сейчас постоянно на резком разгоне дергается (клинит постоянно)
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Interista1908 написал(а):
А чего она может резать? Ведь карта дымности режет топливо наоборот при нехватке воздуха. А тут при избытке. Да и не сильно много воздуха для 500мл. горшка даже при требуемых 2500 барах.
Lehas06 написал(а):
Ну обновление у тебя последнее прошивки. Х.з. с какой версией она приехала. Если есть какие старые логи или сканы ошибок, тогда можно глянуть
Lehas06
Постоянный участник
Yuzef написал(а):
Старых логов нет. есть вот такая ошибка: https://www.dropbox.com/s/o13ms7s88d7yase/Log-Log.txt?dl=0
Когда сажевый начало затыкать, то и по передуву турбины ошибки были. когда удалил сажевый физически то примерно полгода ездил, а уже потом удалил программно, ошибок по передуву больше не было.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Lehas06 написал(а):
Версия прошивки такая же. Если это до обновления у официалов, то ничего они не делали.
Lehas06
Постоянный участник
Вот лог с отключенным MAF. https://www.dropbox.com/s/0mh2cxgtbw0ldld/L...08-010.CSV?dl=0
Рывки все равно есть.
Рывки все равно есть.
Yuzef
Оракул
- Сообщения
- 2 634
- Реакции
- 606
- Город
- Belarus, Mogilev
- Авто
- passat B5 2.5TDI 2000г. был tiptronic стала механика; е39 2,5 TDS
Lehas06 написал(а):
Карта дымности у тебя по ходу не от воздуха работает а от давления турбины.
Так что пока решай проблему передува.
Или попробуй проехать "без турбины" отсоединив вакуум от N75.
Lehas06
Постоянный участник
Yuzef написал(а):
посмотрю конечно что будет без клапана, подергал руками регулятор геометрии, еле еле его с места сдвинул. почитал как снять турбину на этом двигателе, там аж подрамник надо снимать вместе с рулевой рейкой.
ten70
Оракул
- Сообщения
- 16 239
- Реакции
- 2 403
- Авто
- AD1 R-Line TDI
progrommist
водолей
Где вы в стоке видели запрос 2500 мбар ?. 4 барный не ставят, тогда и ДМРВ надо менять. В нормальном чипе ставят к-ты в картах, на штатные ДАД и ДМРВ, чтобы укладываться в рамки регулирования по наддуву и в логах вы увидите неестественные цифры. Почему бы цикловой подаче тут не скакать, когда передувает постоянно. Был бы сток -просто в аварию вывалило и всё. Залейте сток и почистите геометрию.
Lehas06
Постоянный участник
ten70 написал(а):
Не знаю как на других машинах и двигателях, а на этой даже сажевый не вынять не сняв подрамник. Лично проверил прошлым летом. Никак не вылазит. Правую полуось снимал.
Зачем фантазировать.