slawka02
Я здесь живу
brita15 написал(а):
Это как так? Что за приспособа? Ее вдвигать надо в зубья шестерни. Тогда ничего выступает.
Руководство Диагностика PD-дизеля насос-форсунка - таблица первичной диагностики, форма для заполнения
Это как так? Что за приспособа? Ее вдвигать надо в зубья шестерни. Тогда ничего выступает.
brita15
Участник
Вот такой вот комплект купил интернете:
Хоть и написано что для VW, а такое впечатление что радиусы немного разные.
Что по углу синхронизации, стоит порегулировать или оставить как есть?
Хоть и написано что для VW, а такое впечатление что радиусы немного разные.
Что по углу синхронизации, стоит порегулировать или оставить как есть?
slawka02
Я здесь живу
Сверху он никогда не сядет, надо сбоку задвинуть.
Аналог какого стопора? Похоже на T10050.
Аналог какого стопора? Похоже на T10050.
Interista1908
Мастер советчик
brita15 написал(а):
На фото похоже аналог Т10050. Должен вставляться в отверстие блока. Иногда влазит с большим натягом, надо пробовать. Должен стать 100%.
По моим наблюдениям оптимальный расход при синхронизации правильный 0. У меня на ХХ расход 0,4 л и по мощности не возникает вопросов
brita15
Участник
До регулировки ГРМ у меня пиказывал 0 при синхронизации (группа4 synchro angle 0.0CF ) при этом я ничего не менял в настройках и разход на ХХ был 1,2 л/час. Сейчас synchro angle 2.8CF расход 0,9л/час. А приспособу я действительно попробую засунуть збоку (может в натяг и пойдет) только есть ли смысл перестраивать в 0 если может все вернутся обратно к 1,2 л/час?
slawka02
Я здесь живу
brita15, похоже, твой ноль был "липовый". )) Выход за границы видимости ЭБУД.
При прогазовке значение в группе 4/4 меняется?
И предисторию не увидел. Когда стал повышенный расход? Или так купил уже?
Если все верно с установкой ГРМ, вероятно, надо смотреть клапанный механизм.
При прогазовке значение в группе 4/4 меняется?
И предисторию не увидел. Когда стал повышенный расход? Или так купил уже?
Если все верно с установкой ГРМ, вероятно, надо смотреть клапанный механизм.
Interista1908
Мастер советчик
brita15 написал(а):
ИМХО 2.8 в 4/4 много. Плюсовое значение - это опережение, т.е. фазы по РВ опережают ВМТ по КВ. А это не только сдвиг впрыска, но и сдвиг фаз ГРМ, что может быть чревато серьезным ущербом для двигателя.
Как я понимаю "Torsion value" (Синхронизация) есть значение коррекции (наподобие гр. 13). Минимальным расход должен быть при правильном 0, если остальные системы исправны. Если 0 липовый, расход на приборке будет не точен, так что не спешите радоваться цифре 0,9 л, реальный расход при езде вырастет.
Но из-за выработки, даже при применении стопоров, не всегда удается правильно установить валы в положение ВМТ. В идеале надо вынимать форсунку на 1ом цилиндре и с помощью индикатора часового типа вылавливать ВМТ и делать метку. Но это гемор, обычно ловят значение в диапазоне -1,0..1,0; который безопасен для двигателя.
popov2
профи
- Сообщения
- 11 386
- Реакции
- 4 450
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
плюсовое значение ,это фазы РВ отстают от КВ.т.е поздние фазы.
popov2
профи
- Сообщения
- 11 386
- Реакции
- 4 450
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
ну и куда двигаешь РВ ?чтобы из плюса получить минус?
popov2
профи
- Сообщения
- 11 386
- Реакции
- 4 450
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Interista1908 написал(а):
ну не знаю .может шнурки по разному показывают.ВАСЯ при повороте РВ вперед(по часовой),показывает минус.оно и по логике так.опережение это минус.
если подумать,что раньше?0 +2,или 0-2
Interista1908
Мастер советчик
popov2 написал(а):
Тоже так раньше считал. Ведь при наборе оборотов значение уходит в минус. Но в моем понимании синхронизация - это не дифференциальное значение (т.е. не разница между РВ и КВ в градусах), а коррекция. Т.е. поднимаем обороты, нагрузка возрастает, ремень чуть тянется (РВ начинает отставать) - синхронизация уходит в минус на 0,5 для компенсации. ИМХО ЭБУД корректирует по частотным сигналам от датчиков РВ и КВ, а в гр 4/4 говорит, что он сейчас думает о положении валов.
По направлению вращения РВ подтверждено из двух источников и на личном опыте. Правда использую VCDS.
popov2
профи
- Сообщения
- 11 386
- Реакции
- 4 450
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
мой опыт показывает обратное.ворочаем РВ вперед(раньше) получаем еще больший минус.
а помоему это оно самое и есть.мозг просто видит положение РВ отгосительно КВ.
cur19
Мастер советчик
Довольно аргументированную пояснялку делал, не на пальцах и не по логике, четко по осцилографу и сканеру.
Никогда не кручу распредвал, его стопорю фиксатором,а вращаю за приводную шестерню.
Если как вы крутите распредвал,то Interista1908 прав по часовой это раньше, и по сканеру соответственно тоже раньше
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3206506
Никогда не кручу распредвал, его стопорю фиксатором,а вращаю за приводную шестерню.
Если как вы крутите распредвал,то Interista1908 прав по часовой это раньше, и по сканеру соответственно тоже раньше
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3206506
Interista1908
Мастер советчик
cur19 написал(а):
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=1...t&p=3206506
Такие посты надо в FAQ.
Четко и никаких гаданий. Жаль раньше не наткнулся...
Похоже ВАСЯ диагност ставит все с ног на голову
popov2
профи
- Сообщения
- 11 386
- Реакции
- 4 450
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
так в этом нет разногласий.я же пишу о показаниях сканера.может ЭБУ разных годов ,или сканеры других производителей показывают по разному.мой "Вася диагност"при повороте РВ в раннюю сторону показывает минус.
ну это при установке ремня.а если подкорректировать?снимаешь ремень?
может здесь еще кто нибудь отпишет,куда крутил РВ и как меняются показания?
Interista1908
Мастер советчик
popov2 написал(а):может ЭБУ разных годов ,или сканеры других производителей показывают по разному.мой "Вася диагност"при повороте РВ в раннюю сторону показывает минус.
может здесь еще кто нибудь отпишет,куда крутил РВ и как меняются показания?
С указанием двигателя и года выпуска авто, а также использованного софта.
popov2 написал(а):
Вы же сами писали:
AlexTDI
Quattro рулит!!!
- Сообщения
- 34 098
- Реакции
- 909
- Город
- Tallinn
- Авто
- VW GolF variant 2.0TDI 2008, Renault DCI, сменил на NISSAN
Interista1908 написал(а):
Менял ремень, тоже регулировал синхронизацию, поставил 0, расход на ХХ показывал 0.3л/час реальный расход в городе был около 8л
Потом подрегулировал сделал -1.5 расход ХХ 0.5-0.6 на горячем моторе.
средний расход в городе весна 6.5-6.7л/100км по БК совпадает с реальными замерами.
Расход на трассе большой 5.0-5.4л/100км
при покупке был 4.5-5.0л